Tráfico ro-ro en los puertos de España en 2024: balance del año

Los puertos españoles movieron 72,7 millones de toneladas de tráfico ro-ro en 2024, un 1,1 % más que en 2023 (819.027 toneladas más). Es el balance del año según el cierre de la estadística mensual de Puertos del Estado, con el dato de diciembre de las 28 autoridades portuarias.

El máximo de la serie 2012–2025 es el de 2025, con 74,7 millones de toneladas: 2024 quedó un 2,7 % por debajo y ocupa el puesto 2 de los 14 años con dato. Al cierre de 2024 era la cifra más alta de la serie, que arranca en 2012; después fue superada en 2025.

En el ranking de 2024 ganan puestos respecto a 2023 Valencia (del 3º al 2º); los pierden Bahía de Algeciras (del 2º al 3º).

En unidades de transporte (camiones, remolques y plataformas): 3,12 millones de unidades de transporte (camiones, remolques y plataformas) en 2024, un 4,1 % más que en 2023. Baleares es el primero en esta partida, con 687.146 unidades de transporte (camiones, remolques y plataformas).

Baleares es la primera de las autoridades portuarias con 14,8 millones de toneladas en 2024 (un 6,2 % más que en 2023). Le siguen Valencia (13,7 millones) y Bahía de Algeciras (11,9 millones). Entre los tres suman el 55,7 % del total.

Los mayores crecimientos corresponden a Bilbao (+27,8 %), Vigo (+23,2 %) y Almería (+12,9 %); las caídas más acusadas, a Bahía de Algeciras (−11,6 %) y Santander (−2,4 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.

Completan los diez primeros puestos Barcelona (4º, 11,7 millones, +0,9 %), Las Palmas (5º, 5,2 millones, +7,4 %), Santa Cruz de Tenerife (6º, 4,62 millones, +6,5 %), Santander (7º, 2,31 millones, −2,4 %), Vigo (8º, 1,6 millones, +23,2 %), Bilbao (9º, 1,22 millones, +27,8 %) y Bahía de Cádiz (10º, 923.773 toneladas, +12,6 %).

Cierran la tabla Cartagena (4.031 toneladas), A Coruña (600 toneladas) y Gijón (27 toneladas), de un total de 28 autoridades portuarias con dato.

El reparto está muy concentrado: las cinco primeras suman el 78,9 % del total y bastan 6 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 18 autoridades portuarias de la cola se reparten el 6,4 % restante. 14 de las 24 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2023, 6 de ellas a doble dígito, y 10 retroceden.

De los 12 meses de 2024 con dato, 8 superan al mismo mes de 2023 y 4 quedan por debajo; en los tres últimos meses (octubre, noviembre, diciembre) la cifra es un 3 % más que en los mismos meses de 2023; la mayor diferencia interanual se dio en marzo (un 8,2 % menos); el punto más alto de la serie es mayo, con 6,99 M, y el más bajo agosto, con 5,34 M.

Entre 2012 y 2024 la cifra ha pasado de 41,7 M a 72,7 M, un 74,4 % más en 12 años (un 4,7 % más de media anual); el último año es el máximo de la serie y el mínimo fue 2012 (41,7 M).

El tráfico ro-ro (roll-on/roll-off) es la mercancía que entra y sale del buque rodando: camiones, remolques, plataformas y vehículos nuevos. Puertos del Estado lo mide en toneladas y en UTIs (unidades de transporte intermodal: cada camión, remolque o plataforma cuenta una). Es el tráfico de las autopistas del mar y de las líneas con Baleares, Canarias y el norte de África.

Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · tráfico ro-ro por puerto, serie anual o consulta la fuente original.