Tráfico con Italia · 2025
25,5 millones de toneladas
Desembarcadas con origen en Italia
14,4 millones de toneladas
Embarcadas con destino a Italia
11,1 millones de toneladas
Puesto entre los países de origen y destino
5º
Qué dicen los datos · 2025
Los puertos españoles movieron 25,5 millones de toneladas de mercancías con Italia en 2025, un 5,4 % menos que en 2024. Por volumen ocupa el puesto 5 entre los 211 países y territorios con los que hubo tráfico, con el 5,9 % de las toneladas intercambiadas con el exterior.
De ese total, 14,4 millones de toneladas se desembarcaron con origen en ese país (un 3,5 % más que en 2024) y 11,1 millones de toneladas se embarcaron con ese destino (un 14,7 % menos). La descarga supone el 56,4 % del tráfico y el embarque, el 43,6 %.
En 2025 registraron tráfico con Italia 27 autoridades portuarias.
El máximo de la serie, que arranca en 1962, es el de 2021, con 27,8 millones de toneladas: 2025 quedó un 8,4 % por debajo.
Barcelona es la primera de las autoridades portuarias con 7,93 millones de toneladas en 2025 (un 4 % más que en 2024). Le siguen Valencia (6,63 millones) y Bahía de Algeciras (3,51 millones). Entre los tres suman el 70,9 % del total.
Los mayores crecimientos corresponden a Ferrol-San Cibrao (+235,3 %), Bahía de Cádiz (+43,8 %) y Avilés (+27,8 %); las caídas más acusadas, a Cartagena (−48,4 %), Motril (−33,2 %) y Huelva (−28,3 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.
Completan los diez primeros puestos Tarragona (4º, 1,53 millones, −1,2 %), Cartagena (5º, 1,02 millones, −48,4 %), Castellón (6º, 715.264 toneladas, −8,5 %), Las Palmas (7º, 666.156 toneladas, +1,1 %), Avilés (8º, 631.297 toneladas, +27,8 %), Motril (9º, 480.188 toneladas, −33,2 %) y Huelva (10º, 443.790 toneladas, −28,3 %).
Cierran la tabla A Coruña (25.834 toneladas), Marín y Ría de Pontevedra (20.707 toneladas) y Vilagarcía (11.023 toneladas), de un total de 27 autoridades portuarias con dato.
El reparto está muy concentrado: las cinco primeras suman el 80,9 % del total y bastan 5 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 17 autoridades portuarias de la cola se reparten el 7,6 % restante. 12 de las 27 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2024, 9 de ellas a doble dígito, y 15 retroceden.
Entre 2006 y 2025 la cifra ha pasado de 18,2 M a 25,5 M, un 40,1 % más en 19 años (un 1,8 % más de media anual). El mejor año fue 2021 (27,8 M) y el peor, 2009 (17 M).
Los 10 primeros · Tráfico con Italia por autoridad portuaria · 2025
Tráfico con Italia, año a año
Tabla completa · 27 autoridades portuarias
| # | Autoridades portuarias | Total 2025 | Var. sobre 2024 | Desembarcadas | Cuota | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Barcelona | 7,93 M | +4,0 % | 4,71 M | 31,1 % | Puerto |
| 2 | Valencia | 6,63 M | −4,9 % | 3,52 M | 26,0 % | Puerto |
| 3 | Bahía de Algeciras | 3,51 M | −8,8 % | 2,23 M | 13,8 % | Puerto |
| 4 | Tarragona | 1,53 M | −1,2 % | 1,07 M | 6,0 % | Puerto |
| 5 | Cartagena | 1,02 M | −48,4 % | 373.627 | 4,0 % | Puerto |
| 6 | Castellón | 715.264 | −8,5 % | 500.891 | 2,8 % | Puerto |
| 7 | Las Palmas | 666.156 | +1,1 % | 272.641 | 2,6 % | Puerto |
| 8 | Avilés | 631.297 | +27,8 % | 108.725 | 2,5 % | Puerto |
| 9 | Motril | 480.188 | −33,2 % | 473.369 | 1,9 % | Puerto |
| 10 | Huelva | 443.790 | −28,3 % | 121.279 | 1,7 % | Puerto |
| 11 | Ferrol-San Cibrao | 365.572 | +235,3 % | 176.103 | 1,4 % | Puerto |
| 12 | Bahía de Cádiz | 347.546 | +43,8 % | 111.578 | 1,4 % | Puerto |
| 13 | Málaga | 232.476 | +75,8 % | 166.958 | 0,9 % | Puerto |
| 14 | Bilbao | 197.416 | −23,5 % | 126.765 | 0,8 % | Puerto |
| 15 | Baleares | 163.657 | −51,6 % | 163.544 | 0,6 % | Puerto |
| 16 | Vigo | 127.384 | +8,9 % | 4.236 | 0,5 % | Puerto |
| 17 | Sevilla | 101.872 | −28,0 % | 84.195 | 0,4 % | Puerto |
| 18 | Ceuta | 68.628 | +276,9 % | 68.628 | 0,3 % | Puerto |
| 19 | Santander | 62.635 | +303,0 % | 0 | 0,2 % | Puerto |
| 20 | Pasaia | 56.709 | +118,7 % | 43.632 | 0,2 % | Puerto |
| 21 | Gijón | 49.493 | −46,3 % | 0 | 0,2 % | Puerto |
| 22 | Santa Cruz de Tenerife | 36.465 | +57,7 % | 26.426 | 0,1 % | Puerto |
| 23 | Alicante | 33.347 | −51,9 % | 10.164 | 0,1 % | Puerto |
| 24 | Almería | 32.199 | −39,0 % | 4.999 | 0,1 % | Puerto |
| 25 | A Coruña | 25.834 | +289,8 % | 0 | 0,1 % | Puerto |
| 26 | Marín y Ría de Pontevedra | 20.707 | −19,1 % | 0 | 0,1 % | Puerto |
| 27 | Vilagarcía | 11.023 | −32,8 % | 11.023 | 0,0 % | Puerto |
Qué mide este indicador
Puertos del Estado publica cada año, en su anuario estadístico, las toneladas embarcadas en los puertos españoles con destino a cada país y las desembarcadas con origen en él, autoridad por autoridad. Esta página recoge las de Italia. Son toneladas de mercancía que pasan por el muelle, incluidos los contenedores en tránsito, no el valor en euros de lo que España compra y vende: por eso no coinciden con las cifras de aduanas, que están en la sección de Comercio Exterior.
Contexto
Italia es el gran socio de las autopistas del mar: líneas ro-ro regulares unen Barcelona, Valencia y Sagunto con los puertos italianos y sacan camiones de la carretera. A ese tráfico rodado se suman los contenedores de corta distancia y los productos químicos y petrolíferos.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas toneladas mueven los puertos españoles con Italia?
25,5 millones de toneladas en 2025, un 5,4 % menos que en 2024.
¿Qué puerto español mueve más mercancía con Italia?
Barcelona, con 7,93 millones de toneladas en 2025, el 31,1 % del total.
¿Pesa más la mercancía que se descarga o la que se embarca?
La que se descarga: 14,4 millones de toneladas en 2025, el 56,4 % del total, frente a 11,1 millones de toneladas embarcadas.
¿Cuándo se actualizan estos datos?
Puertos del Estado publica una edición al año. Último dato disponible: 2025.
Fuente
Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · mercancías por país, serie anual o consulta la fuente original.