Tráfico con Brasil · 2025
28 millones de toneladas
Desembarcadas con origen en Brasil
22,2 millones de toneladas
Embarcadas con destino a Brasil
5,88 millones de toneladas
Puesto entre los países de origen y destino
2º
Qué dicen los datos · 2025
Los puertos españoles movieron 28 millones de toneladas de mercancías con Brasil en 2025, un 7,1 % menos que en 2024. Por volumen ocupa el puesto 2 entre los 211 países y territorios con los que hubo tráfico, con el 6,5 % de las toneladas intercambiadas con el exterior.
De ese total, 22,2 millones de toneladas se desembarcaron con origen en ese país (un 5,2 % menos que en 2024) y 5,88 millones de toneladas se embarcaron con ese destino (un 13,5 % menos). La descarga supone el 79 % del tráfico y el embarque, el 21 %.
En 2025 registraron tráfico con Brasil 24 autoridades portuarias.
El máximo de la serie, que arranca en 1962, es el de 2024, con 30,2 millones de toneladas: 2025 quedó un 7,1 % por debajo.
Bahía de Algeciras es la primera de las autoridades portuarias con 6,02 millones de toneladas en 2025 (un 2,5 % menos que en 2024). Le siguen Bilbao (3,2 millones) y Tarragona (2,91 millones). Entre los tres suman el 43,3 % del total.
Los mayores crecimientos corresponden a Málaga (+93,9 %), Bilbao (+29,6 %) y A Coruña (+24,2 %); las caídas más acusadas, a Gijón (−45,7 %), Cartagena (−32,9 %) y Marín y Ría de Pontevedra (−30,4 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.
Completan los diez primeros puestos Cartagena (4º, 2,83 millones, −32,9 %), Barcelona (5º, 2,34 millones, −20,0 %), Valencia (6º, 2,32 millones, −14,2 %), Huelva (7º, 1,65 millones, +6,7 %), Las Palmas (8º, 1,53 millones, +10,6 %), Gijón (9º, 837.887 toneladas, −45,7 %) y Castellón (10º, 644.488 toneladas, −29,1 %).
Cierran la tabla Pasaia (21.855 toneladas), Ceuta (11.546 toneladas) y Motril (11.013 toneladas), de un total de 24 autoridades portuarias con dato.
El reparto está concentrado: las cinco primeras suman el 61,7 % del total y bastan 8 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 14 autoridades portuarias de la cola se reparten el 13,4 % restante. 11 de las 23 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2024, 7 de ellas a doble dígito, y 12 retroceden.
Entre 2006 y 2025 la cifra ha pasado de 15 M a 28 M, un 86,6 % más en 19 años (un 3,3 % más de media anual). El mejor año fue 2024 (30,2 M) y el peor, 2009 (13,2 M).
Los 10 primeros · Tráfico con Brasil por autoridad portuaria · 2025
Tráfico con Brasil, año a año
Tabla completa · 24 autoridades portuarias
| # | Autoridades portuarias | Total 2025 | Var. sobre 2024 | Desembarcadas | Cuota | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bahía de Algeciras | 6,02 M | −2,5 % | 4,8 M | 21,5 % | Puerto |
| 2 | Bilbao | 3,2 M | +29,6 % | 2,78 M | 11,4 % | Puerto |
| 3 | Tarragona | 2,91 M | +3,7 % | 2,9 M | 10,4 % | Puerto |
| 4 | Cartagena | 2,83 M | −32,9 % | 2,1 M | 10,1 % | Puerto |
| 5 | Barcelona | 2,34 M | −20,0 % | 1,97 M | 8,3 % | Puerto |
| 6 | Valencia | 2,32 M | −14,2 % | 1,13 M | 8,3 % | Puerto |
| 7 | Huelva | 1,65 M | +6,7 % | 1,3 M | 5,9 % | Puerto |
| 8 | Las Palmas | 1,53 M | +10,6 % | 1,45 M | 5,5 % | Puerto |
| 9 | Gijón | 837.887 | −45,7 % | 552.317 | 3,0 % | Puerto |
| 10 | Castellón | 644.488 | −29,1 % | 644.068 | 2,3 % | Puerto |
| 11 | Málaga | 600.407 | +93,9 % | 579.187 | 2,1 % | Puerto |
| 12 | A Coruña | 596.521 | +24,2 % | 596.521 | 2,1 % | Puerto |
| 13 | Almería | 437.031 | +4,6 % | 14.478 | 1,6 % | Puerto |
| 14 | Marín y Ría de Pontevedra | 416.282 | −30,4 % | 411.432 | 1,5 % | Puerto |
| 15 | Santander | 410.641 | −5,3 % | 226.920 | 1,5 % | Puerto |
| 16 | Alicante | 397.831 | −29,0 % | 596 | 1,4 % | Puerto |
| 17 | Bahía de Cádiz | 277.151 | +225,9 % | 262.770 | 1,0 % | Puerto |
| 18 | Santa Cruz de Tenerife | 177.667 | −28,7 % | 174.253 | 0,6 % | Puerto |
| 19 | Avilés | 165.139 | +37,3 % | 22.646 | 0,6 % | Puerto |
| 20 | Vigo | 162.684 | +4,0 % | 144.601 | 0,6 % | Puerto |
| 21 | Ferrol-San Cibrao | 60.331 | — | 56.751 | 0,2 % | Puerto |
| 22 | Pasaia | 21.855 | +46,9 % | 21.855 | 0,1 % | Puerto |
| 23 | Ceuta | 11.546 | −72,3 % | 11.546 | 0,0 % | Puerto |
| 24 | Motril | 11.013 | −26,5 % | 11.013 | 0,0 % | Puerto |
Qué mide este indicador
Puertos del Estado publica cada año, en su anuario estadístico, las toneladas embarcadas en los puertos españoles con destino a cada país y las desembarcadas con origen en él, autoridad por autoridad. Esta página recoge las de Brasil. Son toneladas de mercancía que pasan por el muelle, incluidos los contenedores en tránsito, no el valor en euros de lo que España compra y vende: por eso no coinciden con las cifras de aduanas, que están en la sección de Comercio Exterior.
Contexto
De Brasil llegan graneles: soja y sus harinas, maíz, crudo y mineral de hierro. La descarga predomina con claridad sobre el embarque, que se compone de mercancía general en contenedor y de productos refinados.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas toneladas mueven los puertos españoles con Brasil?
28 millones de toneladas en 2025, un 7,1 % menos que en 2024.
¿Qué puerto español mueve más mercancía con Brasil?
Bahía de Algeciras, con 6,02 millones de toneladas en 2025, el 21,5 % del total.
¿Pesa más la mercancía que se descarga o la que se embarca?
La que se descarga: 22,2 millones de toneladas en 2025, el 79 % del total, frente a 5,88 millones de toneladas embarcadas.
¿Cuándo se actualizan estos datos?
Puertos del Estado publica una edición al año. Último dato disponible: 2025.
Fuente
Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · mercancías por país, serie anual o consulta la fuente original.