Tráfico de cereales en los puertos de España en 2026

Los puertos españoles movieron 12,7 millones de toneladas de cereales hasta agosto de 2026, un 18,3 % más que en el mismo periodo de 2025. Solo en agosto, la cifra fue de 2,37 millones de toneladas, un 48,4 % más que en agosto de 2025.

Por forma de presentación, el 86,6 % viajó como granel sólido y el 13,4 %, como mercancía general. La partida supone el 3,5 % de todas las mercancías que pasaron por los puertos españoles en ese periodo.

En 2025, último año con reparto por puertos, el tráfico de cereales fue de 17,4 millones de toneladas, un 17,4 % menos que en 2024: 15,9 millones de toneladas desembarcadas y 1,48 millones de toneladas embarcadas. El 98,1 % correspondió a tráfico exterior y el resto, a cabotaje entre puertos españoles. 27 de las 28 autoridades portuarias registraron movimiento de esta mercancía.

Tarragona es la primera de las autoridades portuarias con 4,25 millones de toneladas en 2025 (un 25,1 % menos que en 2024). Le siguen Cartagena (2,42 millones) y Valencia (2,03 millones). Entre los tres suman el 50 % del total.

Los mayores crecimientos corresponden a Las Palmas (+19,1 %), Bilbao (+3,2 %) y Sevilla (+0,9 %); las caídas más acusadas, a Santander (−51,8 %), Gijón (−30,4 %) y Tarragona (−25,1 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.

Completan los diez primeros puestos A Coruña (4º, 1,33 millones, −13,6 %), Barcelona (5º, 1,15 millones, −8,8 %), Huelva (6º, 843.434 toneladas, −19,4 %), Bahía de Cádiz (7º, 736.382 toneladas, −12,5 %), Bahía de Algeciras (8º, 668.045 toneladas, −8,2 %), Marín y Ría de Pontevedra (9º, 643.919 toneladas, −6,2 %) y Málaga (10º, 550.272 toneladas, −10,7 %).

Cierran la tabla Melilla (2.878 toneladas), Ceuta (1.177 toneladas) y Almería (983 toneladas), de un total de 27 autoridades portuarias con dato.

El reparto está concentrado: las cinco primeras suman el 64,2 % del total y bastan 9 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 17 autoridades portuarias de la cola se reparten el 16 % restante. 9 de las 27 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2024, 7 de ellas a doble dígito, y 18 retroceden.

De los 8 meses de 2026 con dato, 6 superan al mismo mes de 2025 y 2 quedan por debajo; en los tres últimos meses (junio, julio, agosto) la cifra es un 54,4 % más que en los mismos meses de 2025; la mayor diferencia interanual se dio en agosto (un 48,4 % más); el punto más alto de la serie es agosto, con 2,37 M, y el más bajo febrero, con 1,37 M.

Entre 2011 y 2025 la cifra ha pasado de 12,6 M a 17,4 M, un 38,4 % más en 14 años (un 2,4 % más de media anual). El mejor año fue 2023 (25,2 M) y el peor, 2011 (12,6 M).

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