Tráfico ro-ro en los puertos de España en 2023: balance del año

Los puertos españoles movieron 71,9 millones de toneladas de tráfico ro-ro en 2023, un 1,3 % más que en 2022 (956.078 toneladas más). Es el balance del año según el cierre de la estadística mensual de Puertos del Estado, con el dato de diciembre de las 28 autoridades portuarias.

El máximo de la serie 2012–2025 es el de 2025, con 74,7 millones de toneladas: 2023 quedó un 3,8 % por debajo y ocupa el puesto 3 de los 14 años con dato. Al cierre de 2023 era la cifra más alta de la serie, que arranca en 2012; después fue superada en 2024 y 2025.

En el ranking de 2023 ganan puestos respecto a 2022 Baleares (del 2º al 1º), Vigo (del 9º al 8º) y Bahía de Cádiz (del 11º al 10º); los pierden Bahía de Algeciras (del 1º al 2º) y Bilbao (del 8º al 9º).

En unidades de transporte (camiones, remolques y plataformas): 3,0 millones de unidades de transporte (camiones, remolques y plataformas) en 2023. Baleares es el primero en esta partida, con 659.600 unidades de transporte (camiones, remolques y plataformas).

Baleares es la primera de las autoridades portuarias con 14 millones de toneladas en 2023 (un 4,3 % más que en 2022). Le siguen Bahía de Algeciras (13,5 millones) y Valencia (13,3 millones). Entre los tres suman el 56,7 % del total.

Los mayores crecimientos corresponden a Vigo (+31,8 %), Santa Cruz de Tenerife (+9,0 %) y Bahía de Cádiz (+5,9 %); las caídas más acusadas, a Bilbao (−8,8 %), Bahía de Algeciras (−6,9 %) y Almería (−6,2 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.

Completan los diez primeros puestos Barcelona (4º, 11,6 millones, −0,5 %), Las Palmas (5º, 4,84 millones, +2,4 %), Santa Cruz de Tenerife (6º, 4,34 millones, +9,0 %), Santander (7º, 2,36 millones, +2,4 %), Vigo (8º, 1,3 millones, +31,8 %), Bilbao (9º, 951.482 toneladas, −8,8 %) y Bahía de Cádiz (10º, 820.535 toneladas, +5,9 %).

Cierran la tabla Ferrol-San Cibrao (18.640 toneladas), Marín y Ría de Pontevedra (6.660 toneladas) y Gijón (1.856 toneladas), de un total de 28 autoridades portuarias con dato.

El reparto está muy concentrado: las cinco primeras suman el 79,6 % del total y bastan 6 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 18 autoridades portuarias de la cola se reparten el 6,8 % restante. 12 de las 24 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2022, 6 de ellas a doble dígito, y 12 retroceden.

De los 12 meses de 2023 con dato, 6 superan al mismo mes de 2022 y 6 quedan por debajo; en los tres últimos meses (octubre, noviembre, diciembre) la cifra es un 1,7 % más que en los mismos meses de 2022; la mayor diferencia interanual se dio en marzo (un 13,6 % más); el punto más alto de la serie es mayo, con 6,87 M, y el más bajo diciembre, con 5,31 M.

Entre 2012 y 2023 la cifra ha pasado de 41,7 M a 71,9 M, un 72,4 % más en 11 años (un 5,1 % más de media anual); el último año es el máximo de la serie y el mínimo fue 2012 (41,7 M).

El tráfico ro-ro (roll-on/roll-off) es la mercancía que entra y sale del buque rodando: camiones, remolques, plataformas y vehículos nuevos. Puertos del Estado lo mide en toneladas y en UTIs (unidades de transporte intermodal: cada camión, remolque o plataforma cuenta una). Es el tráfico de las autopistas del mar y de las líneas con Baleares, Canarias y el norte de África.

Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · tráfico ro-ro por puerto, serie anual o consulta la fuente original.