Tráfico con Marruecos · 2025
26,3 millones de toneladas
Desembarcadas con origen en Marruecos
10,7 millones de toneladas
Embarcadas con destino a Marruecos
15,6 millones de toneladas
Puesto entre los países de origen y destino
3º
Qué dicen los datos · 2025
Los puertos españoles movieron 26,3 millones de toneladas de mercancías con Marruecos en 2025, un 3,6 % más que en 2024. Por volumen ocupa el puesto 3 entre los 211 países y territorios con los que hubo tráfico, con el 6,1 % de las toneladas intercambiadas con el exterior.
De ese total, 10,7 millones de toneladas se desembarcaron con origen en ese país (un 6,9 % más que en 2024) y 15,6 millones de toneladas se embarcaron con ese destino (un 1,4 % más). La descarga supone el 40,8 % del tráfico y el embarque, el 59,2 %.
En 2025 registraron tráfico con Marruecos 26 autoridades portuarias.
El máximo de la serie, que arranca en 1962, es el de 2023, con 26,5 millones de toneladas: 2025 quedó un 0,7 % por debajo.
Bahía de Algeciras es la primera de las autoridades portuarias con 14,9 millones de toneladas en 2025 (un 8,3 % más que en 2024). Le siguen Valencia (2,09 millones) y Barcelona (1,62 millones). Entre los tres suman el 70,8 % del total.
Los mayores crecimientos corresponden a Barcelona (+17,8 %), Bilbao (+14,9 %) y Almería (+12,5 %); las caídas más acusadas, a Cartagena (−21,1 %), Huelva (−19,9 %) y Motril (−15,0 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.
Completan los diez primeros puestos Castellón (4º, 1,5 millones, +12,4 %), Cartagena (5º, 1,43 millones, −21,1 %), Almería (6º, 822.996 toneladas, +12,5 %), Huelva (7º, 820.872 toneladas, −19,9 %), Las Palmas (8º, 522.868 toneladas, −13,6 %), Tarragona (9º, 491.167 toneladas, +10,5 %) y Motril (10º, 394.790 toneladas, −15,0 %).
Cierran la tabla Ferrol-San Cibrao (14.803 toneladas), Ceuta (9.766 toneladas) y Baleares (33 toneladas), de un total de 26 autoridades portuarias con dato.
El reparto está muy concentrado: las cinco primeras suman el 82 % del total y bastan 5 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 16 autoridades portuarias de la cola se reparten el 6,4 % restante. 13 de las 26 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2024, 8 de ellas a doble dígito, y 13 retroceden.
Entre 2006 y 2025 la cifra ha pasado de 9,9 M a 26,3 M, un 165,8 % más en 19 años (un 5,3 % más de media anual). El mejor año fue 2023 (26,5 M) y el peor, 2006 (9,9 M).
Los 10 primeros · Tráfico con Marruecos por autoridad portuaria · 2025
Tráfico con Marruecos, año a año
Tabla completa · 26 autoridades portuarias
| # | Autoridades portuarias | Total 2025 | Var. sobre 2024 | Desembarcadas | Cuota | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bahía de Algeciras | 14,9 M | +8,3 % | 6,85 M | 56,7 % | Puerto |
| 2 | Valencia | 2,09 M | +8,1 % | 306.131 | 7,9 % | Puerto |
| 3 | Barcelona | 1,62 M | +17,8 % | 390.932 | 6,2 % | Puerto |
| 4 | Castellón | 1,5 M | +12,4 % | 1,24 M | 5,7 % | Puerto |
| 5 | Cartagena | 1,43 M | −21,1 % | 39.105 | 5,4 % | Puerto |
| 6 | Almería | 822.996 | +12,5 % | 338.324 | 3,1 % | Puerto |
| 7 | Huelva | 820.872 | −19,9 % | 271.944 | 3,1 % | Puerto |
| 8 | Las Palmas | 522.868 | −13,6 % | 359.281 | 2,0 % | Puerto |
| 9 | Tarragona | 491.167 | +10,5 % | 94.737 | 1,9 % | Puerto |
| 10 | Motril | 394.790 | −15,0 % | 291.556 | 1,5 % | Puerto |
| 11 | Bilbao | 280.541 | +14,9 % | 64.727 | 1,1 % | Puerto |
| 12 | A Coruña | 266.514 | −0,2 % | 4.478 | 1,0 % | Puerto |
| 13 | Vigo | 255.960 | +6,9 % | 49.779 | 1,0 % | Puerto |
| 14 | Avilés | 230.966 | +18,5 % | 105.998 | 0,9 % | Puerto |
| 15 | Gijón | 118.191 | −34,1 % | 13.623 | 0,4 % | Puerto |
| 16 | Santa Cruz de Tenerife | 115.477 | +52,5 % | 64.226 | 0,4 % | Puerto |
| 17 | Sevilla | 92.451 | −20,9 % | 75.079 | 0,4 % | Puerto |
| 18 | Málaga | 87.657 | −43,1 % | 55.126 | 0,3 % | Puerto |
| 19 | Bahía de Cádiz | 65.909 | +0,8 % | 3.049 | 0,3 % | Puerto |
| 20 | Santander | 54.553 | −24,0 % | 45.028 | 0,2 % | Puerto |
| 21 | Alicante | 43.148 | −29,9 % | 17.339 | 0,2 % | Puerto |
| 22 | Pasaia | 33.367 | −8,1 % | 24.635 | 0,1 % | Puerto |
| 23 | Marín y Ría de Pontevedra | 16.886 | +0,8 % | 11.626 | 0,1 % | Puerto |
| 24 | Ferrol-San Cibrao | 14.803 | −89,7 % | 0 | 0,1 % | Puerto |
| 25 | Ceuta | 9.766 | +8176,3 % | 9.697 | 0,0 % | Puerto |
| 26 | Baleares | 33 | −99,8 % | 0 | 0,0 % | Puerto |
Qué mide este indicador
Puertos del Estado publica cada año, en su anuario estadístico, las toneladas embarcadas en los puertos españoles con destino a cada país y las desembarcadas con origen en él, autoridad por autoridad. Esta página recoge las de Marruecos. Son toneladas de mercancía que pasan por el muelle, incluidos los contenedores en tránsito, no el valor en euros de lo que España compra y vende: por eso no coinciden con las cifras de aduanas, que están en la sección de Comercio Exterior.
Contexto
Marruecos es el vecino con el que España comparte el Estrecho de Gibraltar. Una parte importante del tráfico son camiones y semirremolques que cruzan en ferri entre Algeciras y Tánger Med, a los que se suman los contenedores en tránsito y los graneles, como abonos y productos petrolíferos. Es uno de los pocos grandes socios con los que el embarque pesa más que la descarga.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas toneladas mueven los puertos españoles con Marruecos?
26,3 millones de toneladas en 2025, un 3,6 % más que en 2024.
¿Qué puerto español mueve más mercancía con Marruecos?
Bahía de Algeciras, con 14,9 millones de toneladas en 2025, el 56,7 % del total.
¿Pesa más la mercancía que se descarga o la que se embarca?
La que se embarca: 15,6 millones de toneladas en 2025, el 59,2 % del total, frente a 10,7 millones de toneladas desembarcadas.
¿Cuándo se actualizan estos datos?
Puertos del Estado publica una edición al año. Último dato disponible: 2025.
Fuente
Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · mercancías por país, serie anual o consulta la fuente original.