Puertos de Baleares

Actividad, inversión y posición estratégica

Radiografía

La Autoridad Portuaria de Baleares impulsa una transformación centrada en la integración puerto-ciudad, la movilidad y la sostenibilidad. En Palma, el Plan Maestro reorganizará más de 400.000 metros cuadrados para crear zonas verdes, paseos e infraestructuras energéticas eficientes. Por su parte, el plan Port Maó, Horitzó 2030 promoverá la regeneración urbana, la movilidad sostenible y la renaturalización del frente marítimo. Finalmente, en Eivissa, la aprobación inicial del Plan Especial desbloquea una inversión de más de 104 millones de euros entre 2026 y 2029, destinada al paseo marítimo de Ibosim, la mejora de accesos al Botafoc, la electrificación de muelles y nuevas actuaciones de integración urbana.

Localización portuaria

Ubicación

Ubicación de Puertos de Baleares sobre cartografía de OpenStreetMap.

Avance provisional enero–agosto de 2026 · PortStats

Actividad portuaria en cifras

Las tarjetas muestran el acumulado enero–agosto de 2026 y su variación frente a enero–agosto de 2025. La gráfica conserva la serie anual consolidada para ofrecer contexto histórico.

Posición en los rankings nacionales · enero–agosto de 2026

Puertos de Baleares en los indicadores

Puesto de Puertos de Baleares entre las autoridades portuarias españolas en el acumulado de enero–agosto de 2026, según la estadística mensual de Puertos del Estado. Su mejor posición es la 1.ª por escalas de buques mercantes. Cada enlace lleva a la página del indicador, con el ranking completo, la evolución y la tabla.

• 10.º de 28Ranking de puertos de España por tráfico · 12 millones de toneladas · −0,5 % interanual · 3,3 % del sistema
• 1.º de 28Escalas de buques mercantes en los puertos de España · 30.258 escalas · −3,9 % interanual · 31,1 % del sistema
• 15.º de 28Ranking de puertos de España por contenedores · 60.870 TEUs · +5,1 % interanual · 0,5 % del sistema
• 1.º de 28Ranking de puertos de España por pasajeros · 6,83 millones de pasajeros · −4,0 % interanual · 25,5 % del sistema
• 2.º de 28Cruceros en los puertos de España · 1,64 millones de pasajeros · −7,9 % interanual · 26,1 % del sistema
• 1.º de 28Tráfico ro-ro en los puertos de España · 10,6 millones de toneladas · −0,3 % interanual · 23 % del sistema
• 13.º de 28Graneles líquidos en los puertos de España · 1,14 millones de toneladas · +2,2 % interanual · 1,2 % del sistema
• 24.º de 28Graneles sólidos en los puertos de España · 198.470 toneladas · −13,9 % interanual · 0,2 % del sistema
• 5.º de 28Mercancía general en los puertos de España · 10,6 millones de toneladas · −0,3 % interanual · 5,9 % del sistema
• 9.º de 28Tráfico de automóviles en los puertos de España · 83.580 vehículos · −5,4 % interanual · 2,2 % del sistema
• 13.º de 28Pesca fresca en los puertos de España · 989 toneladas · −23,4 % interanual · 1,1 % del sistema
• 27.º de 28Importaciones por los puertos de España · 190.102 toneladas · −12,9 % interanual · 0,2 % del sistema
• 27.º de 28Exportaciones por los puertos de España · 1.303 toneladas · −60,9 % interanual
• 20.º de 28Transbordo de contenedores en los puertos de España · 6 TEUs · −40,0 % interanual
• 25.º de 28Bunkering en los puertos de España · 336 toneladas · +77,8 % interanual

Todos los indicadores de EED Data →

Serie trimestral de líneas regulares · UNCTADstat

Conectividad marítima

El índice PLSCI mide la integración del puerto en las redes mundiales de transporte marítimo regular. Un valor superior a 100 indica una conectividad mayor que la referencia internacional de 2023.

Serie de referencia: UNCTAD publica el índice para Palma de Mallorca, puerto integrado en esta autoridad portuaria.

Serie histórica, no dato actual: la última observación de esta serie es de T4 2015, mientras que el índice va ya por T3 2026. UNCTAD dejó de publicar el puerto y las cifras de este bloque describen aquel momento, no el presente.

Serie diaria por señales AIS · IMF PortWatch

Actividad marítima en vivo

Volumen de mercancía estimado a partir de los movimientos de buques detectados por AIS. Es un indicador adelantado de actividad, no la estadística oficial de la autoridad portuaria, y los últimos días pueden revisarse.

Licitaciones y adjudicaciones · Plataforma de Contratación del Sector Público

Inversión pública en marcha

Qué saca a concurso la Autoridad Portuaria, cuánto cuesta y quién se lo lleva: cada expediente publicado en la Plataforma de Contratación, seguido día a día por el Radar de Licitaciones de EED Data.

Red Transeuropea de Transporte · Ministerio de Transportes y Comisión Europea

Su lugar en la red europea

Qué nivel de la red TEN-T ocupa Puertos de Baleares, a qué corredores europeos pertenece y qué proyectos con ayuda del Mecanismo «Conectar Europa» la mencionan. Edición de la red: 30 de mayo de 2024.

Inversiones y actuaciones en curso

Proyectos estratégicos

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) impulsa una transformación sin precedentes de sus principales puertos con un objetivo que va más allá de la modernización: reforzar la integración puerto-ciudad, abrir los recintos a la ciudadanía, mejorar la movilidad y avanzar en sostenibilidad. El proyecto más ambicioso es la transformación integral del puerto de Palma. El Plan Maestro de Integración Puerto-Ciudad reorganizará más de 400.000 metros cuadrados para redefinir la relación entre el puerto y la capital balear: recuperar espacios para uso ciudadano, crear zonas verdes y paseos, mejorar la movilidad, concentrar actividades portuarias para liberar áreas de alto valor urbano y desarrollar infraestructuras energéticas más eficientes. Esta visión inspira también Port Maó, Horitzó 2030, con una regeneración urbana y paisajística basada en movilidad sostenible, renaturalización del frente marítimo y participación ciudadana. En Eivissa, la aprobación inicial del Plan Especial desbloquea un plan de inversiones de la APB de más de 104 millones de euros entre 2026 y 2029, que permitirá ejecutar el paseo marítimo de Ibosim, la mejora de accesos al Botafoc, la electrificación de muelles y nuevas infraestructuras de integración puerto-ciudad.

Quién opera cada tráfico

Terminales

Capacidades físicas

Infraestructura

Puesto de Control Fronterizo

Puesto de Control Fronterizo en Palma.

Zona logística (ZAL)

Suelo logístico portuario en Son Bugadelles (Palma) y Es Murterar (Alcúdia).

Grúas y equipamiento

3 grúas entre las de la Autoridad Portuaria y las de particulares. Grúas móviles para polivalente y proyectos; sin STS (no hay tráfico contenedor deep-sea).

Accesos viarios

Acceso directo a Ma-19, Ma-1, Ma-13 y red insular en cada puerto.

Calados

Hasta 15 m en Dique del Oeste (Palma) y 13 m en Botafoc (Eivissa).

Muelles y atraque

49.530 m de línea de atraque, de los que 3.461 m tienen 12 m de calado o más. Por uso destacan 4.593 m de pasaje, 2.716 m de ro-ro y 2.062 m de reparación naval.

Superficie

1.993.774 m² de superficie terrestre y 3.473 ha de superficie de flotación.

Ferrocarril

No aplica.

Superficie, línea de atraque, grúas y remolcadores: Anuario Estadístico 2025 de Puertos del Estado.

Servicios marítimos y conexiones terrestres

Servicios y conexiones

Transición energética

Sostenibilidad

Servicios técnico-náuticos y operadores

Comunidad portuaria

Prácticos

Corporaciones de Prácticos de Palma, Alcúdia, Maó y Eivissa.

Remolcadores

Boluda Towage e Ibaizabal (5 remolcadores).

Amarradores

Cooperativas de Amarradores de Palma, Alcúdia, Eivissa y Maó.

Aduana e inspección

Aduanas de Palma y Eivissa con OEA y despacho ferry rápido.