La Autoridad Portuaria de Baleares impulsa una transformación centrada en la integración puerto-ciudad, la movilidad y la sostenibilidad. En Palma, el Plan Maestro reorganizará más de 400.000 metros cuadrados para crear zonas verdes, paseos e infraestructuras energéticas eficientes. Por su parte, el plan Port Maó, Horitzó 2030 promoverá la regeneración urbana, la movilidad sostenible y la renaturalización del frente marítimo. Finalmente, en Eivissa, la aprobación inicial del Plan Especial desbloquea una inversión de más de 104 millones de euros entre 2026 y 2029, destinada al paseo marítimo de Ibosim, la mejora de accesos al Botafoc, la electrificación de muelles y nuevas actuaciones de integración urbana.
Localización portuaria
Ubicación
Ubicación de Puertos de Baleares sobre cartografía de OpenStreetMap.
Mapa de puertos
Avance provisional enero–julio de 2026 · PortStats
Actividad portuaria en cifras
Las tarjetas muestran el acumulado enero–julio de 2026 y su variación frente a enero–julio de 2025. La gráfica conserva la serie anual consolidada para ofrecer contexto histórico.
Evolución anual consolidada de tráfico total · 2015–2024
En 2024, tráfico total alcanza 17M t y sube 5,1% respecto a 2023.
Cambio en 2024
+5,1%
Máximo de la serie
2024
Cuota estatal 2026
3,2%
Ver la tabla anual de tráfico total
Serie anual de tráfico total de Puertos de Baleares
Año
Valor
Cambio anual
2015
13,5M t
Sin comparativa
2016
14,9M t
+10,4%
2017
15,6M t
+4,8%
2018
16,5M t
+5,1%
2019
16,8M t
+2,2%
2020
12,4M t
-26,4%
2021
13,8M t
+11,4%
2022
15,5M t
+12,7%
2023
16,2M t
+4,5%
2024
17M t
+5,1%
Fuente: Puertos del Estado. Avance provisional hasta julio de 2026; serie anual consolidada hasta 2024.
El índice PLSCI mide la integración del puerto en las redes mundiales de transporte marítimo regular. Un valor superior a 100 indica una conectividad mayor que la referencia internacional de 2023.
Serie de referencia: UNCTAD publica el índice para Palma de Mallorca, puerto integrado en esta autoridad portuaria.
Serie histórica, no dato actual: la última observación de esta serie es de T4 2015, mientras que el índice va ya por T2 2026. UNCTAD dejó de publicar el puerto y las cifras de este bloque describen aquel momento, no el presente.
PLSCISerie cerrada · T4 2015
7,9
puntos de conectividad
Sin variación interanual
Posición entre los puertos cubiertos · T4 2015
26.º de 26 en España
Evolución trimestral · T1 2006 a T4 2015
El último dato publicado de Puertos de Baleares es de T4 2015, con 7,9 puntos; UNCTAD no incluye esta serie en los trimestres posteriores.
Consultar la serie trimestral completa
Serie trimestral del índice PLSCI para Puertos de Baleares
Trimestre
Índice
Variación interanual
T4 2015
7,9
Sin variación interanual
T3 2015
7,9
Sin variación interanual
T2 2015
7,9
Sin variación interanual
T1 2015
7,9
Sin variación interanual
T4 2014
7,9
Sin variación interanual
T3 2014
7,9
Sin variación interanual
T2 2014
7,9
-53,2 % interanual
T1 2014
7,9
-53,2 % interanual
T4 2013
7,9
-53,2 % interanual
T3 2013
7,9
-53,2 % interanual
T1 2012
16,9
Sin variación interanual
T4 2011
16,9
Sin variación interanual
T3 2011
16,9
Sin variación interanual
T2 2011
16,9
Sin variación interanual
T1 2011
16,9
Sin variación interanual
T4 2010
16,9
Sin variación interanual
T3 2010
16,9
Sin variación interanual
T2 2010
16,9
Sin variación interanual
T1 2010
16,9
Sin variación interanual
T4 2009
16,9
Sin variación interanual
T3 2009
16,9
Sin variación interanual
T2 2009
16,9
Sin variación interanual
T1 2009
16,9
Sin variación interanual
T4 2008
16,9
Sin variación interanual
T3 2008
16,9
Sin variación interanual
T2 2008
16,9
Sin variación interanual
T1 2008
16,9
Sin variación interanual
T4 2007
16,9
Sin variación interanual
T3 2007
16,9
Sin variación interanual
T2 2007
16,9
Sin variación interanual
T1 2007
16,9
Sin variación interanual
T4 2006
16,9
Sin comparativa interanual
T3 2006
16,9
Sin comparativa interanual
T2 2006
16,9
Sin comparativa interanual
T1 2006
16,9
Sin comparativa interanual
Fuente: UNCTADstat · almacén de datos de El Estrecho Digital. Puerto medio teórico · Media Q1 2023 = 100. Actualización trimestral.
Volumen de mercancía estimado a partir de los movimientos de buques detectados por AIS. Es un indicador adelantado de actividad, no la estadística oficial de la autoridad portuaria, y los últimos días pueden revisarse.
AISHasta 28 de agosto de 2026
1 kt
al día · media de 7 días (import + export estimados)
-87,3 % interanual
Media de 28 días
4 kt al día
Últimos 90 días · media móvil de 7 días
Toneladas estimadas al día en Puertos de Baleares, suavizadas para eliminar el ruido de fines de semana.
Fuente: IMF PortWatch / UN Global Platform. Cálculos y elaboración: EED Data. Actualización diaria.
Licitaciones y adjudicaciones · Plataforma de Contratación del Sector Público
Inversión pública en marcha
Qué saca a concurso la Autoridad Portuaria, cuánto cuesta y quién se lo lleva: cada expediente publicado en la Plataforma de Contratación, seguido día a día por el Radar de Licitaciones de EED Data.
Red Transeuropea de Transporte · Ministerio de Transportes y Comisión Europea
Su lugar en la red europea
Qué nivel de la red TEN-T ocupa Puertos de Baleares, a qué corredores europeos pertenece y qué proyectos con ayuda del Mecanismo «Conectar Europa» la mencionan. Edición de la red: 30 de mayo de 2024.
TEN-TPlazo 2030
Red básica
esencial para el tráfico internacional: requisitos en 2030
Ningún proyecto CEF publicado por el Ministerio menciona este puerto.
Atlas completo de la red, corredores y estado de cada tramo en Red Transeuropea.
Inversiones y actuaciones en curso
Proyectos estratégicos
La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) impulsa una transformación sin precedentes de sus principales puertos con un objetivo que va más allá de la modernización: reforzar la integración puerto-ciudad, abrir los recintos a la ciudadanía, mejorar la movilidad y avanzar en sostenibilidad.
El proyecto más ambicioso es la transformación integral del puerto de Palma. El Plan Maestro de Integración Puerto-Ciudad reorganizará más de 400.000 metros cuadrados para redefinir la relación entre el puerto y la capital balear: recuperar espacios para uso ciudadano, crear zonas verdes y paseos, mejorar la movilidad, concentrar actividades portuarias para liberar áreas de alto valor urbano y desarrollar infraestructuras energéticas más eficientes.
Esta visión inspira también Port Maó, Horitzó 2030, con una regeneración urbana y paisajística basada en movilidad sostenible, renaturalización del frente marítimo y participación ciudadana. En Eivissa, la aprobación inicial del Plan Especial desbloquea un plan de inversiones de la APB de más de 104 millones de euros entre 2026 y 2029, que permitirá ejecutar el paseo marítimo de Ibosim, la mejora de accesos al Botafoc, la electrificación de muelles y nuevas infraestructuras de integración puerto-ciudad.
Quién opera cada tráfico
Terminales
Ro-Ro
Muelles Ro-Pax de Palma (Paraires y Dique del Oeste)
APB
Terminal Ro-Ro Alcúdia
Baleària
Terminal Ro-Ro Eivissa (Botafoc)
Baleària, Trasmediterranea
Pesca
Lonjas de Palma, Maó y Eivissa
Cofradías de Pescadores
Pasaje y cruceros
Estaciones Marítimas 1-6 de Palma
APB / operadores
Terminal de Cruceros de Palma (Dique del Oeste)
Global Ports Holding
Terminal de Cruceros de Maó
APB
Terminal La Savina-Formentera
Baleària, Trasmapi, Aquabus
Polivalente
Terminal polivalente de Palma
Baleares Consignatarios
Graneles sólidos
Terminal cementera de Alcúdia
Cemex
Graneles líquidos
Terminal de hidrocarburos Porto Pi (Palma)
CLH-Exolum
Terminal de hidrocarburos Es Botafoc (Eivissa)
CLH-Exolum
Capacidades físicas
Infraestructura
Puesto de Control Fronterizo
Puesto de Control Fronterizo en Palma.
Zona logística (ZAL)
Suelo logístico portuario en Son Bugadelles (Palma) y Es Murterar (Alcúdia).
Grúas y equipamiento
Grúas móviles para polivalente y proyectos; sin STS (no hay tráfico contenedor deep-sea).
Accesos viarios
Acceso directo a Ma-19, Ma-1, Ma-13 y red insular en cada puerto.
Calados
Hasta 15 m en Dique del Oeste (Palma) y 13 m en Botafoc (Eivissa).
Muelles y atraque
Más de 12 km de línea de atraque acumulada en los cinco puertos.
Superficie
Cerca de 2,5 millones de m² de superficie terrestre.
Ferrocarril
No aplica.
Servicios marítimos y conexiones terrestres
Servicios y conexiones
Archipiélago balear; conexión con Cataluña, Comunidad Valenciana e Italia (Livorno, Génova).
La Autoridad Portuaria de Baleares ha presentado los resultados del proceso participativo para la transformación de la Ribera Sur del Puerto de Maó, una actuación enmarcada en la estrategia Port Maó, Horitzó.
La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) continúa dirigiendo la gestión de la emergencia provocada por el incendio de un yate ocurrido el pasado 10 de abril en la entrada del puerto de Ibiza, en la Zona II.
La Autoridad Portuaria de Baleares ha recibido la visita de representantes de Comisiones Obreras de las Islas Baleares (CCOO) para conocer de primera mano el proyecto de transformación del Puerto de Palma,.
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha aprobado una nueva regulación para la prestación del servicio comercial de suministro de combustibles líquidos convencionales.
Una delegación de la Autoridad Portuaria de Baleares, encabezada por su presidente, visitó el Puerto de La Coruña para intercambiar experiencias sobre la integración puerto-ciudad.
La Autoridad Portuaria de Baleares inicia un estudio para cartografiar hábitats y especies del fondo marino en el puerto de Maó, con una inversión que supera los 330.000 euros.