Fachada BalearesIlles Balears

Puertos de Baleares

Autoridad Portuaria de Baleares

PasajerosCrucerosRo-RoSuperyatesMercancía general

Puertos gestionados: Palma · Alcúdia · Maó · Eivissa · La Savina

Logo de la Autoridad Portuaria de Baleares

39.5667° N · 2.6333° E

Actividad, inversión y posición estratégica

Radiografía

La Autoridad Portuaria de Baleares impulsa una transformación centrada en la integración puerto-ciudad, la movilidad y la sostenibilidad. En Palma, el Plan Maestro reorganizará más de 400.000 metros cuadrados para crear zonas verdes, paseos e infraestructuras energéticas eficientes. Por su parte, el plan Port Maó, Horitzó 2030 promoverá la regeneración urbana, la movilidad sostenible y la renaturalización del frente marítimo. Finalmente, en Eivissa, la aprobación inicial del Plan Especial desbloquea una inversión de más de 104 millones de euros entre 2026 y 2029, destinada al paseo marítimo de Ibosim, la mejora de accesos al Botafoc, la electrificación de muelles y nuevas actuaciones de integración urbana.

Localización portuaria

Ubicación

Ubicación de Puertos de Baleares sobre cartografía de OpenStreetMap.

Mapa de puertos

Avance provisional enero–julio de 2026 · PortStats

Actividad portuaria en cifras

Las tarjetas muestran el acumulado enero–julio de 2026 y su variación frente a enero–julio de 2025. La gráfica conserva la serie anual consolidada para ofrecer contexto histórico.

Evolución anual consolidada de tráfico total · 2015–2024

En 2024, tráfico total alcanza 17M t y sube 5,1% respecto a 2023.

Cambio en 2024
+5,1%
Máximo de la serie
2024
Cuota estatal 2026
3,2%
Ver la tabla anual de tráfico total
Serie anual de tráfico total de Puertos de Baleares
AñoValorCambio anual
201513,5M tSin comparativa
201614,9M t+10,4%
201715,6M t+4,8%
201816,5M t+5,1%
201916,8M t+2,2%
202012,4M t-26,4%
202113,8M t+11,4%
202215,5M t+12,7%
202316,2M t+4,5%
202417M t+5,1%

Fuente: Puertos del Estado. Avance provisional hasta julio de 2026; serie anual consolidada hasta 2024.

Ver todas las series en PortStats

Serie trimestral de líneas regulares · UNCTADstat

Conectividad marítima

El índice PLSCI mide la integración del puerto en las redes mundiales de transporte marítimo regular. Un valor superior a 100 indica una conectividad mayor que la referencia internacional de 2023.

Serie de referencia: UNCTAD publica el índice para Palma de Mallorca, puerto integrado en esta autoridad portuaria.

Serie histórica, no dato actual: la última observación de esta serie es de T4 2015, mientras que el índice va ya por T2 2026. UNCTAD dejó de publicar el puerto y las cifras de este bloque describen aquel momento, no el presente.

PLSCISerie cerrada · T4 2015

7,9

puntos de conectividad

Sin variación interanual
Posición entre los puertos cubiertos · T4 2015
26.º de 26 en España

Evolución trimestral · T1 2006 a T4 2015

El último dato publicado de Puertos de Baleares es de T4 2015, con 7,9 puntos; UNCTAD no incluye esta serie en los trimestres posteriores.

Consultar la serie trimestral completa
Serie trimestral del índice PLSCI para Puertos de Baleares
TrimestreÍndiceVariación interanual
T4 20157,9Sin variación interanual
T3 20157,9Sin variación interanual
T2 20157,9Sin variación interanual
T1 20157,9Sin variación interanual
T4 20147,9Sin variación interanual
T3 20147,9Sin variación interanual
T2 20147,9-53,2 % interanual
T1 20147,9-53,2 % interanual
T4 20137,9-53,2 % interanual
T3 20137,9-53,2 % interanual
T1 201216,9Sin variación interanual
T4 201116,9Sin variación interanual
T3 201116,9Sin variación interanual
T2 201116,9Sin variación interanual
T1 201116,9Sin variación interanual
T4 201016,9Sin variación interanual
T3 201016,9Sin variación interanual
T2 201016,9Sin variación interanual
T1 201016,9Sin variación interanual
T4 200916,9Sin variación interanual
T3 200916,9Sin variación interanual
T2 200916,9Sin variación interanual
T1 200916,9Sin variación interanual
T4 200816,9Sin variación interanual
T3 200816,9Sin variación interanual
T2 200816,9Sin variación interanual
T1 200816,9Sin variación interanual
T4 200716,9Sin variación interanual
T3 200716,9Sin variación interanual
T2 200716,9Sin variación interanual
T1 200716,9Sin variación interanual
T4 200616,9Sin comparativa interanual
T3 200616,9Sin comparativa interanual
T2 200616,9Sin comparativa interanual
T1 200616,9Sin comparativa interanual

Fuente: UNCTADstat · almacén de datos de El Estrecho Digital. Puerto medio teórico · Media Q1 2023 = 100. Actualización trimestral.

Consultar UNCTADstat

Serie diaria por señales AIS · IMF PortWatch

Actividad marítima en vivo

Volumen de mercancía estimado a partir de los movimientos de buques detectados por AIS. Es un indicador adelantado de actividad, no la estadística oficial de la autoridad portuaria, y los últimos días pueden revisarse.

AISHasta 28 de agosto de 2026

1 kt

al día · media de 7 días (import + export estimados)

-87,3 % interanual
Media de 28 días
4 kt al día

Últimos 90 días · media móvil de 7 días

Toneladas estimadas al día en Puertos de Baleares, suavizadas para eliminar el ruido de fines de semana.

Fuente: IMF PortWatch / UN Global Platform. Cálculos y elaboración: EED Data. Actualización diaria.

Ver en el Radar Marítimo

Licitaciones y adjudicaciones · Plataforma de Contratación del Sector Público

Inversión pública en marcha

Qué saca a concurso la Autoridad Portuaria, cuánto cuesta y quién se lo lleva: cada expediente publicado en la Plataforma de Contratación, seguido día a día por el Radar de Licitaciones de EED Data.

Fuente: datos abiertos de PLACSP (Ministerio de Hacienda). Clasificación y elaboración: EED Data. Actualización diaria.

Ver la ficha completa en el Radar de Licitaciones

Red Transeuropea de Transporte · Ministerio de Transportes y Comisión Europea

Su lugar en la red europea

Qué nivel de la red TEN-T ocupa Puertos de Baleares, a qué corredores europeos pertenece y qué proyectos con ayuda del Mecanismo «Conectar Europa» la mencionan. Edición de la red: 30 de mayo de 2024.

TEN-TPlazo 2030

Red básica

esencial para el tráfico internacional: requisitos en 2030

Corredores
Mediterráneo
Puertos TEN-T de la Autoridad
Palma de Mallorca (básica), Alcúdia (global), Ibiza (Eivissa) (global), La Savina (global), Mahón (global)

Proyectos CEF relacionados

Todos los proyectos CEF

Ningún proyecto CEF publicado por el Ministerio menciona este puerto.

Atlas completo de la red, corredores y estado de cada tramo en Red Transeuropea.

Inversiones y actuaciones en curso

Proyectos estratégicos

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) impulsa una transformación sin precedentes de sus principales puertos con un objetivo que va más allá de la modernización: reforzar la integración puerto-ciudad, abrir los recintos a la ciudadanía, mejorar la movilidad y avanzar en sostenibilidad. El proyecto más ambicioso es la transformación integral del puerto de Palma. El Plan Maestro de Integración Puerto-Ciudad reorganizará más de 400.000 metros cuadrados para redefinir la relación entre el puerto y la capital balear: recuperar espacios para uso ciudadano, crear zonas verdes y paseos, mejorar la movilidad, concentrar actividades portuarias para liberar áreas de alto valor urbano y desarrollar infraestructuras energéticas más eficientes. Esta visión inspira también Port Maó, Horitzó 2030, con una regeneración urbana y paisajística basada en movilidad sostenible, renaturalización del frente marítimo y participación ciudadana. En Eivissa, la aprobación inicial del Plan Especial desbloquea un plan de inversiones de la APB de más de 104 millones de euros entre 2026 y 2029, que permitirá ejecutar el paseo marítimo de Ibosim, la mejora de accesos al Botafoc, la electrificación de muelles y nuevas infraestructuras de integración puerto-ciudad.

Quién opera cada tráfico

Terminales

Ro-Ro

  • Muelles Ro-Pax de Palma (Paraires y Dique del Oeste)

    APB

  • Terminal Ro-Ro Alcúdia

    Baleària

  • Terminal Ro-Ro Eivissa (Botafoc)

    Baleària, Trasmediterranea

Pesca

  • Lonjas de Palma, Maó y Eivissa

    Cofradías de Pescadores

Pasaje y cruceros

  • Estaciones Marítimas 1-6 de Palma

    APB / operadores

  • Terminal de Cruceros de Palma (Dique del Oeste)

    Global Ports Holding

  • Terminal de Cruceros de Maó

    APB

  • Terminal La Savina-Formentera

    Baleària, Trasmapi, Aquabus

Polivalente

  • Terminal polivalente de Palma

    Baleares Consignatarios

Graneles sólidos

  • Terminal cementera de Alcúdia

    Cemex

Graneles líquidos

  • Terminal de hidrocarburos Porto Pi (Palma)

    CLH-Exolum

  • Terminal de hidrocarburos Es Botafoc (Eivissa)

    CLH-Exolum

Capacidades físicas

Infraestructura

Puesto de Control Fronterizo
Puesto de Control Fronterizo en Palma.
Zona logística (ZAL)
Suelo logístico portuario en Son Bugadelles (Palma) y Es Murterar (Alcúdia).
Grúas y equipamiento
Grúas móviles para polivalente y proyectos; sin STS (no hay tráfico contenedor deep-sea).
Accesos viarios
Acceso directo a Ma-19, Ma-1, Ma-13 y red insular en cada puerto.
Calados
Hasta 15 m en Dique del Oeste (Palma) y 13 m en Botafoc (Eivissa).
Muelles y atraque
Más de 12 km de línea de atraque acumulada en los cinco puertos.
Superficie
Cerca de 2,5 millones de m² de superficie terrestre.
Ferrocarril
No aplica.

Servicios marítimos y conexiones terrestres

Servicios y conexiones

Archipiélago balear; conexión con Cataluña, Comunidad Valenciana e Italia (Livorno, Génova).

Líneas regulares

  • Ferry diario Palma-Barcelona, Palma-Valencia, Palma-Dénia
  • Alcúdia-Barcelona / Alcúdia-Ciutadella
  • Eivissa-Barcelona / Eivissa-Valencia / Eivissa-Dénia / Eivissa-Formentera
  • Maó-Barcelona / Maó-Valencia / Maó-Palma
  • La Savina-Eivissa cada 30 min

Navieras presentes

BaleàriaTrasmediterraneaGNVCorsica FerriesGrimaldi LinesTrasmapiAquabus

Cruceros: Palma: más de 500 escalas y 2,4 M de cruceristas anuales (referencia europea del lujo). Maó y Eivissa: escalas selectas de expedición.

Transición energética

Sostenibilidad

Descarbonización

Estrategia Ports 2030 con límite pactado de escalas de cruceros y objetivo -55 % de emisiones directas.

Electrificación de muelles (OPS)

OPS Master Plan Baleares: electrificación de muelles en Palma, Alcúdia, Eivissa y Maó con Endesa y financiación CEF.

Hidrógeno verde

Green Hysland: primer valle balear de hidrógeno verde, con Acciona Energía, Enagás y Cemex; suministro portuario planificado.

Eólica marina

Sin actividad relevante (limitaciones ambientales del archipiélago).

Certificaciones:EMASISO 14001PERS

Servicios técnico-náuticos y operadores

Comunidad portuaria

Prácticos
Corporaciones de Prácticos de Palma, Alcúdia, Maó y Eivissa.
Remolcadores
Boluda Towage e Ibaizabal.
Amarradores
Cooperativas de Amarradores de Palma, Alcúdia, Eivissa y Maó.
Aduana e inspección
Aduanas de Palma y Eivissa con OEA y despacho ferry rápido.

Consignatarios de referencia

Bergé Marítima BalearesMarmedsa NoatumIgnacio VidalTrasmediterranea Cargo

Información y seguimiento editorial

Noticias de Puertos de Baleares

Ver todas las noticias
PRÓXIMO ECLIPSE SOLAR TOTAL2 de Agosto de 2027

La totalidad cruza de nuevo el Estrecho de Gibraltar

La sombra de la Luna barrerá el sur peninsular con más de 4 minutos de oscuridad total sobre la Bahía de Algeciras, Tarifa, Ceuta y Melilla.

---Días
--Horas
--Mins
--Segs
Ver Especial Eclipses