Puerto de Marín y Ría de Pontevedra

Actividad, inversión y posición estratégica

Radiografía

La Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra enfoca sus inversiones para 2026 en la optimización de infraestructuras y la transición energética. Destaca la ejecución de fondos europeos FEDER y FEMPA para la mejora de instalaciones pesqueras, eficiencia energética, reducción de la huella de carbono y energías renovables. Asimismo, el organismo prevé la rehabilitación de las torres baliza de Camoucos y Mourisca, actuaciones que conllevan complejas obras marítimas. Finalmente, en el ámbito de la conectividad y capacidad comercial, los proyectos clave se centran en la prolongación del Nuevo Muelle Comercial de Marín y la mejora de los calados en los muelles comerciales.

Localización portuaria

Ubicación

Ubicación de Puerto de Marín y Ría de Pontevedra sobre cartografía de OpenStreetMap.

Avance provisional enero–julio de 2026 · PortStats

Actividad portuaria en cifras

Las tarjetas muestran el acumulado enero–julio de 2026 y su variación frente a enero–julio de 2025. La gráfica conserva la serie anual consolidada para ofrecer contexto histórico.

Serie trimestral de líneas regulares · UNCTADstat

Conectividad marítima

El índice PLSCI mide la integración del puerto en las redes mundiales de transporte marítimo regular. Un valor superior a 100 indica una conectividad mayor que la referencia internacional de 2023.

Serie diaria por señales AIS · IMF PortWatch

Actividad marítima en vivo

Volumen de mercancía estimado a partir de los movimientos de buques detectados por AIS. Es un indicador adelantado de actividad, no la estadística oficial de la autoridad portuaria, y los últimos días pueden revisarse.

Licitaciones y adjudicaciones · Plataforma de Contratación del Sector Público

Inversión pública en marcha

Qué saca a concurso la Autoridad Portuaria, cuánto cuesta y quién se lo lleva: cada expediente publicado en la Plataforma de Contratación, seguido día a día por el Radar de Licitaciones de EED Data.

Red Transeuropea de Transporte · Ministerio de Transportes y Comisión Europea

Su lugar en la red europea

Qué nivel de la red TEN-T ocupa Puerto de Marín y Ría de Pontevedra, a qué corredores europeos pertenece y qué proyectos con ayuda del Mecanismo «Conectar Europa» la mencionan. Edición de la red: 30 de mayo de 2024.

Inversiones y actuaciones en curso

Proyectos estratégicos

Entre los principales proyectos de la AP de Marín y Ría de Pontevedra está la ejecución de importantes fondos europeos FEDER y FEMPA para obras de mejora de instalaciones pesqueras, eficiencia energética, reducción de huella de carbono y energías renovables. Está a punto de llevarse a cabo la rehabilitación de las torres baliza de Camoucos y Mourisca, que conllevan complejas obras marítimas. Finalmente, la prolongación del Nuevo Muelle Comercial de Marín y la mejora de calados en los muelles comerciales es el tercero de los principales proyectos de la Autoridad Portuaria.

Operadores con ficha verificada

Contenedores

Termarín

Termarín (independiente)

Contenedores

Capacidades físicas

Infraestructura

Puesto de Control Fronterizo

Puesto de Control Fronterizo operativo.

Zona logística (ZAL)

Plataforma Logística e Industrial Salvaterra-As Neves (Plisan).

Grúas y equipamiento

Grúas móviles Liebherr para graneles y forestal.

Accesos viarios

Acceso directo a AP-9, A-9 y PO-11.

Calados

Hasta 13 m en el Muelle Comercial Norte.

Muelles y atraque

Cerca de 2 km de línea de atraque operativa.

Superficie

Cerca de 350.000 m² de superficie terrestre.

Ferrocarril

Ramal ferroviario en revisión para conexión al Corredor Atlántico.

Servicios marítimos y conexiones terrestres

Servicios y conexiones

Transición energética

Sostenibilidad

Servicios técnico-náuticos y operadores

Comunidad portuaria

Prácticos

Corporación de Prácticos de la Ría de Pontevedra.

Remolcadores

Boluda Towage.

Amarradores

Sociedad Cooperativa de Amarradores de Marín.

Aduana e inspección

Aduana principal con OEA y PIF operativo.