Tráfico con China · 2025
25,7 millones de toneladas
Desembarcadas con origen en China
19,4 millones de toneladas
Embarcadas con destino a China
6,24 millones de toneladas
Puesto entre los países de origen y destino
4º
Qué dicen los datos · 2025
Los puertos españoles movieron 25,7 millones de toneladas de mercancías con China en 2025, un 13,9 % más que en 2024. Por volumen ocupa el puesto 4 entre los 211 países y territorios con los que hubo tráfico, con el 5,9 % de las toneladas intercambiadas con el exterior.
De ese total, 19,4 millones de toneladas se desembarcaron con origen en ese país (un 17,1 % más que en 2024) y 6,24 millones de toneladas se embarcaron con ese destino (un 5 % más). La descarga supone el 75,7 % del tráfico y el embarque, el 24,3 %.
En 2025 registraron tráfico con China 24 autoridades portuarias.
2025 es el año con más tráfico de toda la serie, que arranca en 1962.
Valencia es la primera de las autoridades portuarias con 9,14 millones de toneladas en 2025 (un 15,5 % más que en 2024). Le siguen Barcelona (6,88 millones) y Bahía de Algeciras (5,26 millones). Entre los tres suman el 82,9 % del total.
Los mayores crecimientos corresponden a Tarragona (+118,6 %), Las Palmas (+42,9 %) y Bahía de Algeciras (+41,3 %); las caídas más acusadas, a Barcelona (−8,2 %) y Gijón (−3,2 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.
Completan los diez primeros puestos Huelva (4º, 911.496 toneladas, +33,3 %), Bilbao (5º, 878.792 toneladas, +31,3 %), Las Palmas (6º, 402.041 toneladas, +42,9 %), Vigo (7º, 319.485 toneladas, +13,8 %), Tarragona (8º, 308.259 toneladas, +118,6 %), Gijón (9º, 281.686 toneladas, −3,2 %) y Castellón (10º, 246.241 toneladas, +197,6 %).
Cierran la tabla Sevilla (1.067 toneladas), Ceuta (830 toneladas) y Baleares (88 toneladas), de un total de 24 autoridades portuarias con dato.
El reparto está muy concentrado: las cinco primeras suman el 89,8 % del total y bastan 3 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 14 autoridades portuarias de la cola se reparten el 4,1 % restante. 16 de las 23 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2024, 15 de ellas a doble dígito, y 7 retroceden.
Entre 2006 y 2025 la cifra ha pasado de 18,4 M a 25,7 M, un 39,7 % más en 19 años (un 1,8 % más de media anual); el último año es el máximo de la serie y el mínimo fue 2010 (15,3 M).
Los 10 primeros · Tráfico con China por autoridad portuaria · 2025
Tráfico con China, año a año
Tabla completa · 24 autoridades portuarias
| # | Autoridades portuarias | Total 2025 | Var. sobre 2024 | Desembarcadas | Cuota | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Valencia | 9,14 M | +15,5 % | 7,54 M | 35,6 % | Puerto |
| 2 | Barcelona | 6,88 M | −8,2 % | 5,13 M | 26,8 % | Puerto |
| 3 | Bahía de Algeciras | 5,26 M | +41,3 % | 3,9 M | 20,5 % | Puerto |
| 4 | Huelva | 911.496 | +33,3 % | 208.103 | 3,6 % | Puerto |
| 5 | Bilbao | 878.792 | +31,3 % | 670.088 | 3,4 % | Puerto |
| 6 | Las Palmas | 402.041 | +42,9 % | 180.998 | 1,6 % | Puerto |
| 7 | Vigo | 319.485 | +13,8 % | 261.179 | 1,2 % | Puerto |
| 8 | Tarragona | 308.259 | +118,6 % | 300.733 | 1,2 % | Puerto |
| 9 | Gijón | 281.686 | −3,2 % | 273.684 | 1,1 % | Puerto |
| 10 | Castellón | 246.241 | +197,6 % | 181.570 | 1,0 % | Puerto |
| 11 | Cartagena | 231.883 | +14,1 % | 139.216 | 0,9 % | Puerto |
| 12 | Málaga | 162.132 | +110,2 % | 74.659 | 0,6 % | Puerto |
| 13 | Santa Cruz de Tenerife | 158.074 | +154,6 % | 144.457 | 0,6 % | Puerto |
| 14 | Almería | 117.324 | +31,1 % | 115.509 | 0,5 % | Puerto |
| 15 | Ferrol-San Cibrao | 108.963 | −32,7 % | 108.963 | 0,4 % | Puerto |
| 16 | Alicante | 103.461 | −27,0 % | 103.439 | 0,4 % | Puerto |
| 17 | Marín y Ría de Pontevedra | 62.595 | +1,7 % | 45.652 | 0,2 % | Puerto |
| 18 | A Coruña | 55.302 | +283,4 % | 0 | 0,2 % | Puerto |
| 19 | Bahía de Cádiz | 36.548 | +1092,4 % | 35.226 | 0,1 % | Puerto |
| 20 | Santander | 6.588 | +30,1 % | 6.588 | 0,0 % | Puerto |
| 21 | Motril | 3.176 | −94,2 % | 3.176 | 0,0 % | Puerto |
| 22 | Sevilla | 1.067 | −25,7 % | 1.067 | 0,0 % | Puerto |
| 23 | Ceuta | 830 | −8,4 % | 830 | 0,0 % | Puerto |
| 24 | Baleares | 88 | — | 88 | 0,0 % | Puerto |
Qué mide este indicador
Puertos del Estado publica cada año, en su anuario estadístico, las toneladas embarcadas en los puertos españoles con destino a cada país y las desembarcadas con origen en él, autoridad por autoridad. Esta página recoge las de China. Son toneladas de mercancía que pasan por el muelle, incluidos los contenedores en tránsito, no el valor en euros de lo que España compra y vende: por eso no coinciden con las cifras de aduanas, que están en la sección de Comercio Exterior.
Contexto
Con China el tráfico es sobre todo de contenedores: manufacturas de importación que entran por Valencia, Barcelona y Algeciras, puertos que además transbordan carga con origen o destino en terceros países. Por eso las toneladas portuarias superan a las que registran las aduanas como comercio bilateral.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas toneladas mueven los puertos españoles con China?
25,7 millones de toneladas en 2025, un 13,9 % más que en 2024.
¿Qué puerto español mueve más mercancía con China?
Valencia, con 9,14 millones de toneladas en 2025, el 35,6 % del total.
¿Pesa más la mercancía que se descarga o la que se embarca?
La que se descarga: 19,4 millones de toneladas en 2025, el 75,7 % del total, frente a 6,24 millones de toneladas embarcadas.
¿Cuándo se actualizan estos datos?
Puertos del Estado publica una edición al año. Último dato disponible: 2025.
Fuente
Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · mercancías por país, serie anual o consulta la fuente original.