Tráfico con la India · 2025
9,13 millones de toneladas
Desembarcadas con origen en la India
6,36 millones de toneladas
Embarcadas con destino a la India
2,77 millones de toneladas
Puesto entre los países de origen y destino
16º
Qué dicen los datos · 2025
Los puertos españoles movieron 9,13 millones de toneladas de mercancías con la India en 2025, un 6,7 % menos que en 2024. Por volumen ocupa el puesto 16 entre los 211 países y territorios con los que hubo tráfico, con el 2,1 % de las toneladas intercambiadas con el exterior.
De ese total, 6,36 millones de toneladas se desembarcaron con origen en ese país (un 3,2 % más que en 2024) y 2,77 millones de toneladas se embarcaron con ese destino (un 23,5 % menos). La descarga supone el 69,6 % del tráfico y el embarque, el 30,4 %.
En 2025 registraron tráfico con la India 22 autoridades portuarias.
El máximo de la serie, que arranca en 1962, es el de 2023, con 11,7 millones de toneladas: 2025 quedó un 21,9 % por debajo.
Valencia es la primera de las autoridades portuarias con 2,47 millones de toneladas en 2025 (un 13,2 % menos que en 2024). Le siguen Barcelona (2,35 millones) y Bahía de Algeciras (2,22 millones). Entre los tres suman el 77,1 % del total.
Los mayores crecimientos corresponden a Las Palmas (+101,5 %) y Barcelona (+4,6 %); las caídas más acusadas, a Castellón (−22,9 %), Bahía de Algeciras (−21,7 %) y Málaga (−17,6 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.
Completan los diez primeros puestos Las Palmas (4º, 671.696 toneladas, +101,5 %), Bilbao (5º, 439.270 toneladas, −2,3 %), Málaga (6º, 303.205 toneladas, −17,6 %), Castellón (7º, 169.928 toneladas, −22,9 %), Cartagena (8º, 161.193 toneladas, −3,1 %), A Coruña (9º, 70.467 toneladas) y Vigo (10º, 56.221 toneladas, +13,5 %).
Cierran la tabla Santander (643 toneladas), Motril (436 toneladas) y Baleares (37 toneladas), de un total de 22 autoridades portuarias con dato.
El reparto está muy concentrado: las cinco primeras suman el 89,2 % del total y bastan 4 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 12 autoridades portuarias de la cola se reparten el 2,5 % restante. 9 de las 19 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2024, 6 de ellas a doble dígito, y 10 retroceden.
Entre 2006 y 2025 la cifra ha pasado de 4,31 M a 9,13 M, un 112,1 % más en 19 años (un 4 % más de media anual). El mejor año fue 2023 (11,7 M) y el peor, 2006 (4,31 M).
Los 10 primeros · Tráfico con la India por autoridad portuaria · 2025
Tráfico con la India, año a año
Tabla completa · 22 autoridades portuarias
| # | Autoridades portuarias | Total 2025 | Var. sobre 2024 | Desembarcadas | Cuota | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Valencia | 2,47 M | −13,2 % | 1,83 M | 27,0 % | Puerto |
| 2 | Barcelona | 2,35 M | +4,6 % | 1,61 M | 25,7 % | Puerto |
| 3 | Bahía de Algeciras | 2,22 M | −21,7 % | 1,45 M | 24,3 % | Puerto |
| 4 | Las Palmas | 671.696 | +101,5 % | 564.985 | 7,4 % | Puerto |
| 5 | Bilbao | 439.270 | −2,3 % | 398.315 | 4,8 % | Puerto |
| 6 | Málaga | 303.205 | −17,6 % | 32.910 | 3,3 % | Puerto |
| 7 | Castellón | 169.928 | −22,9 % | 169.356 | 1,9 % | Puerto |
| 8 | Cartagena | 161.193 | −3,1 % | 59.898 | 1,8 % | Puerto |
| 9 | A Coruña | 70.467 | — | 0 | 0,8 % | Puerto |
| 10 | Vigo | 56.221 | +13,5 % | 47.605 | 0,6 % | Puerto |
| 11 | Huelva | 53.991 | +155,0 % | 41.473 | 0,6 % | Puerto |
| 12 | Santa Cruz de Tenerife | 52.415 | −45,4 % | 46.980 | 0,6 % | Puerto |
| 13 | Tarragona | 27.128 | −73,0 % | 27.128 | 0,3 % | Puerto |
| 14 | Gijón | 25.670 | +7,4 % | 7.049 | 0,3 % | Puerto |
| 15 | Avilés | 21.317 | +77,9 % | 21.317 | 0,2 % | Puerto |
| 16 | Almería | 14.535 | +1,6 % | 14.478 | 0,2 % | Puerto |
| 17 | Ferrol-San Cibrao | 14.460 | +1897,2 % | 14.460 | 0,2 % | Puerto |
| 18 | Marín y Ría de Pontevedra | 7.529 | −3,5 % | 5.124 | 0,1 % | Puerto |
| 19 | Alicante | 5.741 | +32,6 % | 5.741 | 0,1 % | Puerto |
| 20 | Santander | 643 | −81,7 % | 439 | 0,0 % | Puerto |
| 21 | Motril | 436 | — | 436 | 0,0 % | Puerto |
| 22 | Baleares | 37 | — | 0 | 0,0 % | Puerto |
Qué mide este indicador
Puertos del Estado publica cada año, en su anuario estadístico, las toneladas embarcadas en los puertos españoles con destino a cada país y las desembarcadas con origen en él, autoridad por autoridad. Esta página recoge las de la India. Son toneladas de mercancía que pasan por el muelle, incluidos los contenedores en tránsito, no el valor en euros de lo que España compra y vende: por eso no coinciden con las cifras de aduanas, que están en la sección de Comercio Exterior.
Contexto
El tráfico con la India combina contenedores, productos petrolíferos refinados y productos químicos, con los grandes puertos de contenedores y los puertos con refinería como puertas principales. Parte de la carga es tránsito que se transborda en España.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas toneladas mueven los puertos españoles con la India?
9,13 millones de toneladas en 2025, un 6,7 % menos que en 2024.
¿Qué puerto español mueve más mercancía con la India?
Valencia, con 2,47 millones de toneladas en 2025, el 27 % del total.
¿Pesa más la mercancía que se descarga o la que se embarca?
La que se descarga: 6,36 millones de toneladas en 2025, el 69,6 % del total, frente a 2,77 millones de toneladas embarcadas.
¿Cuándo se actualizan estos datos?
Puertos del Estado publica una edición al año. Último dato disponible: 2025.
Fuente
Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · mercancías por país, serie anual o consulta la fuente original.