Ro-Pax MagrebCrucerosGraneles sólidosCementoMármol y yeso
Puertos gestionados: Almería · Carboneras
36.8330° N · 2.4720° O
Actividad, inversión y posición estratégica
Radiografía
La Autoridad Portuaria de Almería iniciará en 2026 la ampliación del Muelle de Pechina con una inversión de 30 millones de euros, cofinanciada con 6 millones del Mecanismo CEF, para prolongar 260 metros la línea de atraque. En accesibilidad, tras ejecutar el acceso desde la N-340a por 2,8 millones, ultima el proyecto de la nueva comunicación terrestre. Además, invertirá 10 millones en pasarelas hasta 2028, ejecutará una terminal de cruceros y licitará la envolvente energética de la Estación Marítima por más de 4 millones. En integración puerto-ciudad, adjudicará la urbanización de 4 hectáreas por 24 millones a finales de 2026, mientras en Carboneras acondiciona el acceso vial hasta 2027.
Localización portuaria
Ubicación
Ubicación de Puerto de Almería sobre cartografía de OpenStreetMap.
Mapa de puertos
Avance provisional enero–julio de 2026 · PortStats
Actividad portuaria en cifras
Las tarjetas muestran el acumulado enero–julio de 2026 y su variación frente a enero–julio de 2025. La gráfica conserva la serie anual consolidada para ofrecer contexto histórico.
Evolución anual consolidada de tráfico total · 2015–2024
En 2024, tráfico total alcanza 5,6M t y sube 5,6% respecto a 2023.
Cambio en 2024
+5,6%
Máximo de la serie
2018
Cuota estatal 2026
1,2%
Ver la tabla anual de tráfico total
Serie anual de tráfico total de Puerto de Almería
Año
Valor
Cambio anual
2015
6,5M t
Sin comparativa
2016
5,5M t
-15,4%
2017
6,4M t
+16,7%
2018
7,1M t
+10,6%
2019
5,6M t
-20,1%
2020
4,8M t
-14,4%
2021
5,8M t
+20,8%
2022
5,6M t
-4,2%
2023
5,3M t
-5,3%
2024
5,6M t
+5,6%
Fuente: Puertos del Estado. Avance provisional hasta julio de 2026; serie anual consolidada hasta 2024.
El índice PLSCI mide la integración del puerto en las redes mundiales de transporte marítimo regular. Un valor superior a 100 indica una conectividad mayor que la referencia internacional de 2023.
PLSCIÚltimo dato · T2 2026
10,9
puntos de conectividad
Sin variación interanual
Posición entre los puertos cubiertos · T2 2026
25.º de 27 en España
Evolución trimestral · T2 2010 a T2 2026
Puerto de Almería registra 10,9 puntos en T2 2026, sin variación respecto al mismo trimestre del año anterior.
Consultar la serie trimestral completa
Serie trimestral del índice PLSCI para Puerto de Almería
Trimestre
Índice
Variación interanual
T2 2026
10,9
Sin variación interanual
T1 2026
10,9
Sin variación interanual
T4 2025
10,9
Sin variación interanual
T3 2025
10,9
+3,4 % interanual
T2 2025
10,9
+3,4 % interanual
T1 2025
10,9
+3,4 % interanual
T4 2024
10,9
+3,4 % interanual
T3 2024
10,5
Sin variación interanual
T2 2024
10,5
+0,5 % interanual
T1 2024
10,5
+0,5 % interanual
T4 2023
10,5
+0,5 % interanual
T3 2023
10,5
+0,5 % interanual
T2 2023
10,5
Sin variación interanual
T1 2023
10,5
Sin variación interanual
T4 2022
10,5
Sin variación interanual
T3 2022
10,5
Sin variación interanual
T2 2022
10,5
-6,2 % interanual
T1 2022
10,5
-27,0 % interanual
T4 2021
10,5
-27,0 % interanual
T3 2021
10,5
-51,8 % interanual
T2 2021
11,2
-48,6 % interanual
T1 2021
14,3
-34,0 % interanual
T4 2020
14,3
-31,6 % interanual
T3 2020
21,7
-23,2 % interanual
T2 2020
21,7
-23,2 % interanual
T1 2020
21,7
-23,2 % interanual
T4 2019
21,0
Sin variación interanual
T3 2019
28,3
+34,8 % interanual
T2 2019
28,3
+106,8 % interanual
T1 2019
28,3
+106,8 % interanual
T4 2018
21,0
+53,4 % interanual
T3 2018
21,0
+53,4 % interanual
T2 2018
13,7
Sin variación interanual
T1 2018
13,7
Sin variación interanual
T4 2017
13,7
Sin variación interanual
T3 2017
13,7
-12,3 % interanual
T2 2017
13,7
-12,3 % interanual
T1 2017
13,7
-61,3 % interanual
T4 2016
13,7
-62,6 % interanual
T3 2015
15,6
-57,4 % interanual
T4 2014
15,6
-55,7 % interanual
T3 2014
35,3
+0,2 % interanual
T2 2014
36,6
+156,0 % interanual
T1 2014
36,6
+156,0 % interanual
T4 2013
35,2
+211,5 % interanual
T3 2013
35,2
+221,4 % interanual
T2 2013
14,3
+30,4 % interanual
T1 2013
14,3
+23,4 % interanual
T4 2012
11,3
-2,3 % interanual
T3 2012
11,0
-5,5 % interanual
T2 2012
11,0
-5,5 % interanual
T1 2012
11,6
-0,2 % interanual
T4 2011
11,6
-9,8 % interanual
T3 2011
11,6
-9,7 % interanual
T2 2011
11,6
+2,2 % interanual
T1 2011
11,6
Sin comparativa interanual
T4 2010
12,8
Sin comparativa interanual
T3 2010
12,8
Sin comparativa interanual
T2 2010
11,4
Sin comparativa interanual
Fuente: UNCTADstat · almacén de datos de El Estrecho Digital. Puerto medio teórico · Media Q1 2023 = 100. Actualización trimestral.
Volumen de mercancía estimado a partir de los movimientos de buques detectados por AIS. Es un indicador adelantado de actividad, no la estadística oficial de la autoridad portuaria, y los últimos días pueden revisarse.
AISHasta 21 de agosto de 2026
1 kt
al día · media de 7 días (import + export estimados)
+10,9 % interanual
Media de 28 días
2 kt al día
Últimos 90 días · media móvil de 7 días
Toneladas estimadas al día en Puerto de Almería, suavizadas para eliminar el ruido de fines de semana.
Fuente: IMF PortWatch / UN Global Platform. Cálculos y elaboración: EED Data. Actualización diaria.
Licitaciones y adjudicaciones · Plataforma de Contratación del Sector Público
Inversión pública en marcha
Qué saca a concurso la Autoridad Portuaria, cuánto cuesta y quién se lo lleva: cada expediente publicado en la Plataforma de Contratación, seguido día a día por el Radar de Licitaciones de EED Data.
Red Transeuropea de Transporte · Ministerio de Transportes y Comisión Europea
Su lugar en la red europea
Qué nivel de la red TEN-T ocupa Puerto de Almería, a qué corredores europeos pertenece y qué proyectos con ayuda del Mecanismo «Conectar Europa» la mencionan. Edición de la red: 30 de mayo de 2024.
Ningún proyecto CEF publicado por el Ministerio menciona este puerto.
Atlas completo de la red, corredores y estado de cada tramo en Red Transeuropea.
Inversiones y actuaciones en curso
Proyectos estratégicos
La Autoridad Portuaria de Almería comenzará a ejecutar en 2026 la ampliación del Muelle de Pechina, prolongando 260 metros la línea de atraque, alcanzando 18 metros de calado y ganando cerca de 5 hectáreas de superficie. La actuación tiene un plazo de dos años y una inversión de 30 millones de euros, cofinanciada con 6 millones del Mecanismo CEF, y permitirá atender el creciente tráfico de graneles sólidos e impulsar el puerto como hub logístico mediterráneo para la eólica marina.
Ejecutada la reordenación interna de viales y el acceso directo desde la N-340a (2,8 millones), la APA culminará este año la redacción del proyecto de la nueva comunicación terrestre. Avanza también en la renovación de pasarelas de embarque con cerca de 10 millones de euros entre 2024-2028. En 2026 comenzará a ejecutar una terminal exclusiva para cruceristas y licitará la envolvente energética de la Estación Marítima y edificios anexos (más de 4 millones).
En integración puerto-ciudad, prevé adjudicar la urbanización de 4 hectáreas a final de 2026, con 24 millones de euros y dos años de ejecución. En el Puerto de Carboneras, la extinción anticipada de la concesión de Endesa ha revertido dos muelles y cerca de 3 hectáreas; se ejecuta además la reposición costera y el acondicionamiento del vial de acceso, con culminación en 2027.
Quién opera cada tráfico
Terminales
Ro-Ro
Terminal Ro-Pax Almería-Magreb
Trasmediterranea / Baleària / FRS / AML
Pesca
Lonja pesquera de Almería y Carboneras
Cofradías de Pescadores
Pasaje y cruceros
Estación Marítima de Pasajeros
APA
Terminal de Cruceros Muelle de Levante
APA
Polivalente
Muelle de Poniente polivalente
APA
Graneles sólidos
Terminal cementera y minerales de Carboneras
Holcim / Bergé Marítima
Terminal cerealista y agroalimentaria
Ership
Terminal de mármol y yeso
APA
Graneles líquidos
Terminal de líquidos de Carboneras
Moeve
Capacidades físicas
Infraestructura
Puesto de Control Fronterizo
Puesto de Control Fronterizo completo.
Zona logística (ZAL)
Parque Logístico de Almería en El Alquián.
Grúas y equipamiento
Grúas móviles Liebherr para graneles y proyecto; rampas ro-ro dedicadas.
Accesos viarios
Acceso directo a A-7 y N-340.
Calados
Hasta 16 m en Carboneras; 12 m en Levante (cruceros).
Muelles y atraque
Más de 6 km de línea de atraque acumulada entre las dos dársenas.
Superficie
Cerca de 900.000 m² de superficie terrestre.
Ferrocarril
Terminal ferroviaria en obras de conexión al Corredor Mediterráneo.
La naviera renueva su servicio ISS-PT desde el 10 de septiembre, con escalas en cuatro puertos andaluces y enlaces vía Setúbal con ocho puertos europeos.
La actuación urbaniza el Muelle de Levante y Las Almadrabillas hasta el Club de Mar y amplía el puente que conecta ambas zonas, cofinanciada por la Junta de Andalucía