Total del año 2024
84,8 millones de toneladas
Primer puerto · 2024
12,1 millones de toneladas
Máximo de la serie 2012–2025
102,4 millones de toneladas
Mes con la cifra más alta
7,79 millones de toneladas
El balance de 2024
Los puertos españoles movieron 84,8 millones de toneladas de tráfico de graneles sólidos en 2024, un 6,3 % menos que en 2023 (5,67 millones menos). Es el balance del año según el cierre de la estadística mensual de Puertos del Estado, con el dato de diciembre de las 28 autoridades portuarias.
El máximo de la serie 2012–2025 es el de 2018, con 102,4 millones de toneladas: 2024 quedó un 17,2 % por debajo y ocupa el puesto 11 de los 14 años con dato.
En el ranking de 2024 ganan puestos respecto a 2023 Barcelona (del 7º al 6º), Bilbao (del 8º al 7º) y Ferrol-San Cibrao (del 11º al 10º); los pierden A Coruña (del 6º al 8º). Los tres primeros puestos no cambian.
Gijón es la primera de las autoridades portuarias con 12,1 millones de toneladas en 2024 (un 25 % menos que en 2023). Le siguen Tarragona (9,23 millones) y Cartagena (8,78 millones). Entre los tres suman el 35,5 % del total.
Los mayores crecimientos corresponden a Marín y Ría de Pontevedra (+38,4 %), Castellón (+18,5 %) y Valencia (+12,0 %); las caídas más acusadas, a Bahía de Cádiz (−25,6 %), Gijón (−25,0 %) y A Coruña (−18,6 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.
Completan los diez primeros puestos Castellón (4º, 7,68 millones, +18,5 %), Huelva (5º, 5,28 millones, −7,3 %), Barcelona (6º, 4,8 millones, +0,1 %), Bilbao (7º, 4,32 millones, +10,1 %), A Coruña (8º, 4,22 millones, −18,6 %), Almería (9º, 3,88 millones, −0,7 %) y Ferrol-San Cibrao (10º, 3,7 millones, −2,8 %).
Cierran la tabla Bahía de Algeciras (236.283 toneladas), Melilla (16.689 toneladas) y Ceuta (3.926 toneladas), de un total de 28 autoridades portuarias con dato.
El reparto está concentrado: las cinco primeras suman el 50,8 % del total y bastan 12 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 18 autoridades portuarias de la cola se reparten el 24,6 % restante. 11 de las 28 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2023, 5 de ellas a doble dígito, y 17 retroceden.
De los 12 meses de 2024 con dato, 2 superan al mismo mes de 2023 y 10 quedan por debajo; en los tres últimos meses (octubre, noviembre, diciembre) la cifra es un 0,2 % más que en los mismos meses de 2023; la mayor diferencia interanual se dio en marzo (un 21 % menos); el punto más alto de la serie es mayo, con 7,79 M, y el más bajo febrero, con 6,13 M.
Entre 2012 y 2024 la cifra ha pasado de 88,6 M a 84,8 M, un 4,3 % menos en 12 años (un 0,4 % menos de media anual). El mejor año fue 2018 (102,4 M) y el peor, 2020 (77,1 M).
Los 10 primeros · Ranking de autoridades portuarias · año 2024
Mes a mes · 2024 frente a 2023
Serie anual 2012–2024
Tabla completa · 28 autoridades portuarias · 2024
| # | Autoridades portuarias | 2024 | Var. sobre 2023 | 2023 | Cuota | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gijón | 12,1 M | −25,0 % | 16,1 M | 14,2 % | Puerto |
| 2 | Tarragona | 9,23 M | −9,2 % | 10,2 M | 10,9 % | Puerto |
| 3 | Cartagena | 8,78 M | +1,1 % | 8,69 M | 10,4 % | Puerto |
| 4 | Castellón | 7,68 M | +18,5 % | 6,48 M | 9,1 % | Puerto |
| 5 | Huelva | 5,28 M | −7,3 % | 5,7 M | 6,2 % | Puerto |
| 6 | Barcelona | 4,8 M | +0,1 % | 4,79 M | 5,7 % | Puerto |
| 7 | Bilbao | 4,32 M | +10,1 % | 3,92 M | 5,1 % | Puerto |
| 8 | A Coruña | 4,22 M | −18,6 % | 5,18 M | 5,0 % | Puerto |
| 9 | Almería | 3,88 M | −0,7 % | 3,9 M | 4,6 % | Puerto |
| 10 | Ferrol-San Cibrao | 3,7 M | −2,8 % | 3,8 M | 4,4 % | Puerto |
| 11 | Santander | 3,34 M | −13,0 % | 3,83 M | 3,9 % | Puerto |
| 12 | Avilés | 2,84 M | +3,3 % | 2,75 M | 3,3 % | Puerto |
| 13 | Valencia | 2,76 M | +12,0 % | 2,47 M | 3,3 % | Puerto |
| 14 | Sevilla | 2,02 M | +3,5 % | 1,95 M | 2,4 % | Puerto |
| 15 | Alicante | 1,8 M | −2,0 % | 1,83 M | 2,1 % | Puerto |
| 16 | Bahía de Cádiz | 1,66 M | −25,6 % | 2,23 M | 2,0 % | Puerto |
| 17 | Marín y Ría de Pontevedra | 1,43 M | +38,4 % | 1,03 M | 1,7 % | Puerto |
| 18 | Málaga | 1,26 M | −6,8 % | 1,35 M | 1,5 % | Puerto |
| 19 | Pasaia | 938.380 | −11,8 % | 1,06 M | 1,1 % | Puerto |
| 20 | Motril | 752.994 | +7,8 % | 698.751 | 0,9 % | Puerto |
| 21 | Las Palmas | 413.813 | +9,0 % | 379.653 | 0,5 % | Puerto |
| 22 | Vilagarcía | 412.377 | −27,9 % | 571.650 | 0,5 % | Puerto |
| 23 | Baleares | 358.505 | −8,8 % | 393.267 | 0,4 % | Puerto |
| 24 | Santa Cruz de Tenerife | 336.443 | −10,6 % | 376.407 | 0,4 % | Puerto |
| 25 | Vigo | 260.261 | −17,8 % | 316.724 | 0,3 % | Puerto |
| 26 | Bahía de Algeciras | 236.283 | −47,2 % | 447.847 | 0,3 % | Puerto |
| 27 | Melilla | 16.689 | +40,8 % | 11.851 | 0,0 % | Puerto |
| 28 | Ceuta | 3.926 | −47,5 % | 7.476 | 0,0 % | Puerto |
Qué mide este indicador
Los graneles sólidos son las mercancías que se mueven a granel sin envasar: carbón, mineral de hierro, cereales y piensos, cemento y clínker, fertilizantes, chatarra o sal. Es el tráfico más ligado a la industria pesada, la generación eléctrica y la agricultura, y el que más ha cambiado con el cierre de las centrales de carbón.
Preguntas frecuentes
¿Cuál fue el primer puerto de España por tráfico de graneles sólidos en 2024?
Gijón, con 12,1 millones de toneladas en 2024, el 14,2 % del total.
¿Cuál fue la cifra de tráfico de graneles sólidos de los puertos españoles en 2024?
84,8 millones de toneladas en 2024, un 6,3 % menos que en 2023.
¿Fue 2024 un año récord?
No: el máximo de la serie 2012–2025 es el de 2018, con 102,4 millones de toneladas; 2024 quedó un 17,2 % por debajo.
Fuente
Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · tráfico por forma de presentación, serie anual o consulta la fuente original.