Total del año 2019
90,8 millones de toneladas
Primer puerto · 2019
14,6 millones de toneladas
Máximo de la serie 2012–2025
102,4 millones de toneladas
Mes con la cifra más alta
9,12 millones de toneladas
El balance de 2019
Los puertos españoles movieron 90,8 millones de toneladas de tráfico de graneles sólidos en 2019, un 11,3 % menos que en 2018 (11,5 millones menos). Es el balance del año según el cierre de la estadística mensual de Puertos del Estado, con el dato de diciembre de las 28 autoridades portuarias.
El máximo de la serie 2012–2025 es el de 2018, con 102,4 millones de toneladas: 2019 quedó un 11,3 % por debajo y ocupa el puesto 6 de los 14 años con dato.
En el ranking de 2019 ganan puestos respecto a 2018 Tarragona (del 3º al 2º), Cartagena (del 6º al 5º) y Bilbao (del 9º al 7º); los pierden Ferrol-San Cibrao (del 2º al 3º), Huelva (del 5º al 6º) y Almería (del 7º al 8º).
Gijón es la primera de las autoridades portuarias con 14,6 millones de toneladas en 2019 (un 15,1 % menos que en 2018). Le siguen Tarragona (9,72 millones) y Ferrol-San Cibrao (8,1 millones). Entre los tres suman el 35,7 % del total.
Los mayores crecimientos corresponden a Santander (+10,0 %), Bahía de Cádiz (+7,1 %) y Sevilla (+5,7 %); las caídas más acusadas, a Bahía de Algeciras (−43,3 %), Almería (−30,4 %) y A Coruña (−28,4 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.
Completan los diez primeros puestos Castellón (4º, 7,1 millones, −4,4 %), Cartagena (5º, 6,84 millones, +3,6 %), Huelva (6º, 5,76 millones, −13,6 %), Bilbao (7º, 4,68 millones, −1,6 %), Almería (8º, 4,41 millones, −30,4 %), Barcelona (9º, 4,07 millones, −4,4 %) y Santander (10º, 3,65 millones, +10,0 %).
Cierran la tabla Vigo (297.778 toneladas), Ceuta (24.625 toneladas) y Melilla (7.100 toneladas), de un total de 28 autoridades portuarias con dato.
El reparto está concentrado: las cinco primeras suman el 51 % del total y bastan 12 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 18 autoridades portuarias de la cola se reparten el 24,2 % restante. 9 de las 28 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2018, 3 de ellas a doble dígito, y 19 retroceden.
De los 12 meses de 2019 con dato, 3 superan al mismo mes de 2018 y 9 quedan por debajo; en los tres últimos meses (octubre, noviembre, diciembre) la cifra es un 18,9 % menos que en los mismos meses de 2018; la mayor diferencia interanual se dio en diciembre (un 25,5 % menos); el punto más alto de la serie es enero, con 9,12 M, y el más bajo abril, con 6,78 M.
Entre 2012 y 2019 la cifra ha pasado de 88,6 M a 90,8 M, un 2,6 % más en 7 años (un 0,4 % más de media anual). El mejor año fue 2018 (102,4 M) y el peor, 2013 (80,3 M).
Los 10 primeros · Ranking de autoridades portuarias · año 2019
Mes a mes · 2019 frente a 2018
Serie anual 2012–2019
Tabla completa · 28 autoridades portuarias · 2019
| # | Autoridades portuarias | 2019 | Var. sobre 2018 | 2018 | Cuota | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gijón | 14,6 M | −15,1 % | 17,2 M | 16,1 % | Puerto |
| 2 | Tarragona | 9,72 M | −2,7 % | 9,99 M | 10,7 % | Puerto |
| 3 | Ferrol-San Cibrao | 8,1 M | −24,7 % | 10,8 M | 8,9 % | Puerto |
| 4 | Castellón | 7,1 M | −4,4 % | 7,43 M | 7,8 % | Puerto |
| 5 | Cartagena | 6,84 M | +3,6 % | 6,6 M | 7,5 % | Puerto |
| 6 | Huelva | 5,76 M | −13,6 % | 6,66 M | 6,3 % | Puerto |
| 7 | Bilbao | 4,68 M | −1,6 % | 4,76 M | 5,2 % | Puerto |
| 8 | Almería | 4,41 M | −30,4 % | 6,34 M | 4,9 % | Puerto |
| 9 | Barcelona | 4,07 M | −4,4 % | 4,26 M | 4,5 % | Puerto |
| 10 | Santander | 3,65 M | +10,0 % | 3,31 M | 4,0 % | Puerto |
| 11 | A Coruña | 3,47 M | −28,4 % | 4,85 M | 3,8 % | Puerto |
| 12 | Avilés | 2,8 M | −11,9 % | 3,17 M | 3,1 % | Puerto |
| 13 | Sevilla | 2,29 M | +5,7 % | 2,17 M | 2,5 % | Puerto |
| 14 | Valencia | 2,19 M | −13,9 % | 2,54 M | 2,4 % | Puerto |
| 15 | Bahía de Cádiz | 1,86 M | +7,1 % | 1,74 M | 2,0 % | Puerto |
| 16 | Málaga | 1,46 M | −14,0 % | 1,7 M | 1,6 % | Puerto |
| 17 | Alicante | 1,44 M | −9,5 % | 1,59 M | 1,6 % | Puerto |
| 18 | Baleares | 1,22 M | −13,6 % | 1,42 M | 1,3 % | Puerto |
| 19 | Pasaia | 1,03 M | +2,8 % | 1,0 M | 1,1 % | Puerto |
| 20 | Bahía de Algeciras | 973.830 | −43,3 % | 1,72 M | 1,1 % | Puerto |
| 21 | Marín y Ría de Pontevedra | 888.504 | −4,5 % | 930.206 | 1,0 % | Puerto |
| 22 | Motril | 618.405 | +10,7 % | 558.495 | 0,7 % | Puerto |
| 23 | Vilagarcía | 479.972 | +7,1 % | 448.216 | 0,5 % | Puerto |
| 24 | Las Palmas | 453.302 | −4,4 % | 474.214 | 0,5 % | Puerto |
| 25 | Santa Cruz de Tenerife | 421.960 | −5,6 % | 446.926 | 0,5 % | Puerto |
| 26 | Vigo | 297.778 | +9,5 % | 271.820 | 0,3 % | Puerto |
| 27 | Ceuta | 24.625 | −22,8 % | 31.893 | 0,0 % | Puerto |
| 28 | Melilla | 7.100 | +35,2 % | 5.250 | 0,0 % | Puerto |
Qué mide este indicador
Los graneles sólidos son las mercancías que se mueven a granel sin envasar: carbón, mineral de hierro, cereales y piensos, cemento y clínker, fertilizantes, chatarra o sal. Es el tráfico más ligado a la industria pesada, la generación eléctrica y la agricultura, y el que más ha cambiado con el cierre de las centrales de carbón.
Preguntas frecuentes
¿Cuál fue el primer puerto de España por tráfico de graneles sólidos en 2019?
Gijón, con 14,6 millones de toneladas en 2019, el 16,1 % del total.
¿Cuál fue la cifra de tráfico de graneles sólidos de los puertos españoles en 2019?
90,8 millones de toneladas en 2019, un 11,3 % menos que en 2018.
¿Fue 2019 un año récord?
No: el máximo de la serie 2012–2025 es el de 2018, con 102,4 millones de toneladas; 2019 quedó un 11,3 % por debajo.
Fuente
Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · tráfico por forma de presentación, serie anual o consulta la fuente original.