Total del año 2021
85 millones de toneladas
Primer puerto · 2021
14,2 millones de toneladas
Máximo de la serie 2012–2025
102,4 millones de toneladas
Mes con la cifra más alta
8,1 millones de toneladas
El balance de 2021
Los puertos españoles movieron 85 millones de toneladas de tráfico de graneles sólidos en 2021, un 10,3 % más que en 2020 (7,91 millones más). Es el balance del año según el cierre de la estadística mensual de Puertos del Estado, con el dato de diciembre de las 28 autoridades portuarias.
El máximo de la serie 2012–2025 es el de 2018, con 102,4 millones de toneladas: 2021 quedó un 17 % por debajo y ocupa el puesto 10 de los 14 años con dato.
En el ranking de 2021 ganan puestos respecto a 2020 Bilbao (del 8º al 7º); los pierden Barcelona (del 7º al 8º). Los tres primeros puestos no cambian.
Gijón es la primera de las autoridades portuarias con 14,2 millones de toneladas en 2021 (un 4,4 % más que en 2020). Le siguen Castellón (9,39 millones) y Tarragona (7,74 millones). Entre los tres suman el 36,9 % del total.
Los mayores crecimientos corresponden a Castellón (+39,5 %), Bilbao (+26,8 %) y Almería (+21,0 %); las caídas más acusadas, a Bahía de Cádiz (−9,4 %), Cartagena (−6,9 %) y Alicante (−6,9 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.
Completan los diez primeros puestos Cartagena (4º, 6,02 millones, −6,9 %), Ferrol-San Cibrao (5º, 5,99 millones, −5,9 %), Huelva (6º, 5,03 millones, +2,9 %), Bilbao (7º, 4,65 millones, +26,8 %), Barcelona (8º, 4,46 millones, +11,1 %), Almería (9º, 4,19 millones, +21,0 %) y Santander (10º, 3,54 millones, +16,9 %).
Cierran la tabla Vigo (337.330 toneladas), Melilla (39.438 toneladas) y Ceuta (15.911 toneladas), de un total de 28 autoridades portuarias con dato.
El reparto está concentrado: las cinco primeras suman el 51 % del total y bastan 11 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 18 autoridades portuarias de la cola se reparten el 23,3 % restante. 21 de las 28 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2020, 15 de ellas a doble dígito, y 7 retroceden.
De los 12 meses de 2021 con dato, 9 superan al mismo mes de 2020 y 3 quedan por debajo; en los tres últimos meses (octubre, noviembre, diciembre) la cifra es un 4,4 % más que en los mismos meses de 2020; la mayor diferencia interanual se dio en mayo (un 35,1 % más); el punto más alto de la serie es agosto, con 8,1 M, y el más bajo febrero, con 6,05 M.
Entre 2012 y 2021 la cifra ha pasado de 88,6 M a 85 M, un 4,1 % menos en 9 años (un 0,5 % menos de media anual). El mejor año fue 2018 (102,4 M) y el peor, 2020 (77,1 M).
Los 10 primeros · Ranking de autoridades portuarias · año 2021
Mes a mes · 2021 frente a 2020
Serie anual 2012–2021
Tabla completa · 28 autoridades portuarias · 2021
| # | Autoridades portuarias | 2021 | Var. sobre 2020 | 2020 | Cuota | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gijón | 14,2 M | +4,4 % | 13,6 M | 16,7 % | Puerto |
| 2 | Castellón | 9,39 M | +39,5 % | 6,73 M | 11,0 % | Puerto |
| 3 | Tarragona | 7,74 M | +19,5 % | 6,48 M | 9,1 % | Puerto |
| 4 | Cartagena | 6,02 M | −6,9 % | 6,47 M | 7,1 % | Puerto |
| 5 | Ferrol-San Cibrao | 5,99 M | −5,9 % | 6,37 M | 7,1 % | Puerto |
| 6 | Huelva | 5,03 M | +2,9 % | 4,89 M | 5,9 % | Puerto |
| 7 | Bilbao | 4,65 M | +26,8 % | 3,67 M | 5,5 % | Puerto |
| 8 | Barcelona | 4,46 M | +11,1 % | 4,01 M | 5,2 % | Puerto |
| 9 | Almería | 4,19 M | +21,0 % | 3,46 M | 4,9 % | Puerto |
| 10 | Santander | 3,54 M | +16,9 % | 3,03 M | 4,2 % | Puerto |
| 11 | A Coruña | 2,93 M | +15,1 % | 2,55 M | 3,5 % | Puerto |
| 12 | Avilés | 2,88 M | +14,3 % | 2,52 M | 3,4 % | Puerto |
| 13 | Sevilla | 2,16 M | −2,6 % | 2,22 M | 2,5 % | Puerto |
| 14 | Valencia | 2,16 M | +16,1 % | 1,86 M | 2,5 % | Puerto |
| 15 | Málaga | 1,5 M | +5,1 % | 1,43 M | 1,8 % | Puerto |
| 16 | Bahía de Cádiz | 1,31 M | −9,4 % | 1,44 M | 1,5 % | Puerto |
| 17 | Alicante | 1,3 M | −6,9 % | 1,4 M | 1,5 % | Puerto |
| 18 | Pasaia | 1,1 M | +9,4 % | 1,01 M | 1,3 % | Puerto |
| 19 | Marín y Ría de Pontevedra | 957.566 | +10,7 % | 865.207 | 1,1 % | Puerto |
| 20 | Motril | 741.508 | +37,6 % | 538.875 | 0,9 % | Puerto |
| 21 | Bahía de Algeciras | 664.448 | +20,2 % | 552.762 | 0,8 % | Puerto |
| 22 | Santa Cruz de Tenerife | 449.462 | +18,9 % | 378.025 | 0,5 % | Puerto |
| 23 | Vilagarcía | 425.965 | +35,6 % | 314.247 | 0,5 % | Puerto |
| 24 | Las Palmas | 423.729 | +6,8 % | 396.918 | 0,5 % | Puerto |
| 25 | Baleares | 356.648 | −32,0 % | 524.598 | 0,4 % | Puerto |
| 26 | Vigo | 337.330 | +12,1 % | 300.986 | 0,4 % | Puerto |
| 27 | Melilla | 39.438 | +4,9 % | 37.604 | 0,0 % | Puerto |
| 28 | Ceuta | 15.911 | −23,1 % | 20.697 | 0,0 % | Puerto |
Qué mide este indicador
Los graneles sólidos son las mercancías que se mueven a granel sin envasar: carbón, mineral de hierro, cereales y piensos, cemento y clínker, fertilizantes, chatarra o sal. Es el tráfico más ligado a la industria pesada, la generación eléctrica y la agricultura, y el que más ha cambiado con el cierre de las centrales de carbón.
Preguntas frecuentes
¿Cuál fue el primer puerto de España por tráfico de graneles sólidos en 2021?
Gijón, con 14,2 millones de toneladas en 2021, el 16,7 % del total.
¿Cuál fue la cifra de tráfico de graneles sólidos de los puertos españoles en 2021?
85 millones de toneladas en 2021, un 10,3 % más que en 2020.
¿Fue 2021 un año récord?
No: el máximo de la serie 2012–2025 es el de 2018, con 102,4 millones de toneladas; 2021 quedó un 17 % por debajo.
Fuente
Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · tráfico por forma de presentación, serie anual o consulta la fuente original.