Total del año 2023
90,4 millones de toneladas
Primer puerto · 2023
16,1 millones de toneladas
Máximo de la serie 2012–2025
102,4 millones de toneladas
Mes con la cifra más alta
8,49 millones de toneladas
El balance de 2023
Los puertos españoles movieron 90,4 millones de toneladas de tráfico de graneles sólidos en 2023, un 3,8 % menos que en 2022 (3,54 millones menos). Es el balance del año según el cierre de la estadística mensual de Puertos del Estado, con el dato de diciembre de las 28 autoridades portuarias.
El máximo de la serie 2012–2025 es el de 2018, con 102,4 millones de toneladas: 2023 quedó un 11,6 % por debajo y ocupa el puesto 7 de los 14 años con dato.
En el ranking de 2023 ganan puestos respecto a 2022 Cartagena (del 4º al 3º), Huelva (del 6º al 5º) y A Coruña (del 7º al 6º); los pierden Castellón (del 3º al 4º).
Gijón es la primera de las autoridades portuarias con 16,1 millones de toneladas en 2023 (un 4,9 % menos que en 2022). Le siguen Tarragona (10,2 millones) y Cartagena (8,69 millones). Entre los tres suman el 38,7 % del total.
Los mayores crecimientos corresponden a Bahía de Cádiz (+18,6 %), Cartagena (+17,9 %) y Pasaia (+17,7 %); las caídas más acusadas, a Ferrol-San Cibrao (−44,6 %), Castellón (−29,3 %) y Gijón (−4,9 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.
Completan los diez primeros puestos Castellón (4º, 6,48 millones, −29,3 %), Huelva (5º, 5,7 millones, −0,2 %), A Coruña (6º, 5,18 millones, −3,9 %), Barcelona (7º, 4,79 millones, +5,4 %), Bilbao (8º, 3,92 millones, +4,4 %), Almería (9º, 3,9 millones, −0,3 %) y Santander (10º, 3,83 millones, +12,4 %).
Cierran la tabla Vigo (316.724 toneladas), Melilla (11.851 toneladas) y Ceuta (7.476 toneladas), de un total de 28 autoridades portuarias con dato.
El reparto está concentrado: las cinco primeras suman el 52,1 % del total y bastan 11 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 18 autoridades portuarias de la cola se reparten el 24 % restante. 16 de las 28 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2022, 7 de ellas a doble dígito, y 12 retroceden.
De los 12 meses de 2023 con dato, 3 superan al mismo mes de 2022 y 9 quedan por debajo; en los tres últimos meses (octubre, noviembre, diciembre) la cifra es un 15 % menos que en los mismos meses de 2022; la mayor diferencia interanual se dio en octubre (un 19 % menos); el punto más alto de la serie es junio, con 8,49 M, y el más bajo diciembre, con 6,94 M.
Entre 2012 y 2023 la cifra ha pasado de 88,6 M a 90,4 M, un 2,1 % más en 11 años (un 0,2 % más de media anual). El mejor año fue 2018 (102,4 M) y el peor, 2020 (77,1 M).
Los 10 primeros · Ranking de autoridades portuarias · año 2023
Mes a mes · 2023 frente a 2022
Serie anual 2012–2023
Tabla completa · 28 autoridades portuarias · 2023
| # | Autoridades portuarias | 2023 | Var. sobre 2022 | 2022 | Cuota | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gijón | 16,1 M | −4,9 % | 16,9 M | 17,8 % | Puerto |
| 2 | Tarragona | 10,2 M | +9,0 % | 9,32 M | 11,2 % | Puerto |
| 3 | Cartagena | 8,69 M | +17,9 % | 7,37 M | 9,6 % | Puerto |
| 4 | Castellón | 6,48 M | −29,3 % | 9,16 M | 7,2 % | Puerto |
| 5 | Huelva | 5,7 M | −0,2 % | 5,71 M | 6,3 % | Puerto |
| 6 | A Coruña | 5,18 M | −3,9 % | 5,39 M | 5,7 % | Puerto |
| 7 | Barcelona | 4,79 M | +5,4 % | 4,55 M | 5,3 % | Puerto |
| 8 | Bilbao | 3,92 M | +4,4 % | 3,75 M | 4,3 % | Puerto |
| 9 | Almería | 3,9 M | −0,3 % | 3,91 M | 4,3 % | Puerto |
| 10 | Santander | 3,83 M | +12,4 % | 3,41 M | 4,2 % | Puerto |
| 11 | Ferrol-San Cibrao | 3,8 M | −44,6 % | 6,86 M | 4,2 % | Puerto |
| 12 | Avilés | 2,75 M | −1,8 % | 2,8 M | 3,0 % | Puerto |
| 13 | Valencia | 2,47 M | +9,4 % | 2,26 M | 2,7 % | Puerto |
| 14 | Bahía de Cádiz | 2,23 M | +18,6 % | 1,88 M | 2,5 % | Puerto |
| 15 | Sevilla | 1,95 M | +9,2 % | 1,79 M | 2,2 % | Puerto |
| 16 | Alicante | 1,83 M | +10,5 % | 1,66 M | 2,0 % | Puerto |
| 17 | Málaga | 1,35 M | −1,6 % | 1,37 M | 1,5 % | Puerto |
| 18 | Pasaia | 1,06 M | +17,7 % | 904.069 | 1,2 % | Puerto |
| 19 | Marín y Ría de Pontevedra | 1,03 M | −0,9 % | 1,04 M | 1,1 % | Puerto |
| 20 | Motril | 698.751 | +7,4 % | 650.395 | 0,8 % | Puerto |
| 21 | Vilagarcía | 571.650 | +42,5 % | 401.187 | 0,6 % | Puerto |
| 22 | Bahía de Algeciras | 447.847 | −67,5 % | 1,38 M | 0,5 % | Puerto |
| 23 | Baleares | 393.267 | +2,9 % | 382.225 | 0,4 % | Puerto |
| 24 | Las Palmas | 379.653 | +4,7 % | 362.686 | 0,4 % | Puerto |
| 25 | Santa Cruz de Tenerife | 376.407 | −7,9 % | 408.558 | 0,4 % | Puerto |
| 26 | Vigo | 316.724 | +4,1 % | 304.134 | 0,4 % | Puerto |
| 27 | Melilla | 11.851 | −57,0 % | 27.555 | 0,0 % | Puerto |
| 28 | Ceuta | 7.476 | +27,7 % | 5.856 | 0,0 % | Puerto |
Qué mide este indicador
Los graneles sólidos son las mercancías que se mueven a granel sin envasar: carbón, mineral de hierro, cereales y piensos, cemento y clínker, fertilizantes, chatarra o sal. Es el tráfico más ligado a la industria pesada, la generación eléctrica y la agricultura, y el que más ha cambiado con el cierre de las centrales de carbón.
Preguntas frecuentes
¿Cuál fue el primer puerto de España por tráfico de graneles sólidos en 2023?
Gijón, con 16,1 millones de toneladas en 2023, el 17,8 % del total.
¿Cuál fue la cifra de tráfico de graneles sólidos de los puertos españoles en 2023?
90,4 millones de toneladas en 2023, un 3,8 % menos que en 2022.
¿Fue 2023 un año récord?
No: el máximo de la serie 2012–2025 es el de 2018, con 102,4 millones de toneladas; 2023 quedó un 11,6 % por debajo.
Fuente
Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · tráfico por forma de presentación, serie anual o consulta la fuente original.