Total del año 2015
96 millones de toneladas
Primer puerto · 2015
18,9 millones de toneladas
Máximo de la serie 2012–2025
102,4 millones de toneladas
Mes con la cifra más alta
9,28 millones de toneladas
El balance de 2015
Los puertos españoles movieron 96 millones de toneladas de tráfico de graneles sólidos en 2015, un 7,2 % más que en 2014 (6,41 millones más). Es el balance del año según el cierre de la estadística mensual de Puertos del Estado, con el dato de diciembre de las 28 autoridades portuarias.
El máximo de la serie 2012–2025 es el de 2018, con 102,4 millones de toneladas: 2015 quedó un 6,2 % por debajo y ocupa el puesto 4 de los 14 años con dato. Al cierre de 2015 era la cifra más alta de la serie, que arranca en 2012; después fue superada en 2017 y 2018.
En el ranking de 2015 ganan puestos respecto a 2014 Ferrol-San Cibrao (del 3º al 2º), Almería (del 8º al 4º) y A Coruña (del 9º al 7º); los pierden Tarragona (del 2º al 3º), Cartagena (del 4º al 5º) y Bilbao (del 7º al 9º).
Gijón es la primera de las autoridades portuarias con 18,9 millones de toneladas en 2015 (un 16,6 % más que en 2014). Le siguen Ferrol-San Cibrao (9,84 millones) y Tarragona (8,39 millones). Entre los tres suman el 38,7 % del total.
Los mayores crecimientos corresponden a Bahía de Algeciras (+32,9 %), Almería (+30,8 %) y Málaga (+25,1 %); las caídas más acusadas, a Tarragona (−13,6 %), Bahía de Cádiz (−8,6 %) y Baleares (−7,9 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.
Completan los diez primeros puestos Almería (4º, 5,76 millones, +30,8 %), Cartagena (5º, 5,55 millones, +4,6 %), Huelva (6º, 5,14 millones, +10,2 %), A Coruña (7º, 4,91 millones, +14,0 %), Castellón (8º, 4,64 millones, +10,6 %), Bilbao (9º, 4,53 millones, −1,4 %) y Barcelona (10º, 4,43 millones, −7,1 %).
Cierran la tabla Vigo (287.939 toneladas), Ceuta (25.625 toneladas) y Melilla (3.425 toneladas), de un total de 28 autoridades portuarias con dato.
El reparto está concentrado: las cinco primeras suman el 50,5 % del total y bastan 12 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 18 autoridades portuarias de la cola se reparten el 24,9 % restante. 19 de las 28 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2014, 13 de ellas a doble dígito, y 9 retroceden.
De los 12 meses de 2015 con dato, 11 superan al mismo mes de 2014 y 1 quedan por debajo; en los tres últimos meses (octubre, noviembre, diciembre) la cifra es un 5 % más que en los mismos meses de 2014; la mayor diferencia interanual se dio en mayo (un 21,7 % más); el punto más alto de la serie es octubre, con 9,28 M, y el más bajo enero, con 7,0 M.
Entre 2012 y 2015 la cifra ha pasado de 88,6 M a 96 M, un 8,3 % más en 3 años (un 2,7 % más de media anual); el último año es el máximo de la serie y el mínimo fue 2013 (80,3 M).
Los 10 primeros · Ranking de autoridades portuarias · año 2015
Mes a mes · 2015 frente a 2014
Serie anual 2012–2015
Tabla completa · 28 autoridades portuarias · 2015
| # | Autoridades portuarias | 2015 | Var. sobre 2014 | 2014 | Cuota | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gijón | 18,9 M | +16,6 % | 16,2 M | 19,7 % | Puerto |
| 2 | Ferrol-San Cibrao | 9,84 M | +3,6 % | 9,5 M | 10,3 % | Puerto |
| 3 | Tarragona | 8,39 M | −13,6 % | 9,71 M | 8,7 % | Puerto |
| 4 | Almería | 5,76 M | +30,8 % | 4,41 M | 6,0 % | Puerto |
| 5 | Cartagena | 5,55 M | +4,6 % | 5,31 M | 5,8 % | Puerto |
| 6 | Huelva | 5,14 M | +10,2 % | 4,66 M | 5,4 % | Puerto |
| 7 | A Coruña | 4,91 M | +14,0 % | 4,31 M | 5,1 % | Puerto |
| 8 | Castellón | 4,64 M | +10,6 % | 4,19 M | 4,8 % | Puerto |
| 9 | Bilbao | 4,53 M | −1,4 % | 4,59 M | 4,7 % | Puerto |
| 10 | Barcelona | 4,43 M | −7,1 % | 4,76 M | 4,6 % | Puerto |
| 11 | Santander | 3,52 M | +10,3 % | 3,19 M | 3,7 % | Puerto |
| 12 | Avilés | 3,26 M | +8,2 % | 3,01 M | 3,4 % | Puerto |
| 13 | Valencia | 2,68 M | +0,2 % | 2,68 M | 2,8 % | Puerto |
| 14 | Bahía de Algeciras | 2,13 M | +32,9 % | 1,6 M | 2,2 % | Puerto |
| 15 | Sevilla | 2,07 M | +19,2 % | 1,74 M | 2,2 % | Puerto |
| 16 | Pasaia | 1,69 M | +12,3 % | 1,51 M | 1,8 % | Puerto |
| 17 | Bahía de Cádiz | 1,62 M | −8,6 % | 1,78 M | 1,7 % | Puerto |
| 18 | Málaga | 1,37 M | +25,1 % | 1,1 M | 1,4 % | Puerto |
| 19 | Alicante | 1,24 M | +12,1 % | 1,11 M | 1,3 % | Puerto |
| 20 | Baleares | 1,22 M | −7,9 % | 1,32 M | 1,3 % | Puerto |
| 21 | Marín y Ría de Pontevedra | 998.817 | +17,0 % | 853.972 | 1,0 % | Puerto |
| 22 | Las Palmas | 483.909 | +1,3 % | 477.533 | 0,5 % | Puerto |
| 23 | Motril | 452.358 | +5,0 % | 430.807 | 0,5 % | Puerto |
| 24 | Santa Cruz de Tenerife | 406.750 | −7,0 % | 437.559 | 0,4 % | Puerto |
| 25 | Vilagarcía | 403.439 | +24,9 % | 323.047 | 0,4 % | Puerto |
| 26 | Vigo | 287.939 | −3,8 % | 299.331 | 0,3 % | Puerto |
| 27 | Ceuta | 25.625 | −21,5 % | 32.645 | 0,0 % | Puerto |
| 28 | Melilla | 3.425 | −49,7 % | 6.815 | 0,0 % | Puerto |
Qué mide este indicador
Los graneles sólidos son las mercancías que se mueven a granel sin envasar: carbón, mineral de hierro, cereales y piensos, cemento y clínker, fertilizantes, chatarra o sal. Es el tráfico más ligado a la industria pesada, la generación eléctrica y la agricultura, y el que más ha cambiado con el cierre de las centrales de carbón.
Preguntas frecuentes
¿Cuál fue el primer puerto de España por tráfico de graneles sólidos en 2015?
Gijón, con 18,9 millones de toneladas en 2015, el 19,7 % del total.
¿Cuál fue la cifra de tráfico de graneles sólidos de los puertos españoles en 2015?
96 millones de toneladas en 2015, un 7,2 % más que en 2014.
¿Fue 2015 un año récord?
En su momento, sí: al cierre de 2015, 96 millones de toneladas era la cifra anual más alta de la serie, que arranca en 2012. Después fue superada en 2017 y 2018; el máximo de la serie 2012–2025 es el de 2018, con 102,4 millones de toneladas.
Fuente
Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · tráfico por forma de presentación, serie anual o consulta la fuente original.