Total del año 2022
94 millones de toneladas
Primer puerto · 2022
16,9 millones de toneladas
Máximo de la serie 2012–2025
102,4 millones de toneladas
Mes con la cifra más alta
8,74 millones de toneladas
El balance de 2022
Los puertos españoles movieron 94 millones de toneladas de tráfico de graneles sólidos en 2022, un 10,6 % más que en 2021 (9,0 millones más). Es el balance del año según el cierre de la estadística mensual de Puertos del Estado, con el dato de diciembre de las 28 autoridades portuarias.
El máximo de la serie 2012–2025 es el de 2018, con 102,4 millones de toneladas: 2022 quedó un 8,2 % por debajo y ocupa el puesto 4 de los 14 años con dato.
En el ranking de 2022 ganan puestos respecto a 2021 Tarragona (del 3º al 2º) y A Coruña (del 11º al 7º); los pierden Castellón (del 2º al 3º) y Bilbao (del 7º al 10º).
Gijón es la primera de las autoridades portuarias con 16,9 millones de toneladas en 2022 (un 19,2 % más que en 2021). Le siguen Tarragona (9,32 millones) y Castellón (9,16 millones). Entre los tres suman el 37,7 % del total.
Los mayores crecimientos corresponden a Bahía de Algeciras (+107,1 %), A Coruña (+83,8 %) y Bahía de Cádiz (+43,6 %); las caídas más acusadas, a Bilbao (−19,3 %), Sevilla (−17,3 %) y Málaga (−8,4 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.
Completan los diez primeros puestos Cartagena (4º, 7,37 millones, +22,4 %), Ferrol-San Cibrao (5º, 6,86 millones, +14,4 %), Huelva (6º, 5,71 millones, +13,6 %), A Coruña (7º, 5,39 millones, +83,8 %), Barcelona (8º, 4,55 millones, +2,0 %), Almería (9º, 3,91 millones, −6,6 %) y Bilbao (10º, 3,75 millones, −19,3 %).
Cierran la tabla Vigo (304.134 toneladas), Melilla (27.555 toneladas) y Ceuta (5.856 toneladas), de un total de 28 autoridades portuarias con dato.
El reparto está concentrado: las cinco primeras suman el 52,8 % del total y bastan 11 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 18 autoridades portuarias de la cola se reparten el 22,4 % restante. 13 de las 28 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2021, 9 de ellas a doble dígito, y 15 retroceden.
De los 12 meses de 2022 con dato, 11 superan al mismo mes de 2021 y 1 quedan por debajo; en los tres últimos meses (octubre, noviembre, diciembre) la cifra es un 12,7 % más que en los mismos meses de 2021; la mayor diferencia interanual se dio en enero (un 25,8 % más); el punto más alto de la serie es octubre, con 8,74 M, y el más bajo marzo, con 6,82 M.
Entre 2012 y 2022 la cifra ha pasado de 88,6 M a 94 M, un 6,1 % más en 10 años (un 0,6 % más de media anual). El mejor año fue 2018 (102,4 M) y el peor, 2020 (77,1 M).
Los 10 primeros · Ranking de autoridades portuarias · año 2022
Mes a mes · 2022 frente a 2021
Serie anual 2012–2022
Tabla completa · 28 autoridades portuarias · 2022
| # | Autoridades portuarias | 2022 | Var. sobre 2021 | 2021 | Cuota | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gijón | 16,9 M | +19,2 % | 14,2 M | 18,0 % | Puerto |
| 2 | Tarragona | 9,32 M | +20,4 % | 7,74 M | 9,9 % | Puerto |
| 3 | Castellón | 9,16 M | −2,4 % | 9,39 M | 9,7 % | Puerto |
| 4 | Cartagena | 7,37 M | +22,4 % | 6,02 M | 7,8 % | Puerto |
| 5 | Ferrol-San Cibrao | 6,86 M | +14,4 % | 5,99 M | 7,3 % | Puerto |
| 6 | Huelva | 5,71 M | +13,6 % | 5,03 M | 6,1 % | Puerto |
| 7 | A Coruña | 5,39 M | +83,8 % | 2,93 M | 5,7 % | Puerto |
| 8 | Barcelona | 4,55 M | +2,0 % | 4,46 M | 4,8 % | Puerto |
| 9 | Almería | 3,91 M | −6,6 % | 4,19 M | 4,2 % | Puerto |
| 10 | Bilbao | 3,75 M | −19,3 % | 4,65 M | 4,0 % | Puerto |
| 11 | Santander | 3,41 M | −3,6 % | 3,54 M | 3,6 % | Puerto |
| 12 | Avilés | 2,8 M | −2,9 % | 2,88 M | 3,0 % | Puerto |
| 13 | Valencia | 2,26 M | +4,5 % | 2,16 M | 2,4 % | Puerto |
| 14 | Bahía de Cádiz | 1,88 M | +43,6 % | 1,31 M | 2,0 % | Puerto |
| 15 | Sevilla | 1,79 M | −17,3 % | 2,16 M | 1,9 % | Puerto |
| 16 | Alicante | 1,66 M | +27,6 % | 1,3 M | 1,8 % | Puerto |
| 17 | Bahía de Algeciras | 1,38 M | +107,1 % | 664.448 | 1,5 % | Puerto |
| 18 | Málaga | 1,37 M | −8,4 % | 1,5 M | 1,5 % | Puerto |
| 19 | Marín y Ría de Pontevedra | 1,04 M | +8,6 % | 957.566 | 1,1 % | Puerto |
| 20 | Pasaia | 904.069 | −18,1 % | 1,1 M | 1,0 % | Puerto |
| 21 | Motril | 650.395 | −12,3 % | 741.508 | 0,7 % | Puerto |
| 22 | Santa Cruz de Tenerife | 408.558 | −9,1 % | 449.462 | 0,4 % | Puerto |
| 23 | Vilagarcía | 401.187 | −5,8 % | 425.965 | 0,4 % | Puerto |
| 24 | Baleares | 382.225 | +7,2 % | 356.648 | 0,4 % | Puerto |
| 25 | Las Palmas | 362.686 | −14,4 % | 423.729 | 0,4 % | Puerto |
| 26 | Vigo | 304.134 | −9,8 % | 337.330 | 0,3 % | Puerto |
| 27 | Melilla | 27.555 | −30,1 % | 39.438 | 0,0 % | Puerto |
| 28 | Ceuta | 5.856 | −63,2 % | 15.911 | 0,0 % | Puerto |
Qué mide este indicador
Los graneles sólidos son las mercancías que se mueven a granel sin envasar: carbón, mineral de hierro, cereales y piensos, cemento y clínker, fertilizantes, chatarra o sal. Es el tráfico más ligado a la industria pesada, la generación eléctrica y la agricultura, y el que más ha cambiado con el cierre de las centrales de carbón.
Preguntas frecuentes
¿Cuál fue el primer puerto de España por tráfico de graneles sólidos en 2022?
Gijón, con 16,9 millones de toneladas en 2022, el 18 % del total.
¿Cuál fue la cifra de tráfico de graneles sólidos de los puertos españoles en 2022?
94 millones de toneladas en 2022, un 10,6 % más que en 2021.
¿Fue 2022 un año récord?
No: el máximo de la serie 2012–2025 es el de 2018, con 102,4 millones de toneladas; 2022 quedó un 8,2 % por debajo.
Fuente
Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · tráfico por forma de presentación, serie anual o consulta la fuente original.