Total del año 2023
175,1 millones de toneladas
Primer puerto · 2023
27,7 millones de toneladas
Máximo de la serie 2012–2025
187,1 millones de toneladas
Mes con la cifra más alta
15,7 millones de toneladas
El balance de 2023
Los puertos españoles movieron 175,1 millones de toneladas de tráfico de graneles líquidos en 2023, un 3,7 % menos que en 2022 (6,64 millones menos). Es el balance del año según el cierre de la estadística mensual de Puertos del Estado, con el dato de diciembre de las 28 autoridades portuarias.
El máximo de la serie 2012–2025 es el de 2019, con 187,1 millones de toneladas: 2023 quedó un 6,4 % por debajo y ocupa el puesto 7 de los 14 años con dato.
Los diez primeros puestos del ranking de 2023 son los mismos, y en el mismo orden, que en 2022.
Cartagena es la primera de las autoridades portuarias con 27,7 millones de toneladas en 2023 (un 1,3 % menos que en 2022). Le siguen Bahía de Algeciras (26,5 millones) y Huelva (22,6 millones). Entre los tres suman el 43,8 % del total.
Los mayores crecimientos corresponden a Tarragona (+16,4 %), Santa Cruz de Tenerife (+14,4 %) y Bilbao (+0,9 %); las caídas más acusadas, a Castellón (−20,6 %), Barcelona (−16,7 %) y Las Palmas (−11,6 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.
Completan los diez primeros puestos Bilbao (4º, 20,6 millones, +0,9 %), Tarragona (5º, 20,6 millones, +16,4 %), Barcelona (6º, 12,9 millones, −16,7 %), Castellón (7º, 8,15 millones, −20,6 %), A Coruña (8º, 8,08 millones, −5,3 %), Las Palmas (9º, 6,9 millones, −11,6 %) y Valencia (10º, 5,3 millones, −9,0 %).
Cierran la tabla Alicante (46.725 toneladas), Vigo (36.033 toneladas) y Almería (33.261 toneladas), de un total de 28 autoridades portuarias con dato.
El reparto está concentrado: las cinco primeras suman el 67,4 % del total y bastan 8 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 18 autoridades portuarias de la cola se reparten el 9 % restante. 9 de las 27 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2022, 6 de ellas a doble dígito, y 18 retroceden.
De los 12 meses de 2023 con dato, 3 superan al mismo mes de 2022 y 9 quedan por debajo; en los tres últimos meses (octubre, noviembre, diciembre) la cifra es un 5,8 % menos que en los mismos meses de 2022; la mayor diferencia interanual se dio en diciembre (un 14,5 % menos); el punto más alto de la serie es abril, con 15,7 M, y el más bajo junio, con 13,4 M.
Entre 2012 y 2023 la cifra ha pasado de 153,4 M a 175,1 M, un 14,1 % más en 11 años (un 1,2 % más de media anual). El mejor año fue 2019 (187,1 M) y el peor, 2013 (152 M).
Los 10 primeros · Ranking de autoridades portuarias · año 2023
Mes a mes · 2023 frente a 2022
Serie anual 2012–2023
Tabla completa · 28 autoridades portuarias · 2023
| # | Autoridades portuarias | 2023 | Var. sobre 2022 | 2022 | Cuota | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Cartagena | 27,7 M | −1,3 % | 28 M | 15,8 % | Puerto |
| 2 | Bahía de Algeciras | 26,5 M | −2,9 % | 27,3 M | 15,1 % | Puerto |
| 3 | Huelva | 22,6 M | −9,2 % | 24,9 M | 12,9 % | Puerto |
| 4 | Bilbao | 20,6 M | +0,9 % | 20,5 M | 11,8 % | Puerto |
| 5 | Tarragona | 20,6 M | +16,4 % | 17,7 M | 11,7 % | Puerto |
| 6 | Barcelona | 12,9 M | −16,7 % | 15,5 M | 7,4 % | Puerto |
| 7 | Castellón | 8,15 M | −20,6 % | 10,3 M | 4,7 % | Puerto |
| 8 | A Coruña | 8,08 M | −5,3 % | 8,53 M | 4,6 % | Puerto |
| 9 | Las Palmas | 6,9 M | −11,6 % | 7,81 M | 3,9 % | Puerto |
| 10 | Valencia | 5,3 M | −9,0 % | 5,82 M | 3,0 % | Puerto |
| 11 | Santa Cruz de Tenerife | 4,22 M | +14,4 % | 3,69 M | 2,4 % | Puerto |
| 12 | Ferrol-San Cibrao | 3,64 M | −8,1 % | 3,96 M | 2,1 % | Puerto |
| 13 | Baleares | 1,48 M | −4,2 % | 1,55 M | 0,8 % | Puerto |
| 14 | Gijón | 1,3 M | +53,8 % | 843.784 | 0,7 % | Puerto |
| 15 | Motril | 1,27 M | −4,4 % | 1,33 M | 0,7 % | Puerto |
| 16 | Bahía de Cádiz | 1,26 M | −14,8 % | 1,47 M | 0,7 % | Puerto |
| 17 | Ceuta | 677.160 | −0,7 % | 681.899 | 0,4 % | Puerto |
| 18 | Avilés | 657.301 | +0,9 % | 651.472 | 0,4 % | Puerto |
| 19 | Sevilla | 440.125 | +4,6 % | 420.742 | 0,3 % | Puerto |
| 20 | Vilagarcía | 298.418 | −0,4 % | 299.566 | 0,2 % | Puerto |
| 21 | Santander | 211.896 | −12,6 % | 242.312 | 0,1 % | Puerto |
| 22 | Málaga | 138.560 | +23,0 % | 112.638 | 0,1 % | Puerto |
| 23 | Melilla | 63.617 | −0,9 % | 64.169 | 0,0 % | Puerto |
| 24 | Alicante | 46.725 | +53,6 % | 30.422 | 0,0 % | Puerto |
| 25 | Vigo | 36.033 | +12,7 % | 31.974 | 0,0 % | Puerto |
| 26 | Almería | 33.261 | −68,2 % | 104.484 | 0,0 % | Puerto |
| 27 | Marín y Ría de Pontevedra | 0 | −100,0 % | — | 0,0 % | Puerto |
| 28 | Pasaia | 0 | — | — | 0,0 % | Puerto |
Qué mide este indicador
Los graneles líquidos son las mercancías que se cargan por tubería: crudo, productos refinados, gas natural licuado, productos químicos, biocombustibles y aceites. Son el primer grupo de mercancías del sistema portuario en toneladas y el más ligado a las refinerías, las regasificadoras y las terminales químicas. Sus variaciones responden más a paradas técnicas y al precio de la energía que a la coyuntura económica.
Preguntas frecuentes
¿Cuál fue el primer puerto de España por tráfico de graneles líquidos en 2023?
Cartagena, con 27,7 millones de toneladas en 2023, el 15,8 % del total.
¿Cuál fue la cifra de tráfico de graneles líquidos de los puertos españoles en 2023?
175,1 millones de toneladas en 2023, un 3,7 % menos que en 2022.
¿Fue 2023 un año récord?
No: el máximo de la serie 2012–2025 es el de 2019, con 187,1 millones de toneladas; 2023 quedó un 6,4 % por debajo.
Fuente
Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · tráfico por forma de presentación, serie anual o consulta la fuente original.