Tráfico de automóviles en los puertos de España en 2024: balance del año

Los puertos españoles movieron 3,67 millones de vehículos nuevos en 2024, un 5,8 % menos que en 2023 (224.883 vehículos nuevos menos). Es el balance del año según el cierre de la estadística mensual de Puertos del Estado, con el dato de diciembre de las 28 autoridades portuarias.

El máximo de la serie 2017–2025 es el de 2023, con 3,89 millones de vehículos nuevos: 2024 quedó un 5,8 % por debajo y ocupa el puesto 3 de los 9 años con dato.

En el ranking de 2024 ganan puestos respecto a 2023 Málaga (del 11º al 10º). Los tres primeros puestos no cambian.

Automóviles en régimen de pasaje (los coches de los ferris): 7,23 millones de vehículos en 2024, un 5,5 % más que en 2023. Santa Cruz de Tenerife es el primero en esta partida, con 1,8 millones de vehículos.

Barcelona es la primera de las autoridades portuarias con 682.084 vehículos nuevos en 2024 (un 13,7 % menos que en 2023). Le siguen Vigo (661.448 vehículos nuevos) y Valencia (579.409 vehículos nuevos). Entre los tres suman el 52,4 % del total.

Los mayores crecimientos corresponden a Málaga (+38,9 %), Baleares (+10,0 %) y Santa Cruz de Tenerife (+9,0 %); las caídas más acusadas, a Santander (−16,9 %), Pasaia (−15,7 %) y Barcelona (−13,7 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.

Completan los diez primeros puestos Santander (4º, 371.409 vehículos nuevos, −16,9 %), Las Palmas (5º, 359.799 vehículos nuevos, −6,9 %), Pasaia (6º, 242.034 vehículos nuevos, −15,7 %), Tarragona (7º, 221.731 vehículos nuevos, +1,4 %), Bilbao (8º, 140.207 vehículos nuevos, +7,8 %), Baleares (9º, 139.846 vehículos nuevos, +10,0 %) y Málaga (10º, 93.846 vehículos nuevos, +38,9 %).

Cierran la tabla Vilagarcía (299 vehículos nuevos), Gijón (90 vehículos nuevos) y Ferrol-San Cibrao (1 vehículos nuevos), de un total de 28 autoridades portuarias con dato.

El reparto está muy concentrado: las cinco primeras suman el 72,3 % del total y bastan 7 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 18 autoridades portuarias de la cola se reparten el 4,8 % restante. 17 de las 26 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2023, 12 de ellas a doble dígito, y 9 retroceden.

De los 12 meses de 2024 con dato, 5 superan al mismo mes de 2023 y 7 quedan por debajo; en los tres últimos meses (octubre, noviembre, diciembre) la cifra es un 0,4 % menos que en los mismos meses de 2023; la mayor diferencia interanual se dio en marzo (un 18,2 % menos); el punto más alto de la serie es octubre, con 354.211, y el más bajo agosto, con 169.340.

Entre 2017 y 2024 la cifra ha pasado de 3,48 M a 3,67 M, un 5,3 % más en 7 años (un 0,7 % más de media anual). El mejor año fue 2023 (3,89 M) y el peor, 2021 (2,42 M).

Puertos del Estado distingue los automóviles en régimen de mercancía (vehículos nuevos que se exportan o importan, cargados en buques car-carrier o ro-ro) de los que viajan en régimen de pasaje (los coches de los viajeros de los ferris). El primero mide la logística de la industria del automóvil; el segundo acompaña al tráfico de pasajeros con Baleares, Canarias y el Estrecho.

Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · automóviles en régimen de mercancía, serie anual o consulta la fuente original.