Tráfico de automóviles en los puertos de España en 2022: balance del año

Los puertos españoles movieron 2,7 millones de vehículos nuevos en 2022, un 11,8 % más que en 2021 (285.543 vehículos nuevos más). Es el balance del año según el cierre de la estadística mensual de Puertos del Estado, con el dato de diciembre de las 28 autoridades portuarias.

El máximo de la serie 2017–2025 es el de 2023, con 3,89 millones de vehículos nuevos: 2022 quedó un 30,6 % por debajo y ocupa el puesto 8 de los 9 años con dato.

En el ranking de 2022 ganan puestos respecto a 2021 Valencia (del 3º al 1º) y Santa Cruz de Tenerife (del 9º al 8º); los pierden Vigo (del 1º al 3º) y Las Palmas (del 8º al 9º).

Automóviles en régimen de pasaje (los coches de los ferris): 6,25 millones de vehículos en 2022, un 53,7 % más que en 2021. Santa Cruz de Tenerife es el primero en esta partida, con 1,72 millones de vehículos.

Valencia es la primera de las autoridades portuarias con 598.868 vehículos nuevos en 2022 (un 22,6 % más que en 2021). Le siguen Barcelona (588.572 vehículos nuevos) y Vigo (473.229 vehículos nuevos). Entre los tres suman el 61,5 % del total.

Los mayores crecimientos corresponden a Málaga (+34,4 %), Tarragona (+27,0 %) y Valencia (+22,6 %); las caídas más acusadas, a Baleares (−18,4 %), Las Palmas (−17,0 %) y Vigo (−6,0 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.

Completan los diez primeros puestos Santander (4º, 325.930 vehículos nuevos, +17,3 %), Pasaia (5º, 239.954 vehículos nuevos, +14,6 %), Tarragona (6º, 172.164 vehículos nuevos, +27,0 %), Baleares (7º, 99.220 vehículos nuevos, −18,4 %), Santa Cruz de Tenerife (8º, 58.498 vehículos nuevos, +10,9 %), Las Palmas (9º, 47.059 vehículos nuevos, −17,0 %) y Málaga (10º, 46.201 vehículos nuevos, +34,4 %).

Cierran la tabla Marín y Ría de Pontevedra (15 vehículos nuevos), Ferrol-San Cibrao (6 vehículos nuevos) y Cartagena (5 vehículos nuevos), de un total de 28 autoridades portuarias con dato.

El reparto está muy concentrado: las cinco primeras suman el 82,4 % del total y bastan 5 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 18 autoridades portuarias de la cola se reparten el 1,9 % restante. 16 de las 25 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2021, 16 de ellas a doble dígito, y 9 retroceden.

De los 12 meses de 2022 con dato, 9 superan al mismo mes de 2021 y 3 quedan por debajo; en los tres últimos meses (octubre, noviembre, diciembre) la cifra es un 30,6 % más que en los mismos meses de 2021; la mayor diferencia interanual se dio en diciembre (un 68,6 % más); el punto más alto de la serie es diciembre, con 322.933, y el más bajo agosto, con 158.985.

Entre 2017 y 2022 la cifra ha pasado de 3,48 M a 2,7 M, un 22,4 % menos en 5 años (un 5 % menos de media anual). El mejor año fue 2018 (3,49 M) y el peor, 2021 (2,42 M).

Puertos del Estado distingue los automóviles en régimen de mercancía (vehículos nuevos que se exportan o importan, cargados en buques car-carrier o ro-ro) de los que viajan en régimen de pasaje (los coches de los viajeros de los ferris). El primero mide la logística de la industria del automóvil; el segundo acompaña al tráfico de pasajeros con Baleares, Canarias y el Estrecho.

Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · automóviles en régimen de mercancía, serie anual o consulta la fuente original.