Tráfico de automóviles en los puertos de España en 2021: balance del año

Los puertos españoles movieron 2,42 millones de vehículos nuevos en 2021, un 15,7 % menos que en 2020 (448.711 vehículos nuevos menos). Es el balance del año según el cierre de la estadística mensual de Puertos del Estado, con el dato de diciembre de las 28 autoridades portuarias.

El máximo de la serie 2017–2025 es el de 2023, con 3,89 millones de vehículos nuevos: 2021 quedó un 37,9 % por debajo y ocupa el puesto 9 de los 9 años con dato. Es la cifra más baja de toda la serie.

En el ranking de 2021 ganan puestos respecto a 2020 Vigo (del 3º al 1º); los pierden Barcelona (del 1º al 2º) y Valencia (del 2º al 3º).

Automóviles en régimen de pasaje (los coches de los ferris): 4,07 millones de vehículos en 2021, un 29,9 % más que en 2020. Santa Cruz de Tenerife es el primero en esta partida, con 1,49 millones de vehículos.

Vigo es la primera de las autoridades portuarias con 503.295 vehículos nuevos en 2021 (un 1,7 % menos que en 2020). Le siguen Barcelona (497.283 vehículos nuevos) y Valencia (488.665 vehículos nuevos). Entre los tres suman el 61,6 % del total.

Los mayores crecimientos corresponden a Baleares (+14,6 %) y Tarragona (+5,8 %); las caídas más acusadas, a Barcelona (−39,0 %), Santander (−14,4 %) y Santa Cruz de Tenerife (−11,5 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.

Completan los diez primeros puestos Santander (4º, 277.783 vehículos nuevos, −14,4 %), Pasaia (5º, 209.454 vehículos nuevos, −11,4 %), Tarragona (6º, 135.600 vehículos nuevos, +5,8 %), Baleares (7º, 121.577 vehículos nuevos, +14,6 %), Las Palmas (8º, 56.668 vehículos nuevos, −9,7 %), Santa Cruz de Tenerife (9º, 52.759 vehículos nuevos, −11,5 %) y Málaga (10º, 34.377 vehículos nuevos, −4,4 %).

Cierran la tabla Cartagena (43 vehículos nuevos), Motril (16 vehículos nuevos) y Ferrol-San Cibrao (11 vehículos nuevos), de un total de 28 autoridades portuarias con dato.

El reparto está muy concentrado: las cinco primeras suman el 81,8 % del total y bastan 5 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 18 autoridades portuarias de la cola se reparten el 1,6 % restante. 6 de las 24 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2020, 4 de ellas a doble dígito, y 18 retroceden.

De los 12 meses de 2021 con dato, 4 superan al mismo mes de 2020 y 8 quedan por debajo; en los tres últimos meses (octubre, noviembre, diciembre) la cifra es un 18,4 % menos que en los mismos meses de 2020; la mayor diferencia interanual se dio en abril (un 281,1 % más); el punto más alto de la serie es marzo, con 255.824, y el más bajo agosto, con 105.967.

Entre 2017 y 2021 la cifra ha pasado de 3,48 M a 2,42 M, un 30,6 % menos en 4 años (un 8,7 % menos de media anual). El mejor año fue 2018 (3,49 M) y el peor, 2021 (2,42 M).

Puertos del Estado distingue los automóviles en régimen de mercancía (vehículos nuevos que se exportan o importan, cargados en buques car-carrier o ro-ro) de los que viajan en régimen de pasaje (los coches de los viajeros de los ferris). El primero mide la logística de la industria del automóvil; el segundo acompaña al tráfico de pasajeros con Baleares, Canarias y el Estrecho.

Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · automóviles en régimen de mercancía, serie anual o consulta la fuente original.