Tráfico de automóviles en los puertos de España en 2019: balance del año

Los puertos españoles movieron 3,41 millones de vehículos nuevos en 2019, un 2,5 % menos que en 2018 (88.332 vehículos nuevos menos). Es el balance del año según el cierre de la estadística mensual de Puertos del Estado, con el dato de diciembre de las 28 autoridades portuarias.

El máximo de la serie 2017–2025 es el de 2023, con 3,89 millones de vehículos nuevos: 2019 quedó un 12,5 % por debajo y ocupa el puesto 6 de los 9 años con dato.

En el ranking de 2019 ganan puestos respecto a 2018 Barcelona (del 2º al 1º) y Vigo (del 4º al 3º); los pierden Valencia (del 1º al 2º) y Santander (del 3º al 4º).

Automóviles en régimen de pasaje (los coches de los ferris): 5,92 millones de vehículos en 2019, un 7,4 % más que en 2018. Santa Cruz de Tenerife es el primero en esta partida, con 1,47 millones de vehículos.

Barcelona es la primera de las autoridades portuarias con 777.178 vehículos nuevos en 2019 (un 4 % menos que en 2018). Le siguen Valencia (720.857 vehículos nuevos) y Vigo (482.640 vehículos nuevos). Entre los tres suman el 58,2 % del total.

Los mayores crecimientos corresponden a Málaga (+15,8 %), Tarragona (+8,5 %) y Pasaia (+7,3 %); las caídas más acusadas, a Valencia (−11,9 %), Las Palmas (−9,2 %) y Santander (−4,8 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.

Completan los diez primeros puestos Santander (4º, 466.158 vehículos nuevos, −4,8 %), Pasaia (5º, 273.275 vehículos nuevos, +7,3 %), Tarragona (6º, 211.210 vehículos nuevos, +8,5 %), Baleares (7º, 180.795 vehículos nuevos, −2,0 %), Las Palmas (8º, 96.835 vehículos nuevos, −9,2 %), Santa Cruz de Tenerife (9º, 75.999 vehículos nuevos, +0,8 %) y Málaga (10º, 74.493 vehículos nuevos, +15,8 %).

Cierran la tabla Motril (341 vehículos nuevos), Sevilla (269 vehículos nuevos) y Ferrol-San Cibrao (7 vehículos nuevos), de un total de 28 autoridades portuarias con dato.

El reparto está muy concentrado: las cinco primeras suman el 79,9 % del total y bastan 6 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 18 autoridades portuarias de la cola se reparten el 1,3 % restante. 11 de las 21 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2018, 6 de ellas a doble dígito, y 10 retroceden.

De los 12 meses de 2019 con dato, 5 superan al mismo mes de 2018 y 7 quedan por debajo; en los tres últimos meses (octubre, noviembre, diciembre) la cifra es un 0,2 % más que en los mismos meses de 2018; la mayor diferencia interanual se dio en mayo (un 10,9 % menos); el punto más alto de la serie es marzo, con 341.691, y el más bajo agosto, con 168.291.

Puertos del Estado distingue los automóviles en régimen de mercancía (vehículos nuevos que se exportan o importan, cargados en buques car-carrier o ro-ro) de los que viajan en régimen de pasaje (los coches de los viajeros de los ferris). El primero mide la logística de la industria del automóvil; el segundo acompaña al tráfico de pasajeros con Baleares, Canarias y el Estrecho.

Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · automóviles en régimen de mercancía, serie anual o consulta la fuente original.