Tráfico de automóviles en los puertos de España en 2023: balance del año

Los puertos españoles movieron 3,89 millones de vehículos nuevos en 2023, un 44,1 % más que en 2022 (1,19 millones más). Es el balance del año según el cierre de la estadística mensual de Puertos del Estado, con el dato de diciembre de las 28 autoridades portuarias.

Es la cifra anual más alta de la serie 2017–2025: ningún año posterior la ha superado.

En el ranking de 2023 ganan puestos respecto a 2022 Barcelona (del 2º al 1º), Vigo (del 3º al 2º) y Las Palmas (del 9º al 5º); los pierden Valencia (del 1º al 3º), Pasaia (del 5º al 6º) y Tarragona (del 6º al 7º).

Automóviles en régimen de pasaje (los coches de los ferris): 6,86 millones de vehículos en 2023, un 9,7 % más que en 2022. Santa Cruz de Tenerife es el primero en esta partida, con 1,8 millones de vehículos.

Barcelona es la primera de las autoridades portuarias con 790.319 vehículos nuevos en 2023 (un 34,3 % más que en 2022). Le siguen Vigo (654.030 vehículos nuevos) y Valencia (642.561 vehículos nuevos). Entre los tres suman el 53,6 % del total.

Los mayores crecimientos corresponden a Bilbao (+1258,4 %), Las Palmas (+721,0 %) y Málaga (+46,2 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.

Completan los diez primeros puestos Santander (4º, 447.006 vehículos nuevos, +37,1 %), Las Palmas (5º, 386.357 vehículos nuevos, +721,0 %), Pasaia (6º, 287.050 vehículos nuevos, +19,6 %), Tarragona (7º, 218.771 vehículos nuevos, +27,1 %), Bilbao (8º, 130.085 vehículos nuevos, +1258,4 %), Baleares (9º, 127.162 vehículos nuevos, +28,2 %) y Santa Cruz de Tenerife (10º, 79.468 vehículos nuevos, +35,8 %).

Cierran la tabla Ferrol-San Cibrao (128 vehículos nuevos), Cartagena (35 vehículos nuevos) y Gijón (23 vehículos nuevos), de un total de 28 autoridades portuarias con dato.

El reparto está muy concentrado: las cinco primeras suman el 75 % del total y bastan 6 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 18 autoridades portuarias de la cola se reparten el 3,4 % restante. 24 de las 25 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2022, 23 de ellas a doble dígito, y 1 retroceden.

De los 12 meses de 2023 con dato, 11 superan al mismo mes de 2022 y 1 quedan por debajo; en los tres últimos meses (octubre, noviembre, diciembre) la cifra es un 17,8 % más que en los mismos meses de 2022; la mayor diferencia interanual se dio en marzo (un 96 % más); el punto más alto de la serie es marzo, con 388.993, y el más bajo agosto, con 230.770.

Entre 2017 y 2023 la cifra ha pasado de 3,48 M a 3,89 M, un 11,8 % más en 6 años (un 1,9 % más de media anual); el último año es el máximo de la serie y el mínimo fue 2021 (2,42 M).

Puertos del Estado distingue los automóviles en régimen de mercancía (vehículos nuevos que se exportan o importan, cargados en buques car-carrier o ro-ro) de los que viajan en régimen de pasaje (los coches de los viajeros de los ferris). El primero mide la logística de la industria del automóvil; el segundo acompaña al tráfico de pasajeros con Baleares, Canarias y el Estrecho.

Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · automóviles en régimen de mercancía, serie anual o consulta la fuente original.