Tráfico de automóviles en los puertos de España en 2020: balance del año

Los puertos españoles movieron 2,87 millones de vehículos nuevos en 2020, un 15,9 % menos que en 2019 (540.141 vehículos nuevos menos). Es el balance del año según el cierre de la estadística mensual de Puertos del Estado, con el dato de diciembre de las 28 autoridades portuarias.

El máximo de la serie 2017–2025 es el de 2023, con 3,89 millones de vehículos nuevos: 2020 quedó un 26,4 % por debajo y ocupa el puesto 7 de los 9 años con dato.

Los diez primeros puestos del ranking de 2020 son los mismos, y en el mismo orden, que en 2019.

Automóviles en régimen de pasaje (los coches de los ferris): 3,13 millones de vehículos en 2020, un 47,1 % menos que en 2019. Santa Cruz de Tenerife es el primero en esta partida, con 1,1 millones de vehículos.

Barcelona es la primera de las autoridades portuarias con 815.859 vehículos nuevos en 2020 (un 5 % más que en 2019). Le siguen Valencia (533.137 vehículos nuevos) y Vigo (512.051 vehículos nuevos). Entre los tres suman el 65 % del total.

Los mayores crecimientos corresponden a Vigo (+6,1 %) y Barcelona (+5,0 %); las caídas más acusadas, a Málaga (−51,7 %), Baleares (−41,3 %) y Tarragona (−39,3 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.

Completan los diez primeros puestos Santander (4º, 324.424 vehículos nuevos, −30,4 %), Pasaia (5º, 236.381 vehículos nuevos, −13,5 %), Tarragona (6º, 128.178 vehículos nuevos, −39,3 %), Baleares (7º, 106.104 vehículos nuevos, −41,3 %), Las Palmas (8º, 62.745 vehículos nuevos, −35,2 %), Santa Cruz de Tenerife (9º, 59.630 vehículos nuevos, −21,5 %) y Málaga (10º, 35.972 vehículos nuevos, −51,7 %).

Cierran la tabla Vilagarcía (298 vehículos nuevos), Castellón (158 vehículos nuevos) y Ferrol-San Cibrao (26 vehículos nuevos), de un total de 28 autoridades portuarias con dato.

El reparto está muy concentrado: las cinco primeras suman el 84,5 % del total y bastan 5 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 18 autoridades portuarias de la cola se reparten el 1,8 % restante. 9 de las 22 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2019, 7 de ellas a doble dígito, y 13 retroceden.

De los 12 meses de 2020 con dato, 1 superan al mismo mes de 2019 y 11 quedan por debajo; en los tres últimos meses (octubre, noviembre, diciembre) la cifra es un 8,3 % menos que en los mismos meses de 2019; la mayor diferencia interanual se dio en abril (un 80,6 % menos); el punto más alto de la serie es noviembre, con 283.645, y el más bajo abril, con 56.463.

Entre 2017 y 2020 la cifra ha pasado de 3,48 M a 2,87 M, un 17,8 % menos en 3 años (un 6,3 % menos de media anual). El mejor año fue 2018 (3,49 M) y el peor, 2020 (2,87 M).

Puertos del Estado distingue los automóviles en régimen de mercancía (vehículos nuevos que se exportan o importan, cargados en buques car-carrier o ro-ro) de los que viajan en régimen de pasaje (los coches de los viajeros de los ferris). El primero mide la logística de la industria del automóvil; el segundo acompaña al tráfico de pasajeros con Baleares, Canarias y el Estrecho.

Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · automóviles en régimen de mercancía, serie anual o consulta la fuente original.