Total del año 2025
278,8 millones de toneladas
Primer puerto · 2025
73,7 millones de toneladas
Máximo de la serie 2012–2025
278,8 millones de toneladas
De ella, mercancía en contenedor
190,3 millones de toneladas
El balance de 2025
Los puertos españoles movieron 278,8 millones de toneladas de tráfico de mercancía general en 2025, un 0,1 % más que en 2024 (202.041 toneladas más). Es el balance del año según el cierre de la estadística mensual de Puertos del Estado, con el dato de diciembre de las 28 autoridades portuarias.
Es la cifra anual más alta de la serie 2012–2025.
En el ranking de 2025 ganan puestos respecto a 2024 Málaga (del 10º al 9º); los pierden Santander (del 9º al 10º). Los tres primeros puestos no cambian.
De ella, mercancía en contenedor: 190,3 millones de toneladas en 2025, un 1,5 % menos que en 2024. Valencia es el primero en esta partida, con 58,1 millones de toneladas.
Valencia es la primera de las autoridades portuarias con 73,7 millones de toneladas en 2025 (un 1,1 % menos que en 2024). Le siguen Bahía de Algeciras (65,4 millones) y Barcelona (47 millones). Entre los tres suman el 66,7 % del total.
Los mayores crecimientos corresponden a Málaga (+42,2 %), Las Palmas (+15,0 %) y Santa Cruz de Tenerife (+9,9 %); las caídas más acusadas, a Barcelona (−4,7 %), Bilbao (−4,2 %) y Bahía de Algeciras (−3,9 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.
Completan los diez primeros puestos Las Palmas (4º, 22,6 millones, +15,0 %), Baleares (5º, 15,6 millones, +4,1 %), Santa Cruz de Tenerife (6º, 9,94 millones, +9,9 %), Bilbao (7º, 8,2 millones, −4,2 %), Vigo (8º, 5,06 millones, −3,4 %), Málaga (9º, 4,34 millones, +42,2 %) y Santander (10º, 3,74 millones, +2,5 %).
Cierran la tabla Motril (516.155 toneladas), A Coruña (463.592 toneladas) y Melilla (462.308 toneladas), de un total de 28 autoridades portuarias con dato.
El reparto está muy concentrado: las cinco primeras suman el 80,4 % del total y bastan 5 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 18 autoridades portuarias de la cola se reparten el 8,3 % restante. 17 de las 28 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2024, 7 de ellas a doble dígito, y 11 retroceden.
De los 12 meses de 2025 con dato, 6 superan al mismo mes de 2024 y 6 quedan por debajo; en los tres últimos meses (octubre, noviembre, diciembre) la cifra es un 0,5 % más que en los mismos meses de 2024; la mayor diferencia interanual se dio en noviembre (un 5,3 % más); el punto más alto de la serie es mayo, con 25,2 M, y el más bajo diciembre, con 21,4 M.
Entre 2012 y 2025 la cifra ha pasado de 219,1 M a 278,8 M, un 27,3 % más en 13 años (un 1,9 % más de media anual); el último año es el máximo de la serie y el mínimo fue 2013 (213,4 M).
Los 10 primeros · Ranking de autoridades portuarias · año 2025
Mes a mes · 2025 frente a 2024
Serie anual 2012–2025
Tabla completa · 28 autoridades portuarias · 2025
| # | Autoridades portuarias | 2025 | Var. sobre 2024 | 2024 | Cuota | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Valencia | 73,7 M | −1,1 % | 74,5 M | 26,4 % | Puerto |
| 2 | Bahía de Algeciras | 65,4 M | −3,9 % | 68,1 M | 23,5 % | Puerto |
| 3 | Barcelona | 47 M | −4,7 % | 49,3 M | 16,9 % | Puerto |
| 4 | Las Palmas | 22,6 M | +15,0 % | 19,7 M | 8,1 % | Puerto |
| 5 | Baleares | 15,6 M | +4,1 % | 14,9 M | 5,6 % | Puerto |
| 6 | Santa Cruz de Tenerife | 9,94 M | +9,9 % | 9,05 M | 3,6 % | Puerto |
| 7 | Bilbao | 8,2 M | −4,2 % | 8,56 M | 2,9 % | Puerto |
| 8 | Vigo | 5,06 M | −3,4 % | 5,24 M | 1,8 % | Puerto |
| 9 | Málaga | 4,34 M | +42,2 % | 3,06 M | 1,6 % | Puerto |
| 10 | Santander | 3,74 M | +2,5 % | 3,65 M | 1,3 % | Puerto |
| 11 | Bahía de Cádiz | 2,42 M | +0,5 % | 2,41 M | 0,9 % | Puerto |
| 12 | Pasaia | 2,38 M | −2,4 % | 2,44 M | 0,9 % | Puerto |
| 13 | Tarragona | 1,94 M | +15,0 % | 1,69 M | 0,7 % | Puerto |
| 14 | Huelva | 1,82 M | +3,0 % | 1,77 M | 0,7 % | Puerto |
| 15 | Gijón | 1,72 M | −4,7 % | 1,8 M | 0,6 % | Puerto |
| 16 | Sevilla | 1,67 M | +0,1 % | 1,66 M | 0,6 % | Puerto |
| 17 | Almería | 1,66 M | +12,2 % | 1,48 M | 0,6 % | Puerto |
| 18 | Alicante | 1,39 M | +12,2 % | 1,24 M | 0,5 % | Puerto |
| 19 | Castellón | 1,24 M | −1,5 % | 1,26 M | 0,4 % | Puerto |
| 20 | Marín y Ría de Pontevedra | 1,18 M | +0,1 % | 1,17 M | 0,4 % | Puerto |
| 21 | Avilés | 1,16 M | +0,2 % | 1,16 M | 0,4 % | Puerto |
| 22 | Cartagena | 910.512 | −8,6 % | 995.807 | 0,3 % | Puerto |
| 23 | Ferrol-San Cibrao | 893.114 | +32,7 % | 673.203 | 0,3 % | Puerto |
| 24 | Vilagarcía | 832.117 | +17,0 % | 711.186 | 0,3 % | Puerto |
| 25 | Ceuta | 615.071 | +4,1 % | 590.620 | 0,2 % | Puerto |
| 26 | Motril | 516.155 | −10,2 % | 574.717 | 0,2 % | Puerto |
| 27 | A Coruña | 463.592 | −14,4 % | 541.656 | 0,2 % | Puerto |
| 28 | Melilla | 462.308 | +2,0 % | 453.350 | 0,2 % | Puerto |
Qué mide este indicador
La mercancía general es todo lo que viaja envasado o en unidades: contenedores, ro-ro, vehículos, productos siderúrgicos, papel, madera o carga de proyecto. Es la mercancía de mayor valor y la más ligada al comercio exterior de bienes manufacturados, y por eso es el mejor termómetro portuario de la economía real. Puertos del Estado la desglosa entre la que va en contenedor y la convencional.
Preguntas frecuentes
¿Cuál fue el primer puerto de España por tráfico de mercancía general en 2025?
Valencia, con 73,7 millones de toneladas en 2025, el 26,4 % del total.
¿Cuál fue la cifra de tráfico de mercancía general de los puertos españoles en 2025?
278,8 millones de toneladas en 2025, un 0,1 % más que en 2024.
¿Fue 2025 un año récord?
Sí: 278,8 millones de toneladas es la cifra anual más alta de la serie 2012–2025.
Fuente
Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · mercancía general por tipo, serie anual o consulta la fuente original.