Total del año 2022
270,5 millones de toneladas
Primer puerto · 2022
71 millones de toneladas
Máximo de la serie 2012–2025
278,8 millones de toneladas
De ella, mercancía en contenedor
187,5 millones de toneladas
El balance de 2022
Los puertos españoles movieron 270,5 millones de toneladas de tráfico de mercancía general en 2022, un 2,1 % menos que en 2021 (5,73 millones menos). Es el balance del año según el cierre de la estadística mensual de Puertos del Estado, con el dato de diciembre de las 28 autoridades portuarias.
El máximo de la serie 2012–2025 es el de 2025, con 278,8 millones de toneladas: 2022 quedó un 3 % por debajo y ocupa el puesto 5 de los 14 años con dato.
En el ranking de 2022 ganan puestos respecto a 2021 Bahía de Algeciras (del 2º al 1º) y Málaga (del 10º al 9º); los pierden Valencia (del 1º al 2º) y Santander (del 9º al 10º).
De ella, mercancía en contenedor: 187,5 millones de toneladas en 2022, un 5,4 % menos que en 2021. Bahía de Algeciras es el primero en esta partida, con 56,4 millones de toneladas.
Bahía de Algeciras es la primera de las autoridades portuarias con 71 millones de toneladas en 2022 (un 0,7 % más que en 2021). Le siguen Valencia (70,9 millones) y Barcelona (49 millones). Entre los tres suman el 70,6 % del total.
Los mayores crecimientos corresponden a Baleares (+10,1 %), Málaga (+6,0 %) y Santa Cruz de Tenerife (+5,0 %); las caídas más acusadas, a Valencia (−10,1 %), Santander (−7,7 %) y Bilbao (−2,3 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.
Completan los diez primeros puestos Las Palmas (4º, 17,6 millones, +1,9 %), Baleares (5º, 13,5 millones, +10,1 %), Bilbao (6º, 8,56 millones, −2,3 %), Santa Cruz de Tenerife (7º, 7,55 millones, +5,0 %), Vigo (8º, 4,22 millones, −0,9 %), Málaga (9º, 2,85 millones, +6,0 %) y Santander (10º, 2,76 millones, −7,7 %).
Cierran la tabla Ceuta (569.120 toneladas), Melilla (480.554 toneladas) y Motril (145.266 toneladas), de un total de 28 autoridades portuarias con dato.
El reparto está muy concentrado: las cinco primeras suman el 82,1 % del total y bastan 5 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 18 autoridades portuarias de la cola se reparten el 8,3 % restante. 13 de las 28 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2021, 3 de ellas a doble dígito, y 15 retroceden.
De los 12 meses de 2022 con dato, 4 superan al mismo mes de 2021 y 8 quedan por debajo; en los tres últimos meses (octubre, noviembre, diciembre) la cifra es un 9,5 % menos que en los mismos meses de 2021; la mayor diferencia interanual se dio en noviembre (un 14,6 % menos); el punto más alto de la serie es mayo, con 26 M, y el más bajo noviembre, con 19,8 M.
Entre 2012 y 2022 la cifra ha pasado de 219,1 M a 270,5 M, un 23,5 % más en 10 años (un 2,1 % más de media anual). El mejor año fue 2021 (276,2 M) y el peor, 2013 (213,4 M).
Los 10 primeros · Ranking de autoridades portuarias · año 2022
Mes a mes · 2022 frente a 2021
Serie anual 2012–2022
Tabla completa · 28 autoridades portuarias · 2022
| # | Autoridades portuarias | 2022 | Var. sobre 2021 | 2021 | Cuota | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bahía de Algeciras | 71 M | +0,7 % | 70,6 M | 26,3 % | Puerto |
| 2 | Valencia | 70,9 M | −10,1 % | 78,8 M | 26,2 % | Puerto |
| 3 | Barcelona | 49 M | +1,8 % | 48,2 M | 18,1 % | Puerto |
| 4 | Las Palmas | 17,6 M | +1,9 % | 17,2 M | 6,5 % | Puerto |
| 5 | Baleares | 13,5 M | +10,1 % | 12,3 M | 5,0 % | Puerto |
| 6 | Bilbao | 8,56 M | −2,3 % | 8,77 M | 3,2 % | Puerto |
| 7 | Santa Cruz de Tenerife | 7,55 M | +5,0 % | 7,2 M | 2,8 % | Puerto |
| 8 | Vigo | 4,22 M | −0,9 % | 4,25 M | 1,6 % | Puerto |
| 9 | Málaga | 2,85 M | +6,0 % | 2,69 M | 1,1 % | Puerto |
| 10 | Santander | 2,76 M | −7,7 % | 2,99 M | 1,0 % | Puerto |
| 11 | Tarragona | 2,4 M | +4,9 % | 2,28 M | 0,9 % | Puerto |
| 12 | Pasaia | 2,36 M | −1,1 % | 2,39 M | 0,9 % | Puerto |
| 13 | Bahía de Cádiz | 2,21 M | −9,5 % | 2,44 M | 0,8 % | Puerto |
| 14 | Sevilla | 1,58 M | −4,9 % | 1,66 M | 0,6 % | Puerto |
| 15 | Alicante | 1,52 M | +18,0 % | 1,29 M | 0,6 % | Puerto |
| 16 | Castellón | 1,49 M | −21,9 % | 1,9 M | 0,5 % | Puerto |
| 17 | Almería | 1,48 M | +2,2 % | 1,45 M | 0,5 % | Puerto |
| 18 | Huelva | 1,3 M | +8,9 % | 1,19 M | 0,5 % | Puerto |
| 19 | Gijón | 1,28 M | −22,3 % | 1,65 M | 0,5 % | Puerto |
| 20 | Marín y Ría de Pontevedra | 1,04 M | −12,7 % | 1,19 M | 0,4 % | Puerto |
| 21 | Cartagena | 1,0 M | +3,9 % | 967.342 | 0,4 % | Puerto |
| 22 | Avilés | 996.945 | −12,4 % | 1,14 M | 0,4 % | Puerto |
| 23 | Ferrol-San Cibrao | 977.912 | +25,9 % | 777.042 | 0,4 % | Puerto |
| 24 | A Coruña | 896.732 | +5,2 % | 852.680 | 0,3 % | Puerto |
| 25 | Vilagarcía | 789.543 | −1,8 % | 804.078 | 0,3 % | Puerto |
| 26 | Ceuta | 569.120 | −5,0 % | 599.024 | 0,2 % | Puerto |
| 27 | Melilla | 480.554 | −2,1 % | 491.030 | 0,2 % | Puerto |
| 28 | Motril | 145.266 | −15,3 % | 171.550 | 0,1 % | Puerto |
Qué mide este indicador
La mercancía general es todo lo que viaja envasado o en unidades: contenedores, ro-ro, vehículos, productos siderúrgicos, papel, madera o carga de proyecto. Es la mercancía de mayor valor y la más ligada al comercio exterior de bienes manufacturados, y por eso es el mejor termómetro portuario de la economía real. Puertos del Estado la desglosa entre la que va en contenedor y la convencional.
Preguntas frecuentes
¿Cuál fue el primer puerto de España por tráfico de mercancía general en 2022?
Bahía de Algeciras, con 71 millones de toneladas en 2022, el 26,3 % del total.
¿Cuál fue la cifra de tráfico de mercancía general de los puertos españoles en 2022?
270,5 millones de toneladas en 2022, un 2,1 % menos que en 2021.
¿Fue 2022 un año récord?
No: el máximo de la serie 2012–2025 es el de 2025, con 278,8 millones de toneladas; 2022 quedó un 3 % por debajo.
Fuente
Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · mercancía general por tipo, serie anual o consulta la fuente original.