Mercancía general en los puertos de España en 2024: balance del año

Los puertos españoles movieron 278,6 millones de toneladas de tráfico de mercancía general en 2024, un 6,1 % más que en 2023 (16 millones más). Es el balance del año según el cierre de la estadística mensual de Puertos del Estado, con el dato de diciembre de las 28 autoridades portuarias.

El máximo de la serie 2012–2025 es el de 2025, con 278,8 millones de toneladas: 2024 quedó un 0,1 % por debajo y ocupa el puesto 2 de los 14 años con dato. Al cierre de 2024 era la cifra más alta de la serie, que arranca en 2012; después fue superada en 2025.

En el ranking de 2024 ganan puestos respecto a 2023 Valencia (del 2º al 1º) y Málaga (del 23º al 10º); los pierden Bahía de Algeciras (del 1º al 2º).

De ella, mercancía en contenedor: 193,1 millones de toneladas en 2024, un 8 % más que en 2023. Valencia es el primero en esta partida, con 58,8 millones de toneladas.

Valencia es la primera de las autoridades portuarias con 74,5 millones de toneladas en 2024 (un 7,9 % más que en 2023). Le siguen Bahía de Algeciras (68,1 millones) y Barcelona (49,3 millones). Entre los tres suman el 68,9 % del total.

Los mayores crecimientos corresponden a Málaga (+215,6 %), Santander (+24,0 %) y Vigo (+21,8 %); las caídas más acusadas, a Bahía de Algeciras (−3,1 %). La comparación se limita a autoridades portuarias que representan al menos el 1 % del total, para que una variación extrema de un actor pequeño no distorsione la lectura.

Completan los diez primeros puestos Las Palmas (4º, 19,7 millones, +7,6 %), Baleares (5º, 14,9 millones, +5,3 %), Santa Cruz de Tenerife (6º, 9,05 millones, +9,2 %), Bilbao (7º, 8,56 millones, +3,8 %), Vigo (8º, 5,24 millones, +21,8 %), Santander (9º, 3,65 millones, +24,0 %) y Málaga (10º, 3,06 millones, +215,6 %).

Cierran la tabla Motril (574.717 toneladas), A Coruña (541.656 toneladas) y Melilla (453.350 toneladas), de un total de 28 autoridades portuarias con dato.

El reparto está muy concentrado: las cinco primeras suman el 81,3 % del total y bastan 5 autoridades portuarias para llegar al 80 %, mientras que 18 autoridades portuarias de la cola se reparten el 8,1 % restante. 23 de las 28 autoridades portuarias con comparación crecen respecto a 2023, 11 de ellas a doble dígito, y 5 retroceden.

De los 12 meses de 2024 con dato, 11 superan al mismo mes de 2023 y 1 quedan por debajo; en los tres últimos meses (octubre, noviembre, diciembre) la cifra es un 3,7 % más que en los mismos meses de 2023; la mayor diferencia interanual se dio en abril (un 12 % más); el punto más alto de la serie es mayo, con 25,9 M, y el más bajo enero, con 21,3 M.

Entre 2012 y 2024 la cifra ha pasado de 219,1 M a 278,6 M, un 27,2 % más en 12 años (un 2 % más de media anual); el último año es el máximo de la serie y el mínimo fue 2013 (213,4 M).

La mercancía general es todo lo que viaja envasado o en unidades: contenedores, ro-ro, vehículos, productos siderúrgicos, papel, madera o carga de proyecto. Es la mercancía de mayor valor y la más ligada al comercio exterior de bienes manufacturados, y por eso es el mejor termómetro portuario de la economía real. Puertos del Estado la desglosa entre la que va en contenedor y la convencional.

Puertos del Estado. Para explorar el dato al detalle, usa PortStats · mercancía general por tipo, serie anual o consulta la fuente original.