Total de l’année 2024
84,8 millions de tonnes
Premier port · 2024
12,1 millions de tonnes
Maximum de la série 2012–2025
102,4 millions de tonnes
Mois au chiffre le plus élevé
7,79 millions de tonnes
Le bilan de 2024
Les ports espagnols ont traité 84,8 millions de tonnes de trafic de vracs solides en 2024, 6,3 % de moins qu’en 2023 (5,67 millions de moins). C’est le bilan de l’année selon la clôture de la statistique mensuelle de Puertos del Estado, avec les données de décembre des 28 autorités portuaires.
Le maximum de la série 2012–2025 est celui de 2018, avec 102,4 millions de tonnes : 2024 s’est situé 17,2 % en dessous et occupe le 11e rang des 14 années disposant de données.
Dans le classement 2024, gagnent des places par rapport à 2023 : Barcelona (de la 7e à la 6e place), Bilbao (de la 8e à la 7e place) et Ferrol-San Cibrao (de la 11e à la 10e place) ; en perdent : A Coruña (de la 6e à la 8e place). Les trois premières places restent inchangées.
Gijón occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 12,1 millions de tonnes en 2024 (25 % de moins qu’en 2023). Suivent Tarragona (9,23 millions) et Cartagena (8,78 millions). Les trois réunis représentent 35,5 % du total.
Les plus fortes hausses reviennent à Marín y Ría de Pontevedra (+38,4 %), Castellón (+18,5 %) et Valencia (+12,0 %) ; les baisses les plus marquées, à Bahía de Cádiz (−25,6 %), Gijón (−25,0 %) et A Coruña (−18,6 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.
Complètent les dix premières places : Castellón (4e, 7,68 millions, +18,5 %), Huelva (5e, 5,28 millions, −7,3 %), Barcelona (6e, 4,8 millions, +0,1 %), Bilbao (7e, 4,32 millions, +10,1 %), A Coruña (8e, 4,22 millions, −18,6 %), Almería (9e, 3,88 millions, −0,7 %) et Ferrol-San Cibrao (10e, 3,7 millions, −2,8 %).
En bas du classement figurent Bahía de Algeciras (236 283 tonnes), Melilla (16 689 tonnes) et Ceuta (3 926 tonnes), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.
La répartition est concentrée : les cinq premiers totalisent 50,8 % du total et 12 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 24,6 % restants. 11 des 28 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2023, dont 5 à deux chiffres, et 17 reculent.
Sur les 12 mois de 2024 disposant de données, 2 dépassent le même mois de 2023 et 10 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 0,2 % de plus que sur les mêmes mois de 2023 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en mars (en baisse de 21 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en mai, avec 7,79 M, et le plus bas en février, avec 6,13 M.
Entre 2012 et 2024, le chiffre est passé de 88,6 M à 84,8 M, soit une baisse de 4,3 % en 12 ans (−0,4 % par an en moyenne). La meilleure année a été 2018 (102,4 M) et la moins bonne 2020 (77,1 M).
Les 10 premiers · Classement des autorités portuaires · année 2024
Mois par mois · 2024 par rapport à 2023
Série annuelle 2012–2024
Tableau complet · 28 autorités portuaires · 2024
| # | Autorités portuaires | 2024 | Var. sur 2023 | 2023 | Part | Fiche |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gijón | 12,1 M | −25,0 % | 16,1 M | 14,2 % | Port |
| 2 | Tarragona | 9,23 M | −9,2 % | 10,2 M | 10,9 % | Port |
| 3 | Cartagena | 8,78 M | +1,1 % | 8,69 M | 10,4 % | Port |
| 4 | Castellón | 7,68 M | +18,5 % | 6,48 M | 9,1 % | Port |
| 5 | Huelva | 5,28 M | −7,3 % | 5,7 M | 6,2 % | Port |
| 6 | Barcelona | 4,8 M | +0,1 % | 4,79 M | 5,7 % | Port |
| 7 | Bilbao | 4,32 M | +10,1 % | 3,92 M | 5,1 % | Port |
| 8 | A Coruña | 4,22 M | −18,6 % | 5,18 M | 5,0 % | Port |
| 9 | Almería | 3,88 M | −0,7 % | 3,9 M | 4,6 % | Port |
| 10 | Ferrol-San Cibrao | 3,7 M | −2,8 % | 3,8 M | 4,4 % | Port |
| 11 | Santander | 3,34 M | −13,0 % | 3,83 M | 3,9 % | Port |
| 12 | Avilés | 2,84 M | +3,3 % | 2,75 M | 3,3 % | Port |
| 13 | Valencia | 2,76 M | +12,0 % | 2,47 M | 3,3 % | Port |
| 14 | Sevilla | 2,02 M | +3,5 % | 1,95 M | 2,4 % | Port |
| 15 | Alicante | 1,8 M | −2,0 % | 1,83 M | 2,1 % | Port |
| 16 | Bahía de Cádiz | 1,66 M | −25,6 % | 2,23 M | 2,0 % | Port |
| 17 | Marín y Ría de Pontevedra | 1,43 M | +38,4 % | 1,03 M | 1,7 % | Port |
| 18 | Málaga | 1,26 M | −6,8 % | 1,35 M | 1,5 % | Port |
| 19 | Pasaia | 938 380 | −11,8 % | 1,06 M | 1,1 % | Port |
| 20 | Motril | 752 994 | +7,8 % | 698 751 | 0,9 % | Port |
| 21 | Las Palmas | 413 813 | +9,0 % | 379 653 | 0,5 % | Port |
| 22 | Vilagarcía | 412 377 | −27,9 % | 571 650 | 0,5 % | Port |
| 23 | Baleares | 358 505 | −8,8 % | 393 267 | 0,4 % | Port |
| 24 | Santa Cruz de Tenerife | 336 443 | −10,6 % | 376 407 | 0,4 % | Port |
| 25 | Vigo | 260 261 | −17,8 % | 316 724 | 0,3 % | Port |
| 26 | Bahía de Algeciras | 236 283 | −47,2 % | 447 847 | 0,3 % | Port |
| 27 | Melilla | 16 689 | +40,8 % | 11 851 | 0,0 % | Port |
| 28 | Ceuta | 3 926 | −47,5 % | 7 476 | 0,0 % | Port |
Ce que mesure cet indicateur
Les vracs solides sont les marchandises transportées en vrac sans emballage : charbon, minerai de fer, céréales et aliments pour animaux, ciment et clinker, engrais, ferraille ou sel. C’est le trafic le plus lié à l’industrie lourde, à la production d’électricité et à l’agriculture, et celui qui a le plus changé avec la fermeture des centrales à charbon.
Questions fréquentes
Quel a été le premier port d’Espagne en 2024 (trafic de vracs solides) ?
Gijón, avec 12,1 millions de tonnes en 2024, soit 14,2 % du total.
Quel a été le chiffre des ports espagnols en 2024 (trafic de vracs solides) ?
84,8 millions de tonnes en 2024, 6,3 % de moins qu’en 2023.
2024 a-t-elle été une année record ?
Non : le maximum de la série 2012–2025 est celui de 2018, avec 102,4 millions de tonnes ; 2024 s’est situé 17,2 % en dessous.
Source
Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · trafic par mode de conditionnement, série annuelle ou consultez la source originale.