Total de l’année 2023
90,4 millions de tonnes
Premier port · 2023
16,1 millions de tonnes
Maximum de la série 2012–2025
102,4 millions de tonnes
Mois au chiffre le plus élevé
8,49 millions de tonnes
Le bilan de 2023
Les ports espagnols ont traité 90,4 millions de tonnes de trafic de vracs solides en 2023, 3,8 % de moins qu’en 2022 (3,54 millions de moins). C’est le bilan de l’année selon la clôture de la statistique mensuelle de Puertos del Estado, avec les données de décembre des 28 autorités portuaires.
Le maximum de la série 2012–2025 est celui de 2018, avec 102,4 millions de tonnes : 2023 s’est situé 11,6 % en dessous et occupe le 7e rang des 14 années disposant de données.
Dans le classement 2023, gagnent des places par rapport à 2022 : Cartagena (de la 4e à la 3e place), Huelva (de la 6e à la 5e place) et A Coruña (de la 7e à la 6e place) ; en perdent : Castellón (de la 3e à la 4e place).
Gijón occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 16,1 millions de tonnes en 2023 (4,9 % de moins qu’en 2022). Suivent Tarragona (10,2 millions) et Cartagena (8,69 millions). Les trois réunis représentent 38,7 % du total.
Les plus fortes hausses reviennent à Bahía de Cádiz (+18,6 %), Cartagena (+17,9 %) et Pasaia (+17,7 %) ; les baisses les plus marquées, à Ferrol-San Cibrao (−44,6 %), Castellón (−29,3 %) et Gijón (−4,9 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.
Complètent les dix premières places : Castellón (4e, 6,48 millions, −29,3 %), Huelva (5e, 5,7 millions, −0,2 %), A Coruña (6e, 5,18 millions, −3,9 %), Barcelona (7e, 4,79 millions, +5,4 %), Bilbao (8e, 3,92 millions, +4,4 %), Almería (9e, 3,9 millions, −0,3 %) et Santander (10e, 3,83 millions, +12,4 %).
En bas du classement figurent Vigo (316 724 tonnes), Melilla (11 851 tonnes) et Ceuta (7 476 tonnes), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.
La répartition est concentrée : les cinq premiers totalisent 52,1 % du total et 11 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 24 % restants. 16 des 28 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2022, dont 7 à deux chiffres, et 12 reculent.
Sur les 12 mois de 2023 disposant de données, 3 dépassent le même mois de 2022 et 9 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 15 % de moins que sur les mêmes mois de 2022 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en octobre (en baisse de 19 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en juin, avec 8,49 M, et le plus bas en décembre, avec 6,94 M.
Entre 2012 et 2023, le chiffre est passé de 88,6 M à 90,4 M, soit une hausse de 2,1 % en 11 ans (+0,2 % par an en moyenne). La meilleure année a été 2018 (102,4 M) et la moins bonne 2020 (77,1 M).
Les 10 premiers · Classement des autorités portuaires · année 2023
Mois par mois · 2023 par rapport à 2022
Série annuelle 2012–2023
Tableau complet · 28 autorités portuaires · 2023
| # | Autorités portuaires | 2023 | Var. sur 2022 | 2022 | Part | Fiche |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gijón | 16,1 M | −4,9 % | 16,9 M | 17,8 % | Port |
| 2 | Tarragona | 10,2 M | +9,0 % | 9,32 M | 11,2 % | Port |
| 3 | Cartagena | 8,69 M | +17,9 % | 7,37 M | 9,6 % | Port |
| 4 | Castellón | 6,48 M | −29,3 % | 9,16 M | 7,2 % | Port |
| 5 | Huelva | 5,7 M | −0,2 % | 5,71 M | 6,3 % | Port |
| 6 | A Coruña | 5,18 M | −3,9 % | 5,39 M | 5,7 % | Port |
| 7 | Barcelona | 4,79 M | +5,4 % | 4,55 M | 5,3 % | Port |
| 8 | Bilbao | 3,92 M | +4,4 % | 3,75 M | 4,3 % | Port |
| 9 | Almería | 3,9 M | −0,3 % | 3,91 M | 4,3 % | Port |
| 10 | Santander | 3,83 M | +12,4 % | 3,41 M | 4,2 % | Port |
| 11 | Ferrol-San Cibrao | 3,8 M | −44,6 % | 6,86 M | 4,2 % | Port |
| 12 | Avilés | 2,75 M | −1,8 % | 2,8 M | 3,0 % | Port |
| 13 | Valencia | 2,47 M | +9,4 % | 2,26 M | 2,7 % | Port |
| 14 | Bahía de Cádiz | 2,23 M | +18,6 % | 1,88 M | 2,5 % | Port |
| 15 | Sevilla | 1,95 M | +9,2 % | 1,79 M | 2,2 % | Port |
| 16 | Alicante | 1,83 M | +10,5 % | 1,66 M | 2,0 % | Port |
| 17 | Málaga | 1,35 M | −1,6 % | 1,37 M | 1,5 % | Port |
| 18 | Pasaia | 1,06 M | +17,7 % | 904 069 | 1,2 % | Port |
| 19 | Marín y Ría de Pontevedra | 1,03 M | −0,9 % | 1,04 M | 1,1 % | Port |
| 20 | Motril | 698 751 | +7,4 % | 650 395 | 0,8 % | Port |
| 21 | Vilagarcía | 571 650 | +42,5 % | 401 187 | 0,6 % | Port |
| 22 | Bahía de Algeciras | 447 847 | −67,5 % | 1,38 M | 0,5 % | Port |
| 23 | Baleares | 393 267 | +2,9 % | 382 225 | 0,4 % | Port |
| 24 | Las Palmas | 379 653 | +4,7 % | 362 686 | 0,4 % | Port |
| 25 | Santa Cruz de Tenerife | 376 407 | −7,9 % | 408 558 | 0,4 % | Port |
| 26 | Vigo | 316 724 | +4,1 % | 304 134 | 0,4 % | Port |
| 27 | Melilla | 11 851 | −57,0 % | 27 555 | 0,0 % | Port |
| 28 | Ceuta | 7 476 | +27,7 % | 5 856 | 0,0 % | Port |
Ce que mesure cet indicateur
Les vracs solides sont les marchandises transportées en vrac sans emballage : charbon, minerai de fer, céréales et aliments pour animaux, ciment et clinker, engrais, ferraille ou sel. C’est le trafic le plus lié à l’industrie lourde, à la production d’électricité et à l’agriculture, et celui qui a le plus changé avec la fermeture des centrales à charbon.
Questions fréquentes
Quel a été le premier port d’Espagne en 2023 (trafic de vracs solides) ?
Gijón, avec 16,1 millions de tonnes en 2023, soit 17,8 % du total.
Quel a été le chiffre des ports espagnols en 2023 (trafic de vracs solides) ?
90,4 millions de tonnes en 2023, 3,8 % de moins qu’en 2022.
2023 a-t-elle été une année record ?
Non : le maximum de la série 2012–2025 est celui de 2018, avec 102,4 millions de tonnes ; 2023 s’est situé 11,6 % en dessous.
Source
Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · trafic par mode de conditionnement, série annuelle ou consultez la source originale.