Commerce maritime · juillet 2026
22,3 Md€
Tonnes par voie maritime
17,2 Mt
Part maritime en valeur
69,1 %
Maritime, sur un an (valeur)
+5,6 %
Espagne — commerce extra-UE par mode
Mensuel depuis 2019, empilé par mode. Exportations en valeur ≈ FAB et importations ≈ CAF : les valorisations ne sont pas identiques. Source : Eurostat Comext (DS-059334). Élaboration : EED Data.
Répartition modale
- Maritime67,9 % de la valeur · 85,6 % du poids
- Aérien13,8 % de la valeur · 1,6 % du poids
- Routier13,7 % de la valeur · 3,5 % du poids
- Ferroviaire0 % de la valeur · 0 % du poids
L’écart entre valeur et poids caractérise chaque mode : l’aérien transporte peu de poids, mais très cher ; le maritime, presque tout le poids.
Partenaires du commerce maritime espagnol
| Partenaire | Valeur | Sur un an |
|---|---|---|
| Chine | 38,4 Md€ | ▲ 8,6 % |
| États-Unis | 23,9 Md€ | ▲ 0,5 % |
| Maroc | 18,5 Md€ | ▲ 0,6 % |
| Royaume-Uni | 12,8 Md€ | ▲ 4,2 % |
| Turquie | 10,7 Md€ | ▼ 2,4 % |
| Brésil | 9,4 Md€ | ▼ 6,2 % |
| Mexique | 8,2 Md€ | ▼ 4,2 % |
| Japon | 5,1 Md€ | ▼ 0,1 % |
| Inde | 5 Md€ | ▲ 0,1 % |
| Arabie saoudite | 4,8 Md€ | ▲ 4,9 % |
Ce qui voyage par mer (Espagne)
- 1.Combustibles et huiles minéralesSH2745,1 Md€▲ 9 %
- 2.Véhicules automobilesSH8726,7 Md€▲ 10,2 %
- 3.Machines et appareils électriquesSH8516,2 Md€▲ 8,7 %
- 4.Machines et appareils mécaniquesSH8415,4 Md€▲ 6,1 %
- 5.Matières plastiques et ouvragesSH396,5 Md€▼ 2,7 %
- 6.Graisses et huilesSH156 Md€▲ 1,1 %
- 7.Minerais, scories et cendresSH265,8 Md€▲ 9,6 %
- 8.Fonte, fer et acierSH724,9 Md€▼ 10,2 %
Le ferroviaire dans le commerce extérieur
| Partenaire | Valeur | Sur un an |
|---|---|---|
| Chine | 78 M€ | ▼ 11 % |
| Royaume-Uni | 34 M€ | ▼ 4,7 % |
| Suisse | 18 M€ | ▼ 5,2 % |
| Corée du Sud | 2,2 M€ | ▲ 121,4 % |
| Taïwan | 1,4 M€ | ▲ 613,8 % |
Attention à la lecture : le poids quasi nul du rail ici est structurel — l’Espagne n’a pas de liaison ferroviaire opérationnelle avec des pays hors UE, et l’essentiel du commerce ferroviaire espagnol (vers la France, l’Allemagne ou l’Italie) est intra-UE, un univers dans lequel Eurostat ne relève plus le mode de transport de façon comparable depuis 2001. Le ferroviaire proprement dit est mesuré dans notre observatoire du ferroviaire (INE et CNMC, en espagnol).
Indicateurs · EED Data