Vracs solides dans les ports espagnols en 2017 : bilan de l’année

Les ports espagnols ont traité 101,4 millions de tonnes de trafic de vracs solides en 2017, 10,3 % de plus qu’en 2016 (9,44 millions de plus). C’est le bilan de l’année selon la clôture de la statistique mensuelle de Puertos del Estado, avec les données de décembre des 28 autorités portuaires.

Le maximum de la série 2012–2025 est celui de 2018, avec 102,4 millions de tonnes : 2017 s’est situé 0,9 % en dessous et occupe le 3e rang des 14 années disposant de données. À la clôture de 2017, c’était le chiffre le plus élevé de la série, qui débute en 2012 ; il a été dépassé depuis en 2018.

Dans le classement 2017, gagnent des places par rapport à 2016 : Castellón (de la 6e à la 5e place) et A Coruña (de la 10e à la 8e place) ; en perdent : Cartagena (de la 5e à la 6e place) et Barcelona (de la 8e à la 10e place). Les trois premières places restent inchangées.

Gijón occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 19,2 millions de tonnes en 2017 (20 % de plus qu’en 2016). Suivent Ferrol-San Cibrao (10,5 millions) et Tarragona (9,51 millions). Les trois réunis représentent 38,6 % du total.

Les plus fortes hausses reviennent à Castellón (+24,3 %), Santander (+23,1 %) et Gijón (+20,0 %) ; les baisses les plus marquées, à Valencia (−10,0 %), Málaga (−4,2 %) et Sevilla (−2,2 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.

Complètent les dix premières places : Huelva (4e, 6,49 millions, +12,6 %), Castellón (5e, 6,46 millions, +24,3 %), Cartagena (6e, 5,82 millions, +9,7 %), Almería (7e, 5,62 millions, +19,7 %), A Coruña (8e, 5,06 millions, +16,4 %), Bilbao (9e, 4,54 millions, +4,2 %) et Barcelona (10e, 4,47 millions, +0,8 %).

En bas du classement figurent Vigo (261 610 tonnes), Ceuta (17 469 tonnes) et Melilla (7 372 tonnes), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.

La répartition est concentrée : les cinq premiers totalisent 51,4 % du total et 12 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 23,5 % restants. 18 des 28 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2016, dont 12 à deux chiffres, et 10 reculent.

Sur les 12 mois de 2017 disposant de données, 10 dépassent le même mois de 2016 et 2 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 12,6 % de plus que sur les mêmes mois de 2016 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en septembre (en hausse de 28,8 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en septembre, avec 10,2 M, et le plus bas en février, avec 6,93 M.

Entre 2012 et 2017, le chiffre est passé de 88,6 M à 101,4 M, soit une hausse de 14,5 % en 5 ans (+2,7 % par an en moyenne) ; la dernière année est le maximum de la série et le minimum a été atteint en 2013 (80,3 M).

Les vracs solides sont les marchandises transportées en vrac sans emballage : charbon, minerai de fer, céréales et aliments pour animaux, ciment et clinker, engrais, ferraille ou sel. C’est le trafic le plus lié à l’industrie lourde, à la production d’électricité et à l’agriculture, et celui qui a le plus changé avec la fermeture des centrales à charbon.

Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · trafic par mode de conditionnement, série annuelle ou consultez la source originale.