Total de l’année 2019
90,8 millions de tonnes
Premier port · 2019
14,6 millions de tonnes
Maximum de la série 2012–2025
102,4 millions de tonnes
Mois au chiffre le plus élevé
9,12 millions de tonnes
Le bilan de 2019
Les ports espagnols ont traité 90,8 millions de tonnes de trafic de vracs solides en 2019, 11,3 % de moins qu’en 2018 (11,5 millions de moins). C’est le bilan de l’année selon la clôture de la statistique mensuelle de Puertos del Estado, avec les données de décembre des 28 autorités portuaires.
Le maximum de la série 2012–2025 est celui de 2018, avec 102,4 millions de tonnes : 2019 s’est situé 11,3 % en dessous et occupe le 6e rang des 14 années disposant de données.
Dans le classement 2019, gagnent des places par rapport à 2018 : Tarragona (de la 3e à la 2e place), Cartagena (de la 6e à la 5e place) et Bilbao (de la 9e à la 7e place) ; en perdent : Ferrol-San Cibrao (de la 2e à la 3e place), Huelva (de la 5e à la 6e place) et Almería (de la 7e à la 8e place).
Gijón occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 14,6 millions de tonnes en 2019 (15,1 % de moins qu’en 2018). Suivent Tarragona (9,72 millions) et Ferrol-San Cibrao (8,1 millions). Les trois réunis représentent 35,7 % du total.
Les plus fortes hausses reviennent à Santander (+10,0 %), Bahía de Cádiz (+7,1 %) et Sevilla (+5,7 %) ; les baisses les plus marquées, à Bahía de Algeciras (−43,3 %), Almería (−30,4 %) et A Coruña (−28,4 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.
Complètent les dix premières places : Castellón (4e, 7,1 millions, −4,4 %), Cartagena (5e, 6,84 millions, +3,6 %), Huelva (6e, 5,76 millions, −13,6 %), Bilbao (7e, 4,68 millions, −1,6 %), Almería (8e, 4,41 millions, −30,4 %), Barcelona (9e, 4,07 millions, −4,4 %) et Santander (10e, 3,65 millions, +10,0 %).
En bas du classement figurent Vigo (297 778 tonnes), Ceuta (24 625 tonnes) et Melilla (7 100 tonnes), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.
La répartition est concentrée : les cinq premiers totalisent 51 % du total et 12 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 24,2 % restants. 9 des 28 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2018, dont 3 à deux chiffres, et 19 reculent.
Sur les 12 mois de 2019 disposant de données, 3 dépassent le même mois de 2018 et 9 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 18,9 % de moins que sur les mêmes mois de 2018 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en décembre (en baisse de 25,5 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en janvier, avec 9,12 M, et le plus bas en avril, avec 6,78 M.
Entre 2012 et 2019, le chiffre est passé de 88,6 M à 90,8 M, soit une hausse de 2,6 % en 7 ans (+0,4 % par an en moyenne). La meilleure année a été 2018 (102,4 M) et la moins bonne 2013 (80,3 M).
Les 10 premiers · Classement des autorités portuaires · année 2019
Mois par mois · 2019 par rapport à 2018
Série annuelle 2012–2019
Tableau complet · 28 autorités portuaires · 2019
| # | Autorités portuaires | 2019 | Var. sur 2018 | 2018 | Part | Fiche |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gijón | 14,6 M | −15,1 % | 17,2 M | 16,1 % | Port |
| 2 | Tarragona | 9,72 M | −2,7 % | 9,99 M | 10,7 % | Port |
| 3 | Ferrol-San Cibrao | 8,1 M | −24,7 % | 10,8 M | 8,9 % | Port |
| 4 | Castellón | 7,1 M | −4,4 % | 7,43 M | 7,8 % | Port |
| 5 | Cartagena | 6,84 M | +3,6 % | 6,6 M | 7,5 % | Port |
| 6 | Huelva | 5,76 M | −13,6 % | 6,66 M | 6,3 % | Port |
| 7 | Bilbao | 4,68 M | −1,6 % | 4,76 M | 5,2 % | Port |
| 8 | Almería | 4,41 M | −30,4 % | 6,34 M | 4,9 % | Port |
| 9 | Barcelona | 4,07 M | −4,4 % | 4,26 M | 4,5 % | Port |
| 10 | Santander | 3,65 M | +10,0 % | 3,31 M | 4,0 % | Port |
| 11 | A Coruña | 3,47 M | −28,4 % | 4,85 M | 3,8 % | Port |
| 12 | Avilés | 2,8 M | −11,9 % | 3,17 M | 3,1 % | Port |
| 13 | Sevilla | 2,29 M | +5,7 % | 2,17 M | 2,5 % | Port |
| 14 | Valencia | 2,19 M | −13,9 % | 2,54 M | 2,4 % | Port |
| 15 | Bahía de Cádiz | 1,86 M | +7,1 % | 1,74 M | 2,0 % | Port |
| 16 | Málaga | 1,46 M | −14,0 % | 1,7 M | 1,6 % | Port |
| 17 | Alicante | 1,44 M | −9,5 % | 1,59 M | 1,6 % | Port |
| 18 | Baleares | 1,22 M | −13,6 % | 1,42 M | 1,3 % | Port |
| 19 | Pasaia | 1,03 M | +2,8 % | 1,0 M | 1,1 % | Port |
| 20 | Bahía de Algeciras | 973 830 | −43,3 % | 1,72 M | 1,1 % | Port |
| 21 | Marín y Ría de Pontevedra | 888 504 | −4,5 % | 930 206 | 1,0 % | Port |
| 22 | Motril | 618 405 | +10,7 % | 558 495 | 0,7 % | Port |
| 23 | Vilagarcía | 479 972 | +7,1 % | 448 216 | 0,5 % | Port |
| 24 | Las Palmas | 453 302 | −4,4 % | 474 214 | 0,5 % | Port |
| 25 | Santa Cruz de Tenerife | 421 960 | −5,6 % | 446 926 | 0,5 % | Port |
| 26 | Vigo | 297 778 | +9,5 % | 271 820 | 0,3 % | Port |
| 27 | Ceuta | 24 625 | −22,8 % | 31 893 | 0,0 % | Port |
| 28 | Melilla | 7 100 | +35,2 % | 5 250 | 0,0 % | Port |
Ce que mesure cet indicateur
Les vracs solides sont les marchandises transportées en vrac sans emballage : charbon, minerai de fer, céréales et aliments pour animaux, ciment et clinker, engrais, ferraille ou sel. C’est le trafic le plus lié à l’industrie lourde, à la production d’électricité et à l’agriculture, et celui qui a le plus changé avec la fermeture des centrales à charbon.
Questions fréquentes
Quel a été le premier port d’Espagne en 2019 (trafic de vracs solides) ?
Gijón, avec 14,6 millions de tonnes en 2019, soit 16,1 % du total.
Quel a été le chiffre des ports espagnols en 2019 (trafic de vracs solides) ?
90,8 millions de tonnes en 2019, 11,3 % de moins qu’en 2018.
2019 a-t-elle été une année record ?
Non : le maximum de la série 2012–2025 est celui de 2018, avec 102,4 millions de tonnes ; 2019 s’est situé 11,3 % en dessous.
Source
Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · trafic par mode de conditionnement, série annuelle ou consultez la source originale.