Total de l’année 2022
94 millions de tonnes
Premier port · 2022
16,9 millions de tonnes
Maximum de la série 2012–2025
102,4 millions de tonnes
Mois au chiffre le plus élevé
8,74 millions de tonnes
Le bilan de 2022
Les ports espagnols ont traité 94 millions de tonnes de trafic de vracs solides en 2022, 10,6 % de plus qu’en 2021 (9,0 millions de plus). C’est le bilan de l’année selon la clôture de la statistique mensuelle de Puertos del Estado, avec les données de décembre des 28 autorités portuaires.
Le maximum de la série 2012–2025 est celui de 2018, avec 102,4 millions de tonnes : 2022 s’est situé 8,2 % en dessous et occupe le 4e rang des 14 années disposant de données.
Dans le classement 2022, gagnent des places par rapport à 2021 : Tarragona (de la 3e à la 2e place) et A Coruña (de la 11e à la 7e place) ; en perdent : Castellón (de la 2e à la 3e place) et Bilbao (de la 7e à la 10e place).
Gijón occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 16,9 millions de tonnes en 2022 (19,2 % de plus qu’en 2021). Suivent Tarragona (9,32 millions) et Castellón (9,16 millions). Les trois réunis représentent 37,7 % du total.
Les plus fortes hausses reviennent à Bahía de Algeciras (+107,1 %), A Coruña (+83,8 %) et Bahía de Cádiz (+43,6 %) ; les baisses les plus marquées, à Bilbao (−19,3 %), Sevilla (−17,3 %) et Málaga (−8,4 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.
Complètent les dix premières places : Cartagena (4e, 7,37 millions, +22,4 %), Ferrol-San Cibrao (5e, 6,86 millions, +14,4 %), Huelva (6e, 5,71 millions, +13,6 %), A Coruña (7e, 5,39 millions, +83,8 %), Barcelona (8e, 4,55 millions, +2,0 %), Almería (9e, 3,91 millions, −6,6 %) et Bilbao (10e, 3,75 millions, −19,3 %).
En bas du classement figurent Vigo (304 134 tonnes), Melilla (27 555 tonnes) et Ceuta (5 856 tonnes), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.
La répartition est concentrée : les cinq premiers totalisent 52,8 % du total et 11 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 22,4 % restants. 13 des 28 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2021, dont 9 à deux chiffres, et 15 reculent.
Sur les 12 mois de 2022 disposant de données, 11 dépassent le même mois de 2021 et 1 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 12,7 % de plus que sur les mêmes mois de 2021 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en janvier (en hausse de 25,8 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en octobre, avec 8,74 M, et le plus bas en mars, avec 6,82 M.
Entre 2012 et 2022, le chiffre est passé de 88,6 M à 94 M, soit une hausse de 6,1 % en 10 ans (+0,6 % par an en moyenne). La meilleure année a été 2018 (102,4 M) et la moins bonne 2020 (77,1 M).
Les 10 premiers · Classement des autorités portuaires · année 2022
Mois par mois · 2022 par rapport à 2021
Série annuelle 2012–2022
Tableau complet · 28 autorités portuaires · 2022
| # | Autorités portuaires | 2022 | Var. sur 2021 | 2021 | Part | Fiche |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gijón | 16,9 M | +19,2 % | 14,2 M | 18,0 % | Port |
| 2 | Tarragona | 9,32 M | +20,4 % | 7,74 M | 9,9 % | Port |
| 3 | Castellón | 9,16 M | −2,4 % | 9,39 M | 9,7 % | Port |
| 4 | Cartagena | 7,37 M | +22,4 % | 6,02 M | 7,8 % | Port |
| 5 | Ferrol-San Cibrao | 6,86 M | +14,4 % | 5,99 M | 7,3 % | Port |
| 6 | Huelva | 5,71 M | +13,6 % | 5,03 M | 6,1 % | Port |
| 7 | A Coruña | 5,39 M | +83,8 % | 2,93 M | 5,7 % | Port |
| 8 | Barcelona | 4,55 M | +2,0 % | 4,46 M | 4,8 % | Port |
| 9 | Almería | 3,91 M | −6,6 % | 4,19 M | 4,2 % | Port |
| 10 | Bilbao | 3,75 M | −19,3 % | 4,65 M | 4,0 % | Port |
| 11 | Santander | 3,41 M | −3,6 % | 3,54 M | 3,6 % | Port |
| 12 | Avilés | 2,8 M | −2,9 % | 2,88 M | 3,0 % | Port |
| 13 | Valencia | 2,26 M | +4,5 % | 2,16 M | 2,4 % | Port |
| 14 | Bahía de Cádiz | 1,88 M | +43,6 % | 1,31 M | 2,0 % | Port |
| 15 | Sevilla | 1,79 M | −17,3 % | 2,16 M | 1,9 % | Port |
| 16 | Alicante | 1,66 M | +27,6 % | 1,3 M | 1,8 % | Port |
| 17 | Bahía de Algeciras | 1,38 M | +107,1 % | 664 448 | 1,5 % | Port |
| 18 | Málaga | 1,37 M | −8,4 % | 1,5 M | 1,5 % | Port |
| 19 | Marín y Ría de Pontevedra | 1,04 M | +8,6 % | 957 566 | 1,1 % | Port |
| 20 | Pasaia | 904 069 | −18,1 % | 1,1 M | 1,0 % | Port |
| 21 | Motril | 650 395 | −12,3 % | 741 508 | 0,7 % | Port |
| 22 | Santa Cruz de Tenerife | 408 558 | −9,1 % | 449 462 | 0,4 % | Port |
| 23 | Vilagarcía | 401 187 | −5,8 % | 425 965 | 0,4 % | Port |
| 24 | Baleares | 382 225 | +7,2 % | 356 648 | 0,4 % | Port |
| 25 | Las Palmas | 362 686 | −14,4 % | 423 729 | 0,4 % | Port |
| 26 | Vigo | 304 134 | −9,8 % | 337 330 | 0,3 % | Port |
| 27 | Melilla | 27 555 | −30,1 % | 39 438 | 0,0 % | Port |
| 28 | Ceuta | 5 856 | −63,2 % | 15 911 | 0,0 % | Port |
Ce que mesure cet indicateur
Les vracs solides sont les marchandises transportées en vrac sans emballage : charbon, minerai de fer, céréales et aliments pour animaux, ciment et clinker, engrais, ferraille ou sel. C’est le trafic le plus lié à l’industrie lourde, à la production d’électricité et à l’agriculture, et celui qui a le plus changé avec la fermeture des centrales à charbon.
Questions fréquentes
Quel a été le premier port d’Espagne en 2022 (trafic de vracs solides) ?
Gijón, avec 16,9 millions de tonnes en 2022, soit 18 % du total.
Quel a été le chiffre des ports espagnols en 2022 (trafic de vracs solides) ?
94 millions de tonnes en 2022, 10,6 % de plus qu’en 2021.
2022 a-t-elle été une année record ?
Non : le maximum de la série 2012–2025 est celui de 2018, avec 102,4 millions de tonnes ; 2022 s’est situé 8,2 % en dessous.
Source
Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · trafic par mode de conditionnement, série annuelle ou consultez la source originale.