Indicateurs · CPPI 2025

Ports les plus efficaces du monde selon la Banque mondiale

Quels ports à conteneurs traitent le plus vite les navires, selon le classement CPPI, et où se situent les ports espagnols ?

Dernière donnée · Mis à jour le · Source · Banque mondiale et S&P Global (CPPI)

Premier port du monde · score CPPI

144,6 points

Fuzhou (Chine)

Premier port espagnol · rang mondial

12e

Algeciras

Ports du monde évalués

400 ports

Édition

2025

Données 2025

Ce que disent les données · CPPI 2025

Dans l’édition 2025 de l’indice d’efficacité portuaire de la Banque mondiale, Fuzhou (Chine) est le port le mieux classé du monde. Suivent Dalian (Chine) et Salalah (Oman).

L’indice évalue 400 ports du monde dans cette édition ; le tableau présente les 50 premiers. Il mesure le temps total qu’un porte-conteneurs passe au port, ajusté selon la taille du navire et les mouvements de l’escale : c’est un classement d’efficacité, et non de volume.

Par pays, les vingt premières places se répartissent ainsi : Chine (7) et Viêt Nam (2) ; les 11 places restantes reviennent à autant de pays différents.

Les ports espagnols les mieux classés sont Algeciras (12e, gagne 7 places), Barcelona (34e, gagne 24 places), Santa Cruz de Tenerife (86e, gagne 134 places) et Las Palmas (139e, perd 34 places). L’indice évalue 17 ports espagnols.

Sur les 384 ports du monde déjà présents dans l’édition précédente, 150 améliorent leur rang mondial et 224 reculent.

Parmi les 50 premiers, les ports qui gagnent le plus de places par rapport à l’édition précédente sont Shanghai (+241), Jebel Ali (+204) et Iskenderun (+59) ; ceux qui en perdent le plus, Guangzhou Port (−29), Yokohama (−28) et Philadelphia (−23).

Les 10 premiers · Ports du monde dans le CPPI 2025

Ports du monde dans le CPPI 2025Fuzhou (Chine)1erDalian (Chine)2eSalalah (Oman)3eMawan (Chine)4eChiwan (Chine)5eTanger Med (Maroc)6eNingbo (Chine)7eHamad Port (Qatar)8eHong Kong (R.A.S. chinoise de…9eKobe (Japon)10e

Ce que mesure cet indicateur

Le Container Port Performance Index (CPPI), élaboré par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence, mesure chaque année le temps qu’un porte-conteneurs passe dans chaque port, de son arrivée au mouillage à son départ, ajusté selon la taille du navire et le nombre de mouvements de l’escale. Moins il y a de temps, meilleur est le rang. C’est un classement d’efficacité opérationnelle, et non de volume : un port moyen qui traite vite les navires peut devancer un port bien plus grand qui subit de la congestion.

Tableau complet · 50 ports

Contexte

Les ports d’Asie de l’Est et du Moyen-Orient occupent la plupart des premières places, avec des terminaux très automatisés et peu d’attente au mouillage. Tanger Med et Algeciras, de part et d’autre du détroit de Gibraltar, sont généralement les mieux classés de leur région. L’indice est sensible à la congestion et aux conflits sociaux : une mauvaise année fait perdre des dizaines de places.

Questions fréquentes

Quel est le port le plus efficace du monde ?

Fuzhou (Chine), dans le CPPI 2025.

Quels sont les trois ports en tête du classement ?

Fuzhou (Chine), Dalian (Chine) et Salalah (Oman), dans le CPPI 2025.

Quel rang occupent les ports espagnols ?

Les ports espagnols les mieux classés sont Algeciras (12e, gagne 7 places), Barcelona (34e, gagne 24 places), Santa Cruz de Tenerife (86e, gagne 134 places) et Las Palmas (139e, perd 34 places).

Quand ces données sont-elles mises à jour ?

Banque mondiale et S&P Global (CPPI) publient une édition par an. Dernière donnée disponible : CPPI 2025.

Source

Banque mondiale et S&P Global (CPPI). Pour explorer la donnée en détail, utilisez Efficacité portuaire ou consultez la source originale.

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