Total de l’année 2021
85 millions de tonnes
Premier port · 2021
14,2 millions de tonnes
Maximum de la série 2012–2025
102,4 millions de tonnes
Mois au chiffre le plus élevé
8,1 millions de tonnes
Le bilan de 2021
Les ports espagnols ont traité 85 millions de tonnes de trafic de vracs solides en 2021, 10,3 % de plus qu’en 2020 (7,91 millions de plus). C’est le bilan de l’année selon la clôture de la statistique mensuelle de Puertos del Estado, avec les données de décembre des 28 autorités portuaires.
Le maximum de la série 2012–2025 est celui de 2018, avec 102,4 millions de tonnes : 2021 s’est situé 17 % en dessous et occupe le 10e rang des 14 années disposant de données.
Dans le classement 2021, gagnent des places par rapport à 2020 : Bilbao (de la 8e à la 7e place) ; en perdent : Barcelona (de la 7e à la 8e place). Les trois premières places restent inchangées.
Gijón occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 14,2 millions de tonnes en 2021 (4,4 % de plus qu’en 2020). Suivent Castellón (9,39 millions) et Tarragona (7,74 millions). Les trois réunis représentent 36,9 % du total.
Les plus fortes hausses reviennent à Castellón (+39,5 %), Bilbao (+26,8 %) et Almería (+21,0 %) ; les baisses les plus marquées, à Bahía de Cádiz (−9,4 %), Cartagena (−6,9 %) et Alicante (−6,9 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.
Complètent les dix premières places : Cartagena (4e, 6,02 millions, −6,9 %), Ferrol-San Cibrao (5e, 5,99 millions, −5,9 %), Huelva (6e, 5,03 millions, +2,9 %), Bilbao (7e, 4,65 millions, +26,8 %), Barcelona (8e, 4,46 millions, +11,1 %), Almería (9e, 4,19 millions, +21,0 %) et Santander (10e, 3,54 millions, +16,9 %).
En bas du classement figurent Vigo (337 330 tonnes), Melilla (39 438 tonnes) et Ceuta (15 911 tonnes), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.
La répartition est concentrée : les cinq premiers totalisent 51 % du total et 11 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 23,3 % restants. 21 des 28 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2020, dont 15 à deux chiffres, et 7 reculent.
Sur les 12 mois de 2021 disposant de données, 9 dépassent le même mois de 2020 et 3 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 4,4 % de plus que sur les mêmes mois de 2020 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en mai (en hausse de 35,1 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en août, avec 8,1 M, et le plus bas en février, avec 6,05 M.
Entre 2012 et 2021, le chiffre est passé de 88,6 M à 85 M, soit une baisse de 4,1 % en 9 ans (−0,5 % par an en moyenne). La meilleure année a été 2018 (102,4 M) et la moins bonne 2020 (77,1 M).
Les 10 premiers · Classement des autorités portuaires · année 2021
Mois par mois · 2021 par rapport à 2020
Série annuelle 2012–2021
Tableau complet · 28 autorités portuaires · 2021
| # | Autorités portuaires | 2021 | Var. sur 2020 | 2020 | Part | Fiche |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gijón | 14,2 M | +4,4 % | 13,6 M | 16,7 % | Port |
| 2 | Castellón | 9,39 M | +39,5 % | 6,73 M | 11,0 % | Port |
| 3 | Tarragona | 7,74 M | +19,5 % | 6,48 M | 9,1 % | Port |
| 4 | Cartagena | 6,02 M | −6,9 % | 6,47 M | 7,1 % | Port |
| 5 | Ferrol-San Cibrao | 5,99 M | −5,9 % | 6,37 M | 7,1 % | Port |
| 6 | Huelva | 5,03 M | +2,9 % | 4,89 M | 5,9 % | Port |
| 7 | Bilbao | 4,65 M | +26,8 % | 3,67 M | 5,5 % | Port |
| 8 | Barcelona | 4,46 M | +11,1 % | 4,01 M | 5,2 % | Port |
| 9 | Almería | 4,19 M | +21,0 % | 3,46 M | 4,9 % | Port |
| 10 | Santander | 3,54 M | +16,9 % | 3,03 M | 4,2 % | Port |
| 11 | A Coruña | 2,93 M | +15,1 % | 2,55 M | 3,5 % | Port |
| 12 | Avilés | 2,88 M | +14,3 % | 2,52 M | 3,4 % | Port |
| 13 | Sevilla | 2,16 M | −2,6 % | 2,22 M | 2,5 % | Port |
| 14 | Valencia | 2,16 M | +16,1 % | 1,86 M | 2,5 % | Port |
| 15 | Málaga | 1,5 M | +5,1 % | 1,43 M | 1,8 % | Port |
| 16 | Bahía de Cádiz | 1,31 M | −9,4 % | 1,44 M | 1,5 % | Port |
| 17 | Alicante | 1,3 M | −6,9 % | 1,4 M | 1,5 % | Port |
| 18 | Pasaia | 1,1 M | +9,4 % | 1,01 M | 1,3 % | Port |
| 19 | Marín y Ría de Pontevedra | 957 566 | +10,7 % | 865 207 | 1,1 % | Port |
| 20 | Motril | 741 508 | +37,6 % | 538 875 | 0,9 % | Port |
| 21 | Bahía de Algeciras | 664 448 | +20,2 % | 552 762 | 0,8 % | Port |
| 22 | Santa Cruz de Tenerife | 449 462 | +18,9 % | 378 025 | 0,5 % | Port |
| 23 | Vilagarcía | 425 965 | +35,6 % | 314 247 | 0,5 % | Port |
| 24 | Las Palmas | 423 729 | +6,8 % | 396 918 | 0,5 % | Port |
| 25 | Baleares | 356 648 | −32,0 % | 524 598 | 0,4 % | Port |
| 26 | Vigo | 337 330 | +12,1 % | 300 986 | 0,4 % | Port |
| 27 | Melilla | 39 438 | +4,9 % | 37 604 | 0,0 % | Port |
| 28 | Ceuta | 15 911 | −23,1 % | 20 697 | 0,0 % | Port |
Ce que mesure cet indicateur
Les vracs solides sont les marchandises transportées en vrac sans emballage : charbon, minerai de fer, céréales et aliments pour animaux, ciment et clinker, engrais, ferraille ou sel. C’est le trafic le plus lié à l’industrie lourde, à la production d’électricité et à l’agriculture, et celui qui a le plus changé avec la fermeture des centrales à charbon.
Questions fréquentes
Quel a été le premier port d’Espagne en 2021 (trafic de vracs solides) ?
Gijón, avec 14,2 millions de tonnes en 2021, soit 16,7 % du total.
Quel a été le chiffre des ports espagnols en 2021 (trafic de vracs solides) ?
85 millions de tonnes en 2021, 10,3 % de plus qu’en 2020.
2021 a-t-elle été une année record ?
Non : le maximum de la série 2012–2025 est celui de 2018, avec 102,4 millions de tonnes ; 2021 s’est situé 17 % en dessous.
Source
Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · trafic par mode de conditionnement, série annuelle ou consultez la source originale.