Cumul janvier–août 2026
15,7 millions de tonnes
Mois d’août 2026
1,99 million de tonnes
Année 2025 complète
21,5 millions de tonnes
Part dans l’ensemble des marchandises
4,3 %
Ce que disent les données · août 2026
Les ports espagnols ont traité 15,7 millions de tonnes d’essence de janvier à août 2026, 9,2 % de plus que sur la même période de 2025. Sur le seul mois d’août, le chiffre s’est établi à 1,99 million de tonnes, 2,7 % de moins qu’en août 2025.
La quasi-totalité a voyagé en vrac liquide. Ce poste représente 4,3 % de l’ensemble des marchandises passées par les ports espagnols sur cette période.
En 2025, dernière année avec répartition par port, le trafic d’essence s’est élevé à 21,5 millions de tonnes, 12,4 % de plus qu’en 2024 : 9,77 millions de tonnes débarquées et 11,7 millions de tonnes embarquées. Le trafic extérieur a représenté 64,7 % et le reste, du cabotage entre ports espagnols. 21 des 28 autorités portuaires ont enregistré des mouvements de cette marchandise.
Barcelona occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 5,91 millions de tonnes en 2025 (54,2 % de plus qu’en 2024). Suivent Bahía de Algeciras (2,95 millions) et Huelva (2,72 millions). Les trois réunis représentent 53,9 % du total.
Les plus fortes hausses reviennent à A Coruña (+100,8 %), Barcelona (+54,2 %) et Motril (+50,2 %) ; les baisses les plus marquées, à Cartagena (−27,6 %), Huelva (−13,8 %) et Bilbao (−10,4 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.
Complètent les dix premières places : Santa Cruz de Tenerife (4e, 1,81 million, +8,5 %), Tarragona (5e, 1,4 million, +43,5 %), A Coruña (6e, 1,25 million, +100,8 %), Castellón (7e, 1,16 million, −2,7 %), Las Palmas (8e, 1,14 million, −0,3 %), Bilbao (9e, 1,04 million, −10,4 %) et Baleares (10e, 1,01 million, +0,9 %).
En bas du classement figurent Sevilla (153 tonnes), Santander (70 tonnes) et Alicante (1 tonnes), sur un total de 21 autorités portuaires disposant de données.
La répartition est concentrée : les cinq premiers totalisent 68,9 % du total et 7 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (11 autorités portuaires) se partage les 5 % restants. 11 des 19 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2024, dont 7 à deux chiffres, et 8 reculent.
Sur les 8 mois de 2026 disposant de données, 6 dépassent le même mois de 2025 et 2 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (juin, juillet, août), on compte 9,9 % de plus que sur les mêmes mois de 2025 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en mai (en hausse de 23,6 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en juin, avec 2,18 M, et le plus bas en janvier, avec 1,64 M.
Entre 2011 et 2025, le chiffre est passé de 11,8 M à 21,5 M, soit une hausse de 82,3 % en 14 ans (+4,4 % par an en moyenne) ; la dernière année est le maximum de la série et le minimum a été atteint en 2012 (11,8 M).
Les 10 premiers · Essence par autorité portuaire · année 2025
Mois par mois · 2026 par rapport à 2025
Série annuelle · essence
Tableau complet · 21 autorités portuaires
| # | Autorités portuaires | Total 2025 | Var. sur 2024 | Débarquées | Part | Fiche |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Barcelona | 5,91 M | +54,2 % | 3,78 M | 27,6 % | Port |
| 2 | Bahía de Algeciras | 2,95 M | −5,8 % | 482 274 | 13,7 % | Port |
| 3 | Huelva | 2,72 M | −13,8 % | 357 349 | 12,7 % | Port |
| 4 | Santa Cruz de Tenerife | 1,81 M | +8,5 % | 1,21 M | 8,4 % | Port |
| 5 | Tarragona | 1,4 M | +43,5 % | 1,2 M | 6,5 % | Port |
| 6 | A Coruña | 1,25 M | +100,8 % | 17 065 | 5,8 % | Port |
| 7 | Castellón | 1,16 M | −2,7 % | 0 | 5,4 % | Port |
| 8 | Las Palmas | 1,14 M | −0,3 % | 1,02 M | 5,3 % | Port |
| 9 | Bilbao | 1,04 M | −10,4 % | 95 398 | 4,9 % | Port |
| 10 | Baleares | 1,01 M | +0,9 % | 1,01 M | 4,7 % | Port |
| 11 | Cartagena | 621 353 | −27,6 % | 183 406 | 2,9 % | Port |
| 12 | Motril | 249 311 | +50,2 % | 219 721 | 1,2 % | Port |
| 13 | Gijón | 104 913 | −2,5 % | 104 912 | 0,5 % | Port |
| 14 | Valencia | 71 559 | +10,3 % | 71 340 | 0,3 % | Port |
| 15 | Bahía de Cádiz | 10 898 | +575,6 % | 21 | 0,1 % | Port |
| 16 | Melilla | 7 037 | +1,2 % | 7 037 | 0,0 % | Port |
| 17 | Vilagarcía | 5 743 | — | 5 718 | 0,0 % | Port |
| 18 | Ceuta | 5 693 | +6,4 % | 5 693 | 0,0 % | Port |
| 19 | Sevilla | 153 | +225,5 % | 0 | 0,0 % | Port |
| 20 | Santander | 70 | — | 0 | 0,0 % | Port |
| 21 | Alicante | 1 | −75,0 % | 0 | 0,0 % | Port |
Ce que mesure cet indicateur
L’essence quitte les raffineries en vrac liquide et est expédiée vers d’autres ports espagnols et vers les marchés extérieurs. Puertos del Estado publie chaque mois les tonnes de cette marchandise chargées, déchargées ou en transit dans l’ensemble des ports d’intérêt général, en cumul depuis janvier, et une fois par an la répartition par autorité portuaire. Les chiffres de l’année en cours sont provisoires jusqu’à la parution de l’annuaire.
Contexte
Les raffineries espagnoles produisent plus d’essence que n’en demande le marché intérieur : une partie est donc exportée par mer depuis les ports dotés d’une raffinerie, comme Bahía de Algeciras, Huelva, Tarragona ou A Coruña. Barcelona, avec ses terminaux de stockage et de distribution, et les ports des Canaries, approvisionnés par mer, complètent le tableau.
Questions fréquentes
Combien de tonnes d’essence les ports espagnols ont-ils traitées cette année ?
15,7 millions de tonnes de janvier à août 2026, 9,2 % de plus que sur la même période de 2025.
Quel port espagnol traite le plus d’essence ?
Barcelona, avec 5,91 millions de tonnes en 2025, soit 27,6 % du total.
Comment cette marchandise voyage-t-elle : en vrac ou en marchandises diverses ?
La quasi-totalité a voyagé en vrac liquide de janvier à août 2026.
Quand ces données sont-elles mises à jour ?
Puertos del Estado publie les données chaque mois. Dernière donnée disponible : août 2026.
Source
Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · marchandises par nature, série annuelle ou consultez la source originale.