Trafic roulier dans les ports espagnols en 2021 : bilan de l’année

Les ports espagnols ont traité 65,3 millions de tonnes de trafic roulier en 2021, 14,4 % de plus qu’en 2020 (8,21 millions de plus). C’est le bilan de l’année selon la clôture de la statistique mensuelle de Puertos del Estado, avec les données de décembre des 28 autorités portuaires.

Le maximum de la série 2012–2025 est celui de 2025, avec 74,7 millions de tonnes : 2021 s’est situé 12,6 % en dessous et occupe le 6e rang des 14 années disposant de données.

Dans le classement 2021, gagnent des places par rapport à 2020 : Bahía de Algeciras (de la 4e à la 3e place), Las Palmas (de la 6e à la 5e place) et Bilbao (de la 10e à la 9e place) ; en perdent : Barcelona (de la 3e à la 4e place) et Santa Cruz de Tenerife (de la 5e à la 6e place).

Valencia occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 12,9 millions de tonnes en 2021 (14,6 % de plus qu’en 2020). Suivent Baleares (12,2 millions) et Bahía de Algeciras (11,7 millions). Les trois réunis représentent 56,2 % du total.

Les plus fortes hausses reviennent à Almería (+30,8 %), Bahía de Algeciras (+28,0 %) et Bilbao (+25,0 %) ; les baisses les plus marquées, à Bahía de Cádiz (−2,2 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.

Complètent les dix premières places : Barcelona (4e, 11,1 millions, +14,7 %), Las Palmas (5e, 4,04 millions, +9,6 %), Santa Cruz de Tenerife (6e, 3,77 millions, +1,0 %), Santander (7e, 2,43 millions, +12,9 %), Vigo (8e, 1,07 million, +5,3 %), Bilbao (9e, 896 437 tonnes, +25,0 %) et Almería (10e, 856 229 tonnes, +30,8 %).

En bas du classement figurent Motril (38 570 tonnes), Alicante (10 271 tonnes) et Cartagena (2 154 tonnes), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.

La répartition est très concentrée : les cinq premiers totalisent 79,4 % du total et 6 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 6,8 % restants. 13 des 22 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2020, dont 8 à deux chiffres, et 9 reculent.

Sur les 12 mois de 2021 disposant de données, 10 dépassent le même mois de 2020 et 2 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 15,1 % de plus que sur les mêmes mois de 2020 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en avril (en hausse de 62,8 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en octobre, avec 5,95 M, et le plus bas en janvier, avec 4,5 M.

Entre 2012 et 2021, le chiffre est passé de 41,7 M à 65,3 M, soit une hausse de 56,6 % en 9 ans (+5,1 % par an en moyenne). La meilleure année a été 2019 (65,8 M) et la moins bonne 2012 (41,7 M).

Le trafic roulier (ro-ro, roll-on/roll-off) désigne les marchandises qui entrent et sortent du navire en roulant : camions, remorques, plateformes et véhicules neufs. Puertos del Estado le mesure en tonnes et en UTI (unités de transport intermodal : chaque camion, remorque ou plateforme compte pour une). C’est le trafic des autoroutes de la mer et des lignes vers les Baléares, les Canaries et l’Afrique du Nord.

Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · trafic roulier par port, série annuelle ou consultez la source originale.