Trafic roulier dans les ports espagnols en 2020 : bilan de l’année

Les ports espagnols ont traité 57,1 millions de tonnes de trafic roulier en 2020, 13,2 % de moins qu’en 2019 (8,7 millions de moins). C’est le bilan de l’année selon la clôture de la statistique mensuelle de Puertos del Estado, avec les données de décembre des 28 autorités portuaires.

Le maximum de la série 2012–2025 est celui de 2025, avec 74,7 millions de tonnes : 2020 s’est situé 23,6 % en dessous et occupe le 10e rang des 14 années disposant de données.

Dans le classement 2020, gagnent des places par rapport à 2019 : Valencia (de la 2e à la 1re place) et Santa Cruz de Tenerife (de la 6e à la 5e place) ; en perdent : Baleares (de la 1re à la 2e place) et Las Palmas (de la 5e à la 6e place).

Valencia occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 11,2 millions de tonnes en 2020 (10,8 % de moins qu’en 2019). Suivent Baleares (10,7 millions) et Barcelona (9,67 millions). Les trois réunis représentent 55,4 % du total.

Les plus fortes hausses reviennent à Bahía de Algeciras (+1,1 %) et Almería (+0,9 %) ; les baisses les plus marquées, à Baleares (−21,5 %), Las Palmas (−17,2 %) et Barcelona (−16,3 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.

Complètent les dix premières places : Bahía de Algeciras (4e, 9,14 millions, +1,1 %), Santa Cruz de Tenerife (5e, 3,74 millions, −8,3 %), Las Palmas (6e, 3,69 millions, −17,2 %), Santander (7e, 2,15 millions, −1,6 %), Vigo (8e, 1,02 million, −9,6 %), Bahía de Cádiz (9e, 765 026 tonnes, −10,9 %) et Bilbao (10e, 717 321 tonnes, −14,8 %).

En bas du classement figurent Sevilla (133 076 tonnes), Alicante (49 980 tonnes) et Ferrol-San Cibrao (46 908 tonnes), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.

La répartition est très concentrée : les cinq premiers totalisent 77,9 % du total et 6 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 7,5 % restants. 5 des 22 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2019, dont 3 à deux chiffres, et 17 reculent.

Sur les 12 mois de 2020 disposant de données, 3 dépassent le même mois de 2019 et 9 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 4,9 % de moins que sur les mêmes mois de 2019 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en avril (en baisse de 41,3 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en février, avec 5,34 M, et le plus bas en avril, avec 3,33 M.

Entre 2012 et 2020, le chiffre est passé de 41,7 M à 57,1 M, soit une hausse de 36,9 % en 8 ans (+4,0 % par an en moyenne). La meilleure année a été 2019 (65,8 M) et la moins bonne 2012 (41,7 M).

Le trafic roulier (ro-ro, roll-on/roll-off) désigne les marchandises qui entrent et sortent du navire en roulant : camions, remorques, plateformes et véhicules neufs. Puertos del Estado le mesure en tonnes et en UTI (unités de transport intermodal : chaque camion, remorque ou plateforme compte pour une). C’est le trafic des autoroutes de la mer et des lignes vers les Baléares, les Canaries et l’Afrique du Nord.

Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · trafic roulier par port, série annuelle ou consultez la source originale.