Trafic automobile dans les ports espagnols en 2025 : bilan de l’année

Les ports espagnols ont traité 3,75 millions de véhicules neufs en 2025, 2,3 % de plus qu’en 2024 (84 632 véhicules neufs de plus). C’est le bilan de l’année selon la clôture de la statistique mensuelle de Puertos del Estado, avec les données de décembre des 28 autorités portuaires.

Le maximum de la série 2017–2025 est celui de 2023, avec 3,89 millions de véhicules neufs : 2025 s’est situé 3,6 % en dessous et occupe le 2e rang des 9 années disposant de données.

Dans le classement 2025, gagnent des places par rapport à 2024 : Las Palmas (de la 5e à la 4e place), Tarragona (de la 7e à la 6e place) et Baleares (de la 9e à la 8e place) ; en perdent : Santander (de la 4e à la 5e place) et Pasaia (de la 6e à la 7e place). Les trois premières places restent inchangées.

Véhicules de passagers (les voitures des ferries) : 7,44 millions de véhicules en 2025, 2,9 % de plus qu’en 2024. Santa Cruz de Tenerife occupe la première place sur ce poste, avec 1,91 million de véhicules.

Barcelona occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 716 658 véhicules neufs en 2025 (5,1 % de plus qu’en 2024). Suivent Vigo (671 665 véhicules neufs) et Valencia (524 490 véhicules neufs). Les trois réunis représentent 51 % du total.

Les plus fortes hausses reviennent à Bahía de Cádiz (+103,5 %), Málaga (+35,4 %) et Las Palmas (+29,5 %) ; les baisses les plus marquées, à Pasaia (−12,5 %), Valencia (−9,5 %) et Tarragona (−2,5 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.

Complètent les dix premières places : Las Palmas (4e, 465 903 véhicules neufs, +29,5 %), Santander (5e, 398 870 véhicules neufs, +7,4 %), Tarragona (6e, 216 101 véhicules neufs, −2,5 %), Pasaia (7e, 211 743 véhicules neufs, −12,5 %), Baleares (8e, 141 111 véhicules neufs, +0,9 %), Málaga (9e, 127 099 véhicules neufs, +35,4 %) et Santa Cruz de Tenerife (10e, 111 668 véhicules neufs, +28,9 %).

En bas du classement figurent Vilagarcía (321 véhicules neufs), Cartagena (306 véhicules neufs) et Castellón (107 véhicules neufs), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.

La répartition est très concentrée : les cinq premiers totalisent 74 % du total et 7 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 4,5 % restants. 17 des 26 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2024, dont 12 à deux chiffres, et 9 reculent.

Sur les 12 mois de 2025 disposant de données, 7 dépassent le même mois de 2024 et 5 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 0,8 % de moins que sur les mêmes mois de 2024 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en mars (en hausse de 21,8 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en mars, avec 387 705, et le plus bas en août, avec 208 848.

Entre 2017 et 2025, le chiffre est passé de 3,48 M à 3,75 M, soit une hausse de 7,7 % en 8 ans (+0,9 % par an en moyenne). La meilleure année a été 2023 (3,89 M) et la moins bonne 2021 (2,42 M).

Puertos del Estado distingue les véhicules transportés comme marchandise (véhicules neufs exportés ou importés sur des navires rouliers ou car-carriers) de ceux qui voyagent avec les passagers (les voitures des voyageurs des ferries). Le premier mesure la logistique de l’industrie automobile ; le second accompagne le trafic de passagers vers les Baléares, les Canaries et le détroit.

Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · véhicules en régime de marchandise, série annuelle ou consultez la source originale.