Trafic automobile dans les ports espagnols en 2024 : bilan de l’année

Les ports espagnols ont traité 3,67 millions de véhicules neufs en 2024, 5,8 % de moins qu’en 2023 (224 883 véhicules neufs de moins). C’est le bilan de l’année selon la clôture de la statistique mensuelle de Puertos del Estado, avec les données de décembre des 28 autorités portuaires.

Le maximum de la série 2017–2025 est celui de 2023, avec 3,89 millions de véhicules neufs : 2024 s’est situé 5,8 % en dessous et occupe le 3e rang des 9 années disposant de données.

Dans le classement 2024, gagnent des places par rapport à 2023 : Málaga (de la 11e à la 10e place). Les trois premières places restent inchangées.

Véhicules de passagers (les voitures des ferries) : 7,23 millions de véhicules en 2024, 5,5 % de plus qu’en 2023. Santa Cruz de Tenerife occupe la première place sur ce poste, avec 1,8 million de véhicules.

Barcelona occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 682 084 véhicules neufs en 2024 (13,7 % de moins qu’en 2023). Suivent Vigo (661 448 véhicules neufs) et Valencia (579 409 véhicules neufs). Les trois réunis représentent 52,4 % du total.

Les plus fortes hausses reviennent à Málaga (+38,9 %), Baleares (+10,0 %) et Santa Cruz de Tenerife (+9,0 %) ; les baisses les plus marquées, à Santander (−16,9 %), Pasaia (−15,7 %) et Barcelona (−13,7 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.

Complètent les dix premières places : Santander (4e, 371 409 véhicules neufs, −16,9 %), Las Palmas (5e, 359 799 véhicules neufs, −6,9 %), Pasaia (6e, 242 034 véhicules neufs, −15,7 %), Tarragona (7e, 221 731 véhicules neufs, +1,4 %), Bilbao (8e, 140 207 véhicules neufs, +7,8 %), Baleares (9e, 139 846 véhicules neufs, +10,0 %) et Málaga (10e, 93 846 véhicules neufs, +38,9 %).

En bas du classement figurent Vilagarcía (299 véhicules neufs), Gijón (90 véhicules neufs) et Ferrol-San Cibrao (1 véhicules neufs), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.

La répartition est très concentrée : les cinq premiers totalisent 72,3 % du total et 7 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 4,8 % restants. 17 des 26 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2023, dont 12 à deux chiffres, et 9 reculent.

Sur les 12 mois de 2024 disposant de données, 5 dépassent le même mois de 2023 et 7 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 0,4 % de moins que sur les mêmes mois de 2023 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en mars (en baisse de 18,2 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en octobre, avec 354 211, et le plus bas en août, avec 169 340.

Entre 2017 et 2024, le chiffre est passé de 3,48 M à 3,67 M, soit une hausse de 5,3 % en 7 ans (+0,7 % par an en moyenne). La meilleure année a été 2023 (3,89 M) et la moins bonne 2021 (2,42 M).

Puertos del Estado distingue les véhicules transportés comme marchandise (véhicules neufs exportés ou importés sur des navires rouliers ou car-carriers) de ceux qui voyagent avec les passagers (les voitures des voyageurs des ferries). Le premier mesure la logistique de l’industrie automobile ; le second accompagne le trafic de passagers vers les Baléares, les Canaries et le détroit.

Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · véhicules en régime de marchandise, série annuelle ou consultez la source originale.