Trafic automobile dans les ports espagnols en 2020 : bilan de l’année

Les ports espagnols ont traité 2,87 millions de véhicules neufs en 2020, 15,9 % de moins qu’en 2019 (540 141 véhicules neufs de moins). C’est le bilan de l’année selon la clôture de la statistique mensuelle de Puertos del Estado, avec les données de décembre des 28 autorités portuaires.

Le maximum de la série 2017–2025 est celui de 2023, avec 3,89 millions de véhicules neufs : 2020 s’est situé 26,4 % en dessous et occupe le 7e rang des 9 années disposant de données.

Les dix premières places du classement 2020 sont les mêmes, et dans le même ordre, qu’en 2019.

Véhicules de passagers (les voitures des ferries) : 3,13 millions de véhicules en 2020, 47,1 % de moins qu’en 2019. Santa Cruz de Tenerife occupe la première place sur ce poste, avec 1,1 million de véhicules.

Barcelona occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 815 859 véhicules neufs en 2020 (5 % de plus qu’en 2019). Suivent Valencia (533 137 véhicules neufs) et Vigo (512 051 véhicules neufs). Les trois réunis représentent 65 % du total.

Les plus fortes hausses reviennent à Vigo (+6,1 %) et Barcelona (+5,0 %) ; les baisses les plus marquées, à Málaga (−51,7 %), Baleares (−41,3 %) et Tarragona (−39,3 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.

Complètent les dix premières places : Santander (4e, 324 424 véhicules neufs, −30,4 %), Pasaia (5e, 236 381 véhicules neufs, −13,5 %), Tarragona (6e, 128 178 véhicules neufs, −39,3 %), Baleares (7e, 106 104 véhicules neufs, −41,3 %), Las Palmas (8e, 62 745 véhicules neufs, −35,2 %), Santa Cruz de Tenerife (9e, 59 630 véhicules neufs, −21,5 %) et Málaga (10e, 35 972 véhicules neufs, −51,7 %).

En bas du classement figurent Vilagarcía (298 véhicules neufs), Castellón (158 véhicules neufs) et Ferrol-San Cibrao (26 véhicules neufs), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.

La répartition est très concentrée : les cinq premiers totalisent 84,5 % du total et 5 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 1,8 % restants. 9 des 22 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2019, dont 7 à deux chiffres, et 13 reculent.

Sur les 12 mois de 2020 disposant de données, 1 dépassent le même mois de 2019 et 11 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 8,3 % de moins que sur les mêmes mois de 2019 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en avril (en baisse de 80,6 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en novembre, avec 283 645, et le plus bas en avril, avec 56 463.

Entre 2017 et 2020, le chiffre est passé de 3,48 M à 2,87 M, soit une baisse de 17,8 % en 3 ans (−6,3 % par an en moyenne). La meilleure année a été 2018 (3,49 M) et la moins bonne 2020 (2,87 M).

Puertos del Estado distingue les véhicules transportés comme marchandise (véhicules neufs exportés ou importés sur des navires rouliers ou car-carriers) de ceux qui voyagent avec les passagers (les voitures des voyageurs des ferries). Le premier mesure la logistique de l’industrie automobile ; le second accompagne le trafic de passagers vers les Baléares, les Canaries et le détroit.

Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · véhicules en régime de marchandise, série annuelle ou consultez la source originale.