Trafic automobile dans les ports espagnols en 2019 : bilan de l’année

Les ports espagnols ont traité 3,41 millions de véhicules neufs en 2019, 2,5 % de moins qu’en 2018 (88 332 véhicules neufs de moins). C’est le bilan de l’année selon la clôture de la statistique mensuelle de Puertos del Estado, avec les données de décembre des 28 autorités portuaires.

Le maximum de la série 2017–2025 est celui de 2023, avec 3,89 millions de véhicules neufs : 2019 s’est situé 12,5 % en dessous et occupe le 6e rang des 9 années disposant de données.

Dans le classement 2019, gagnent des places par rapport à 2018 : Barcelona (de la 2e à la 1re place) et Vigo (de la 4e à la 3e place) ; en perdent : Valencia (de la 1re à la 2e place) et Santander (de la 3e à la 4e place).

Véhicules de passagers (les voitures des ferries) : 5,92 millions de véhicules en 2019, 7,4 % de plus qu’en 2018. Santa Cruz de Tenerife occupe la première place sur ce poste, avec 1,47 million de véhicules.

Barcelona occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 777 178 véhicules neufs en 2019 (4 % de moins qu’en 2018). Suivent Valencia (720 857 véhicules neufs) et Vigo (482 640 véhicules neufs). Les trois réunis représentent 58,2 % du total.

Les plus fortes hausses reviennent à Málaga (+15,8 %), Tarragona (+8,5 %) et Pasaia (+7,3 %) ; les baisses les plus marquées, à Valencia (−11,9 %), Las Palmas (−9,2 %) et Santander (−4,8 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.

Complètent les dix premières places : Santander (4e, 466 158 véhicules neufs, −4,8 %), Pasaia (5e, 273 275 véhicules neufs, +7,3 %), Tarragona (6e, 211 210 véhicules neufs, +8,5 %), Baleares (7e, 180 795 véhicules neufs, −2,0 %), Las Palmas (8e, 96 835 véhicules neufs, −9,2 %), Santa Cruz de Tenerife (9e, 75 999 véhicules neufs, +0,8 %) et Málaga (10e, 74 493 véhicules neufs, +15,8 %).

En bas du classement figurent Motril (341 véhicules neufs), Sevilla (269 véhicules neufs) et Ferrol-San Cibrao (7 véhicules neufs), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.

La répartition est très concentrée : les cinq premiers totalisent 79,9 % du total et 6 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 1,3 % restants. 11 des 21 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2018, dont 6 à deux chiffres, et 10 reculent.

Sur les 12 mois de 2019 disposant de données, 5 dépassent le même mois de 2018 et 7 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 0,2 % de plus que sur les mêmes mois de 2018 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en mai (en baisse de 10,9 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en mars, avec 341 691, et le plus bas en août, avec 168 291.

Puertos del Estado distingue les véhicules transportés comme marchandise (véhicules neufs exportés ou importés sur des navires rouliers ou car-carriers) de ceux qui voyagent avec les passagers (les voitures des voyageurs des ferries). Le premier mesure la logistique de l’industrie automobile ; le second accompagne le trafic de passagers vers les Baléares, les Canaries et le détroit.

Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · véhicules en régime de marchandise, série annuelle ou consultez la source originale.