Trafic automobile dans les ports espagnols en 2023 : bilan de l’année

Les ports espagnols ont traité 3,89 millions de véhicules neufs en 2023, 44,1 % de plus qu’en 2022 (1,19 million de plus). C’est le bilan de l’année selon la clôture de la statistique mensuelle de Puertos del Estado, avec les données de décembre des 28 autorités portuaires.

C’est le chiffre annuel le plus élevé de la série 2017–2025 : aucune année ultérieure ne l’a dépassé.

Dans le classement 2023, gagnent des places par rapport à 2022 : Barcelona (de la 2e à la 1re place), Vigo (de la 3e à la 2e place) et Las Palmas (de la 9e à la 5e place) ; en perdent : Valencia (de la 1re à la 3e place), Pasaia (de la 5e à la 6e place) et Tarragona (de la 6e à la 7e place).

Véhicules de passagers (les voitures des ferries) : 6,86 millions de véhicules en 2023, 9,7 % de plus qu’en 2022. Santa Cruz de Tenerife occupe la première place sur ce poste, avec 1,8 million de véhicules.

Barcelona occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 790 319 véhicules neufs en 2023 (34,3 % de plus qu’en 2022). Suivent Vigo (654 030 véhicules neufs) et Valencia (642 561 véhicules neufs). Les trois réunis représentent 53,6 % du total.

Les plus fortes hausses reviennent à Bilbao (+1 258,4 %), Las Palmas (+721,0 %) et Málaga (+46,2 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.

Complètent les dix premières places : Santander (4e, 447 006 véhicules neufs, +37,1 %), Las Palmas (5e, 386 357 véhicules neufs, +721,0 %), Pasaia (6e, 287 050 véhicules neufs, +19,6 %), Tarragona (7e, 218 771 véhicules neufs, +27,1 %), Bilbao (8e, 130 085 véhicules neufs, +1 258,4 %), Baleares (9e, 127 162 véhicules neufs, +28,2 %) et Santa Cruz de Tenerife (10e, 79 468 véhicules neufs, +35,8 %).

En bas du classement figurent Ferrol-San Cibrao (128 véhicules neufs), Cartagena (35 véhicules neufs) et Gijón (23 véhicules neufs), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.

La répartition est très concentrée : les cinq premiers totalisent 75 % du total et 6 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 3,4 % restants. 24 des 25 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2022, dont 23 à deux chiffres, et 1 reculent.

Sur les 12 mois de 2023 disposant de données, 11 dépassent le même mois de 2022 et 1 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 17,8 % de plus que sur les mêmes mois de 2022 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en mars (en hausse de 96 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en mars, avec 388 993, et le plus bas en août, avec 230 770.

Entre 2017 et 2023, le chiffre est passé de 3,48 M à 3,89 M, soit une hausse de 11,8 % en 6 ans (+1,9 % par an en moyenne) ; la dernière année est le maximum de la série et le minimum a été atteint en 2021 (2,42 M).

Puertos del Estado distingue les véhicules transportés comme marchandise (véhicules neufs exportés ou importés sur des navires rouliers ou car-carriers) de ceux qui voyagent avec les passagers (les voitures des voyageurs des ferries). Le premier mesure la logistique de l’industrie automobile ; le second accompagne le trafic de passagers vers les Baléares, les Canaries et le détroit.

Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · véhicules en régime de marchandise, série annuelle ou consultez la source originale.