Trafic automobile dans les ports espagnols en 2021 : bilan de l’année

Les ports espagnols ont traité 2,42 millions de véhicules neufs en 2021, 15,7 % de moins qu’en 2020 (448 711 véhicules neufs de moins). C’est le bilan de l’année selon la clôture de la statistique mensuelle de Puertos del Estado, avec les données de décembre des 28 autorités portuaires.

Le maximum de la série 2017–2025 est celui de 2023, avec 3,89 millions de véhicules neufs : 2021 s’est situé 37,9 % en dessous et occupe le 9e rang des 9 années disposant de données. C’est le chiffre le plus bas de toute la série.

Dans le classement 2021, gagnent des places par rapport à 2020 : Vigo (de la 3e à la 1re place) ; en perdent : Barcelona (de la 1re à la 2e place) et Valencia (de la 2e à la 3e place).

Véhicules de passagers (les voitures des ferries) : 4,07 millions de véhicules en 2021, 29,9 % de plus qu’en 2020. Santa Cruz de Tenerife occupe la première place sur ce poste, avec 1,49 million de véhicules.

Vigo occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 503 295 véhicules neufs en 2021 (1,7 % de moins qu’en 2020). Suivent Barcelona (497 283 véhicules neufs) et Valencia (488 665 véhicules neufs). Les trois réunis représentent 61,6 % du total.

Les plus fortes hausses reviennent à Baleares (+14,6 %) et Tarragona (+5,8 %) ; les baisses les plus marquées, à Barcelona (−39,0 %), Santander (−14,4 %) et Santa Cruz de Tenerife (−11,5 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.

Complètent les dix premières places : Santander (4e, 277 783 véhicules neufs, −14,4 %), Pasaia (5e, 209 454 véhicules neufs, −11,4 %), Tarragona (6e, 135 600 véhicules neufs, +5,8 %), Baleares (7e, 121 577 véhicules neufs, +14,6 %), Las Palmas (8e, 56 668 véhicules neufs, −9,7 %), Santa Cruz de Tenerife (9e, 52 759 véhicules neufs, −11,5 %) et Málaga (10e, 34 377 véhicules neufs, −4,4 %).

En bas du classement figurent Cartagena (43 véhicules neufs), Motril (16 véhicules neufs) et Ferrol-San Cibrao (11 véhicules neufs), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.

La répartition est très concentrée : les cinq premiers totalisent 81,8 % du total et 5 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 1,6 % restants. 6 des 24 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2020, dont 4 à deux chiffres, et 18 reculent.

Sur les 12 mois de 2021 disposant de données, 4 dépassent le même mois de 2020 et 8 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 18,4 % de moins que sur les mêmes mois de 2020 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en avril (en hausse de 281,1 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en mars, avec 255 824, et le plus bas en août, avec 105 967.

Entre 2017 et 2021, le chiffre est passé de 3,48 M à 2,42 M, soit une baisse de 30,6 % en 4 ans (−8,7 % par an en moyenne). La meilleure année a été 2018 (3,49 M) et la moins bonne 2021 (2,42 M).

Puertos del Estado distingue les véhicules transportés comme marchandise (véhicules neufs exportés ou importés sur des navires rouliers ou car-carriers) de ceux qui voyagent avec les passagers (les voitures des voyageurs des ferries). Le premier mesure la logistique de l’industrie automobile ; le second accompagne le trafic de passagers vers les Baléares, les Canaries et le détroit.

Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · véhicules en régime de marchandise, série annuelle ou consultez la source originale.