Trafic automobile dans les ports espagnols en 2022 : bilan de l’année

Les ports espagnols ont traité 2,7 millions de véhicules neufs en 2022, 11,8 % de plus qu’en 2021 (285 543 véhicules neufs de plus). C’est le bilan de l’année selon la clôture de la statistique mensuelle de Puertos del Estado, avec les données de décembre des 28 autorités portuaires.

Le maximum de la série 2017–2025 est celui de 2023, avec 3,89 millions de véhicules neufs : 2022 s’est situé 30,6 % en dessous et occupe le 8e rang des 9 années disposant de données.

Dans le classement 2022, gagnent des places par rapport à 2021 : Valencia (de la 3e à la 1re place) et Santa Cruz de Tenerife (de la 9e à la 8e place) ; en perdent : Vigo (de la 1re à la 3e place) et Las Palmas (de la 8e à la 9e place).

Véhicules de passagers (les voitures des ferries) : 6,25 millions de véhicules en 2022, 53,7 % de plus qu’en 2021. Santa Cruz de Tenerife occupe la première place sur ce poste, avec 1,72 million de véhicules.

Valencia occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 598 868 véhicules neufs en 2022 (22,6 % de plus qu’en 2021). Suivent Barcelona (588 572 véhicules neufs) et Vigo (473 229 véhicules neufs). Les trois réunis représentent 61,5 % du total.

Les plus fortes hausses reviennent à Málaga (+34,4 %), Tarragona (+27,0 %) et Valencia (+22,6 %) ; les baisses les plus marquées, à Baleares (−18,4 %), Las Palmas (−17,0 %) et Vigo (−6,0 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.

Complètent les dix premières places : Santander (4e, 325 930 véhicules neufs, +17,3 %), Pasaia (5e, 239 954 véhicules neufs, +14,6 %), Tarragona (6e, 172 164 véhicules neufs, +27,0 %), Baleares (7e, 99 220 véhicules neufs, −18,4 %), Santa Cruz de Tenerife (8e, 58 498 véhicules neufs, +10,9 %), Las Palmas (9e, 47 059 véhicules neufs, −17,0 %) et Málaga (10e, 46 201 véhicules neufs, +34,4 %).

En bas du classement figurent Marín y Ría de Pontevedra (15 véhicules neufs), Ferrol-San Cibrao (6 véhicules neufs) et Cartagena (5 véhicules neufs), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.

La répartition est très concentrée : les cinq premiers totalisent 82,4 % du total et 5 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 1,9 % restants. 16 des 25 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2021, dont 16 à deux chiffres, et 9 reculent.

Sur les 12 mois de 2022 disposant de données, 9 dépassent le même mois de 2021 et 3 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 30,6 % de plus que sur les mêmes mois de 2021 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en décembre (en hausse de 68,6 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en décembre, avec 322 933, et le plus bas en août, avec 158 985.

Entre 2017 et 2022, le chiffre est passé de 3,48 M à 2,7 M, soit une baisse de 22,4 % en 5 ans (−5,0 % par an en moyenne). La meilleure année a été 2018 (3,49 M) et la moins bonne 2021 (2,42 M).

Puertos del Estado distingue les véhicules transportés comme marchandise (véhicules neufs exportés ou importés sur des navires rouliers ou car-carriers) de ceux qui voyagent avec les passagers (les voitures des voyageurs des ferries). Le premier mesure la logistique de l’industrie automobile ; le second accompagne le trafic de passagers vers les Baléares, les Canaries et le détroit.

Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · véhicules en régime de marchandise, série annuelle ou consultez la source originale.