Classement des ports espagnols par conteneurs en 2024 : bilan de l’année

Les ports espagnols ont traité 18,1 millions d’EVP en 2024, 10,7 % de plus qu’en 2023 (1,76 million de plus). Ce sont les chiffres définitifs de l’annuaire statistique de Puertos del Estado pour les 28 autorités portuaires.

Le maximum de la série 2012–2025 est celui de 2025, avec 18,6 millions d’EVP : 2024 s’est situé 2,7 % en dessous et occupe le 2e rang des 14 années disposant de données. À la clôture de 2024, c’était le chiffre le plus élevé de la série, qui débute en 2012 ; il a été dépassé depuis en 2025.

Dans le classement 2024, gagnent des places par rapport à 2023 : Málaga (de la 18e à la 9e place) ; en perdent : Alicante (de la 9e à la 10e place). Les trois premières places restent inchangées.

EVP en transbordement : 9,66 millions d’EVP en 2024, 15,1 % de plus qu’en 2023. Bahía de Algeciras occupe la première place sur ce poste, avec 4,07 millions d’EVP.

Valencia occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 5,48 millions d’EVP en 2024 (14,2 % de plus qu’en 2023). Suivent Bahía de Algeciras (4,71 millions) et Barcelona (3,89 millions). Les trois réunis représentent 77,6 % du total.

Les plus fortes hausses reviennent à Málaga (+433,7 %), Vigo (+31,6 %) et Barcelona (+18,5 %) ; les baisses les plus marquées, à Bilbao (−6,8 %) et Bahía de Algeciras (−0,4 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.

Complètent les dix premières places : Las Palmas (4e, 1,33 million, +10,3 %), Santa Cruz de Tenerife (5e, 508 899 EVP, +2,5 %), Bilbao (6e, 458 928 EVP, −6,8 %), Vigo (7e, 298 005 EVP, +31,6 %), Bahía de Cádiz (8e, 221 766 EVP, +11,0 %), Málaga (9e, 216 629 EVP, +433,7 %) et Alicante (10e, 180 819 EVP, +5,3 %).

En bas du classement figurent Ceuta (5 174 EVP), Motril (432 EVP) et A Coruña (34 EVP), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.

La répartition est très concentrée : les cinq premiers totalisent 87,8 % du total et 4 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 4,7 % restants. 18 des 26 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2023, dont 11 à deux chiffres, et 8 reculent.

Sur les 12 mois de 2024 disposant de données, 12 dépassent le même mois de 2023 et 0 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 6,7 % de plus que sur les mêmes mois de 2023 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en avril (en hausse de 16,8 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en mai, avec 1,65 M, et le plus bas en janvier, avec 1,37 M.

Entre 2012 et 2024, le chiffre est passé de 14,1 M à 18,1 M, soit une hausse de 28,7 % en 12 ans (+2,1 % par an en moyenne) ; la dernière année est le maximum de la série et le minimum a été atteint en 2013 (13,9 M).

L’EVP (équivalent vingt pieds, TEU en anglais) est l’unité standard du trafic de conteneurs. Puertos del Estado compte tous les conteneurs manutentionnés, pleins et vides, et distingue ceux d’importation et d’exportation, le cabotage national et le transbordement, c’est-à-dire les conteneurs qui arrivent sur un navire et repartent sur un autre sans entrer en Espagne. À Algeciras et Valencia, le transbordement dépasse la moitié du total.

Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · conteneurs ou consultez la source originale.