Classement des ports espagnols par conteneurs en 2021 : bilan de l’année

Les ports espagnols ont traité 17,7 millions d’EVP en 2021, 5,6 % de plus qu’en 2020 (942 778 EVP de plus). Ce sont les chiffres définitifs de l’annuaire statistique de Puertos del Estado pour les 28 autorités portuaires.

Le maximum de la série 2012–2025 est celui de 2025, avec 18,6 millions d’EVP : 2021 s’est situé 4,8 % en dessous et occupe le 3e rang des 14 années disposant de données. À la clôture de 2021, c’était le chiffre le plus élevé de la série, qui débute en 2012 ; il a été dépassé depuis en 2024 et 2025.

Dans le classement 2021, gagnent des places par rapport à 2020 : Málaga (de la 11e à la 8e place) et Bahía de Cádiz (de la 12e à la 9e place) ; en perdent : Alicante (de la 8e à la 10e place). Les trois premières places restent inchangées.

EVP en transbordement : 9,41 millions d’EVP en 2021, 0,3 % de plus qu’en 2020. Bahía de Algeciras occupe la première place sur ce poste, avec 4,08 millions d’EVP.

Valencia occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 5,6 millions d’EVP en 2021 (3,2 % de plus qu’en 2020). Suivent Bahía de Algeciras (4,8 millions) et Barcelona (3,53 millions). Les trois réunis représentent 78,6 % du total.

Les plus fortes hausses reviennent à Bahía de Cádiz (+97,3 %), Málaga (+91,2 %) et Barcelona (+19,4 %) ; les baisses les plus marquées, à Bahía de Algeciras (−6,0 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.

Complètent les dix premières places : Las Palmas (4e, 1,18 million, +13,8 %), Bilbao (5e, 538 917 EVP, +10,9 %), Santa Cruz de Tenerife (6e, 435 909 EVP, +15,7 %), Vigo (7e, 239 302 EVP, +4,6 %), Málaga (8e, 236 811 EVP, +91,2 %), Bahía de Cádiz (9e, 214 868 EVP, +97,3 %) et Alicante (10e, 173 058 EVP, +9,5 %).

En bas du classement figurent Ceuta (5 874 EVP), Avilés (22 EVP) et A Coruña (3 EVP), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.

La répartition est très concentrée : les cinq premiers totalisent 88,2 % du total et 4 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 4,4 % restants. 16 des 27 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2020, dont 10 à deux chiffres, et 11 reculent.

Sur les 12 mois de 2021 disposant de données, 9 dépassent le même mois de 2020 et 3 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 2,1 % de moins que sur les mêmes mois de 2020 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en avril (en hausse de 17,5 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en juillet, avec 1,52 M, et le plus bas en février, avec 1,37 M.

Entre 2012 et 2021, le chiffre est passé de 14,1 M à 17,7 M, soit une hausse de 25,9 % en 9 ans (+2,6 % par an en moyenne) ; la dernière année est le maximum de la série et le minimum a été atteint en 2013 (13,9 M).

L’EVP (équivalent vingt pieds, TEU en anglais) est l’unité standard du trafic de conteneurs. Puertos del Estado compte tous les conteneurs manutentionnés, pleins et vides, et distingue ceux d’importation et d’exportation, le cabotage national et le transbordement, c’est-à-dire les conteneurs qui arrivent sur un navire et repartent sur un autre sans entrer en Espagne. À Algeciras et Valencia, le transbordement dépasse la moitié du total.

Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · conteneurs ou consultez la source originale.