Classement des ports espagnols par conteneurs en 2017 : bilan de l’année

Les ports espagnols ont traité 16 millions d’EVP en 2017, 5,3 % de plus qu’en 2016 (797 332 EVP de plus). Ce sont les chiffres définitifs de l’annuaire statistique de Puertos del Estado pour les 28 autorités portuaires.

Le maximum de la série 2012–2025 est celui de 2025, avec 18,6 millions d’EVP : 2017 s’est situé 14,4 % en dessous et occupe le 9e rang des 14 années disposant de données. À la clôture de 2017, c’était le chiffre le plus élevé de la série, qui débute en 2012 ; il a été dépassé depuis en 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 et 2025.

Dans le classement 2017, gagnent des places par rapport à 2016 : Valencia (de la 2e à la 1re place) et Baleares (de la 11e à la 10e place) ; en perdent : Bahía de Algeciras (de la 1re à la 2e place).

EVP en transbordement : 8,5 millions d’EVP en 2017, 7,3 % de plus qu’en 2016. Bahía de Algeciras occupe la première place sur ce poste, avec 4,01 millions d’EVP.

Valencia occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 4,83 millions d’EVP en 2017 (2,1 % de plus qu’en 2016). Suivent Bahía de Algeciras (4,39 millions) et Barcelona (2,97 millions). Les trois réunis représentent 76,4 % du total.

Les plus fortes hausses reviennent à Barcelona (+32,7 %), Santa Cruz de Tenerife (+26,0 %) et Las Palmas (+25,1 %) ; les baisses les plus marquées, à Bahía de Algeciras (−7,8 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.

Complètent les dix premières places : Las Palmas (4e, 1,18 million, +25,1 %), Bilbao (5e, 604 871 EVP, +1,4 %), Santa Cruz de Tenerife (6e, 467 144 EVP, +26,0 %), Castellón (7e, 240 895 EVP, +6,2 %), Vigo (8e, 219 438 EVP, +0,6 %), Alicante (9e, 164 410 EVP, +3,0 %) et Baleares (10e, 120 762 EVP, −7,3 %).

En bas du classement figurent Ferrol-San Cibrao (455 EVP), Pasaia (8 EVP) et A Coruña (3 EVP), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.

La répartition est très concentrée : les cinq premiers totalisent 87,6 % du total et 4 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 4,8 % restants. 16 des 28 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2016, dont 9 à deux chiffres, et 12 reculent.

Sur les 12 mois de 2017 disposant de données, 10 dépassent le même mois de 2016 et 2 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 7,9 % de plus que sur les mêmes mois de 2016 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en novembre (en hausse de 12,2 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en mai, avec 1,44 M, et le plus bas en février, avec 1,11 M.

Entre 2012 et 2017, le chiffre est passé de 14,1 M à 16 M, soit une hausse de 13,3 % en 5 ans (+2,5 % par an en moyenne) ; la dernière année est le maximum de la série et le minimum a été atteint en 2013 (13,9 M).

L’EVP (équivalent vingt pieds, TEU en anglais) est l’unité standard du trafic de conteneurs. Puertos del Estado compte tous les conteneurs manutentionnés, pleins et vides, et distingue ceux d’importation et d’exportation, le cabotage national et le transbordement, c’est-à-dire les conteneurs qui arrivent sur un navire et repartent sur un autre sans entrer en Espagne. À Algeciras et Valencia, le transbordement dépasse la moitié du total.

Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · conteneurs ou consultez la source originale.