Classement des ports espagnols par passagers en 2024 : bilan de l’année

Les ports espagnols ont accueilli 40,9 millions de passagers en 2024, 4 % de plus qu’en 2023 (1,56 million de plus). Ce sont les chiffres définitifs de l’annuaire statistique de Puertos del Estado pour les 28 autorités portuaires.

Le maximum de la série 2012–2025 est celui de 2025, avec 42,5 millions de passagers : 2024 s’est situé 3,8 % en dessous et occupe le 2e rang des 14 années disposant de données. À la clôture de 2024, c’était le chiffre le plus élevé de la série, qui débute en 2012 ; il a été dépassé depuis en 2025.

Dans le classement 2024, gagnent des places par rapport à 2023 : Almería (de la 9e à la 8e place) ; en perdent : Málaga (de la 8e à la 9e place). Les trois premières places restent inchangées.

Passagers des lignes régulières : 28 millions de passagers en 2024, 2,8 % de plus qu’en 2023. Baleares occupe la première place sur ce poste, avec 7,53 millions de passagers.

Baleares occupe la première place parmi les autorités portuaires avec 10 millions de passagers en 2024 (1 % de plus qu’en 2023). Suivent Santa Cruz de Tenerife (6,87 millions) et Bahía de Algeciras (5,95 millions). Les trois réunis représentent 55,9 % du total.

Les plus fortes hausses reviennent à Almería (+17,3 %), Las Palmas (+10,5 %) et Melilla (+9,4 %) ; les baisses les plus marquées, à Málaga (−2,7 %). La comparaison se limite aux autorités portuaires qui représentent au moins 1 % du total, pour qu’une variation extrême d’un petit acteur ne fausse pas la lecture.

Complètent les dix premières places : Barcelona (4e, 5,4 millions, +1,7 %), Las Palmas (5e, 3,52 millions, +10,5 %), Ceuta (6e, 1,95 million, +2,3 %), Valencia (7e, 1,61 million, +3,1 %), Almería (8e, 988 435 passagers, +17,3 %), Málaga (9e, 832 682 passagers, −2,7 %) et Bahía de Cádiz (10e, 736 496 passagers, +4,4 %).

En bas du classement figurent Marín y Ría de Pontevedra (765 passagers), Castellón (743 passagers) et Pasaia (665 passagers), sur un total de 28 autorités portuaires disposant de données.

La répartition est très concentrée : les cinq premiers totalisent 77,7 % du total et 6 autorités portuaires suffisent pour atteindre 80 %, tandis que le reste du classement (18 autorités portuaires) se partage les 7,3 % restants. 22 des 26 autorités portuaires comparables progressent par rapport à 2023, dont 9 à deux chiffres, et 4 reculent.

Sur les 12 mois de 2024 disposant de données, 9 dépassent le même mois de 2023 et 3 restent en dessous ; sur les trois derniers mois (octobre, novembre, décembre), on compte 4,9 % de plus que sur les mêmes mois de 2023 ; l’écart sur un an le plus important a été enregistré en novembre (en hausse de 15,3 %) ; le point le plus haut de la série a été atteint en août, avec 6,32 M, et le plus bas en février, avec 1,95 M.

Entre 2012 et 2024, le chiffre est passé de 26,9 M à 40,9 M, soit une hausse de 52 % en 12 ans (+3,6 % par an en moyenne) ; la dernière année est le maximum de la série et le minimum a été atteint en 2020 (13,3 M).

Le total des passagers additionne les lignes régulières (ferries vers les Baléares, les Canaries, Ceuta, Melilla, le Maroc, l’Algérie et l’Italie), les croisières et les services de rade. C’est un trafic très saisonnier : juillet et août concentrent l’Opération Transit du Détroit (Operación Paso del Estrecho) et la haute saison aux Baléares, tandis que les croisières culminent au printemps et à l’automne.

Puertos del Estado. Pour explorer la donnée en détail, utilisez PortStats · passagers ou consultez la source originale.