EED Données sectorielles · Chine

Tianjin dans le classement d’efficacité portuaire CPPI

Tianjin occupe le 16e rang mondial du CPPI 2025 et le 7e rang national (Chine), avec un score de 115,2. Évolution opérationnelle dans le CPPI, un indicateur fondé sur le temps observé des porte-conteneurs au port. La fiche porte sur le port dans son ensemble, pas sur un terminal précis.
CNTNJÉdition 2025Mer Jaune
Rang mondial16eClassement publié · 2025
Score CPPI115,2-2,8 par rapport à 2024
Rang national · Chine7eParmi les ports inclus dans l’édition
Escales de l’échantillon1 27581,3 % du temps à quai

Série standardisée

Évolution du score

La série affichée est celle recalculée dans l’édition 2025 ; une édition ultérieure pourrait réviser les années précédentes.

1 est le meilleur rang

Évolution du classement mondial

Les rangs antérieurs à 2025 sont dérivés en ordonnant la série standardisée lorsque l’annexe ne publie pas le classement historique.

Traçabilité

Série incluse dans cette édition

Année observéeScoreRang mondialType de rang
2025115,216ePublié
202411812eDérivé par EED
202310921eDérivé par EED
20228923eDérivé par EED
20217534eDérivé par EED
202012416eDérivé par EED

Classement mondial 2025

Les ports les plus proches au classement

± 4 places
MondePortScoreΔ scoreΔ rang
12eAlgecirasEspagne121,9+12,9+7 places
13eHaiphongViêt Nam121,6+34,6+16 places
14eXiamenChine121,3+6,3+1 place
15ePort SaidÉgypte117-20-13 places
16eTianjinCe port115,2-2,8-4 places
17eKaohsiungTaïwan114,5+1,5 inchangé
18eTanjung PelepasMalaisie110,6-7,4-6 places
19eKhalifa Bin Salman PortBahreïn106+60+46 places
20ePosorjaÉquateur104-3 inchangé

Le chiffre a besoin de contexte

Les schémas d’arrivée, la météo, les contraintes de tirant d’eau ou de marée, la composition de la flotte, la taille des escales, les perturbations de routes, les crises géopolitiques et la congestion mondiale peuvent influer sur le résultat. Le CPPI est un repère opérationnel ; il n’attribue à lui seul ni causes ni responsabilités.

Indicateurs · EED Data

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